為什麼這篇suzuki gixxer 250台灣鄉民發文收入到精華區:因為在suzuki gixxer 250台灣這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者clazziquai (花哈噴)看板biker標題[新聞] 2021 Suzuki Gixxer...
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說會導入就是真的會導入!Taiwan Suzuki台鈴在今日宣布普通重型級距車款Gixxer
250/ SF 250雙車型正式在台上市,不僅與先前的GSX-R150/S150同樣為街車街跑並行,且
連同競技味濃厚的Ecstar Suzuki廠隊式樣塗裝都不缺席,對於近幾年競爭激烈的白牌/入
門黃牌檔車市場來說或許是攪和了一池春水,但對消費者來說無疑是一項利多消息。
兩次的見面讓咱們對這Gixxer 250車系並不陌生( 延伸閱讀:【東京車展】印製雙
脇差駕到!Suzuki逆輸入Gixxer 250雙車型正式發表!、再次見面也依舊心動!2021
Suzuki Gixxer 250、SF 250台北重型機車展賞車!),更加平滑簡鍊的造型設計有別於
這個世代強調空力與肌肉感的做法,實際上賦予了Gixxer 250/ SF 250兼具氣勢的體格氣
勢與耐看的樣貌輪廓,而搭配著LED照明系統的燈具,街車版本Gixxer SF 250採用了形似
過往Bandit 650的式樣、街跑版本Gixxer SF 250的雁行燈組則會讓人回想起上上個世代
經典大阿魯的風采,兩款車型走的都算是中堅的王道風格且相當討喜有型。
強調著Suzuki Oil Cooling System, SOCS冷卻技術的應用,隸屬SEP引擎分支的249 c.c.
單汽缸油冷引擎,動力輸出並未因七期環保法規受到限制,最大馬力26.5ps(19.5kW)
/9,000rpm、最大扭力2.2kgm(22Nm)/7,300rpm的表現,受惠於獨立油冷排循環技術而確
保了長時間騎乘引擎的出力穩定,且由於採用單汽缸配置、低轉扭力表現更是出色而適合
作為日常通勤/假日出遊兼用的選項。
雖然在儀表配置上較為基礎而採用了多彩LED儀表配置與較為傳統的方框造型,可其餘包
含車架強度、騎乘三角設計與前後雙迴路ABS煞車防鎖死系統,都能夠賦予騎士兼具樂趣
與安全的操控感受,且在細節上街車版本的Gixxer 250與街跑版本Gixxer SF 250也分別
採取了高把/分離把的不同配置,倘若能根據騎乘者的喜好與身形略作改裝,加上台鈴為
其配置了日規版本配胎Dunlop Sportmax GPR300性能跑胎,相信Gixxer車系所蘊含的操控
潛力亦不可小覷。
鑑於對消費者的關懷與市場經營,在上市到交車的這段期間凡預購Gixxer 250/ SF 250即
贈送Suzuki基礎安全駕駛課程一次(自領牌起半年內有效),且過往不論是車輛的保養、
維修服務或者豐富的周邊活動,都是令Suzuki車主們相當滿意的原廠專屬權益( 延
伸閱讀:玩樂至上的羽量級賽道利器!Suzuki青木宣篤駕駛訓練營 & GSX-S150!),而
考量到國際疫情影響有著交車期限的變更,倘若虎迷們早已對這Gixxer心動不已且觀望許
久,趁這段出遊不便的期間預先下單、等減緩受控之後才能騎著新車趴趴走喔!
2021年式Suzuki Gixxer 車系建議售價如下:
Gixxer 250,NTD 163,000。
Gixxer SF 250,NTD 168,000。
心得:SF的黑金版看起來真帥,而且這個價格跟水貨幾乎已經沒差了啊!還多了原廠的保障
,台鈴真的佛!
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