為什麼這篇suzuki油電車swift鄉民發文收入到精華區：因為在suzuki油電車swift這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者JOHN2188 (人生如夢)看板car標題Re: [討論] Ignis Hybrid可能是台灣...
※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
: https://i.imgur.com/s3fSsOn.jpg
: 台灣最便宜油電車款
: 是Toyota Prius C 81.5萬
: 油電Ignis 日本售價1384000日幣
: 折合台幣37萬多
: 預計進口台灣後
: 將成為
: 台灣史上
: 最便宜油電車款
: 不知道Suzuki的大電池一顆多少錢？
: 37萬多台幣進口進來會變成多少？
問了認識的業務：
1、ignis平均油耗提升到22km/l（本來19.9）
2、這套輕油電，引擎熄火冷氣還是能運作（不只送風）
3、引擎代號是K12D，CC數1197（一年8千稅金）
4、年底的SWIFT也是用K12D+輕油電系統
5、IGNIS只有AEB沒ACC/年底的SWIFT小改款兩者都有（果然親兒子有差）
英國官網那邊寫輕油電的油耗比之前動力系統減少15％/碳排放減少20％。若以此推估，1
9.9提升到22算是合理。然後引擎熄火若真的還有冷氣，這點很加分，同時輕油電又提升s
tart&stop的運行順暢度，使得啟閉真正具有實用性，不會是駕駛一上車就想關掉的雞肋
功能XD
加上此種輕油電系統成本又比較低一些，對價格的負擔也比較小
年底的SWIFT頗讓人期待！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.102.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602431465.A.91B.html
推 joem : 還我sport版的Swift QAQ10/12 00:12
→ joem : 原本超喜歡這台，突然停售10/12 00:12
好像會改進輕油電版＋MT的SPORT※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:14:30
→ Pharmarette : 小改款 swift 也是用一樣的引擎嗎？10/12 00:27
一樣，K12D＋輕油電系統※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:29:31
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:31:02
推 SteveDX : 不知怠速熄火後 冷氣能讓人耍廢多久 10/12 00:32
一定沒辦法像prius這類傳統油電撐那麼久，畢竟電池大小有差。不過只要紅燈時能確實執行熄火又有冷氣吹，那就達標了。
ignis跟swift在行駛中的油耗都沒問題，最大死穴就是停紅燈動都不動引擎怠速運轉。這
套輕油電剛好減少這點的影響，家中剛好有1.0T的swift，均速28km、油耗18.7km/l。換
成這套動力，平均油耗肯定穩定保持20km/l以上。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:50:11
推 zcbmaa : swift年底會進?不知道ACC是否全速域?10/12 00:41
跟vitara同一套吧，可以跟到停，但是當停止超過三秒要補踩煞車，也類似FABIA那種。推 waterdesign : 推有AEB有安全10/12 00:46
→ waterdesign : 但是熄火能吹冷氣？就算是T牌那套其實也吹不了多久10/12 00:46
其實能在大多數的紅燈都好好發揮怠速啟閉的作用又同時有冷氣吹就很棒了啦，增加的成本也比較少，對於suzuki這類本來行駛中油耗就不錯的車，非常適合且加分。
要在車上睡覺、看netflix這類的，還是交給純電車或至少PHEV吧，這種電池才夠大，但
價格完全不是同檔次的
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 00:55:39
推 benedict76 : 這不叫油電吧！只不過是電池變48v供應而已跟豐田油10/12 00:56
→ benedict76 : 電電池是能拿來驅動車子完全不一樣10/12 00:56
英國官網也是稱它為油電的一種。要說是廣義的油電或輕油電我覺得都可以啦。
名稱我覺得倒還好，能不能確實執行怠速啟閉並同時有冷氣吹，才是重點
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:00:25
推 benedict76 : 更正一下鈴木這套寫16公里以下可以純電行駛，只是這10/12 01:01
→ benedict76 : 顆48v不知道多少錢就是 10/12 01:01
鈴木肯進IGNIS跟SWIFT輕油電就是好事。不然只有T牌跟現代有進，其他平價車廠我都不知道它們在幹嘛，進個油電好像要它們的命。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:05:03
推 atlaswhz : 別逗了,10ah要怎麼吹冷氣?比正常汽車電瓶還小 10/12 01:05
屆時上市就知道是否屬實了，跟業務再三確認的，他說他去上過課也有實際開過了。事實上，像AUDI Q3 48V，引擎關閉是有冷氣吹的，不少48V車款也都是如此。
希望鈴木這套也行嘍
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:07:09
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:09:13
→ benedict76 : 48v電池一顆壞掉是12v的好幾倍價格，這方案感覺行不10/12 01:08
→ benedict76 : 通10/12 01:08
怎樣都比純電/PHEV/傳統油電的來得便宜啦。※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:11:30
推 benedict76 : 有冷氣吹應該沒問題，因為冷氣直接由48v電池供電， 10/12 01:12
→ benedict76 : 然後發電機跟啟動馬達是同一顆跟三陽fnx類似架構，10/12 01:12
→ benedict76 : 不過吹到沒電也是強制燒油這油電車大同小異。10/12 01:12
在幾十秒的紅燈，減少怠速啟閉的不適感＆有冷氣吹，它就達標了，撐幾十秒紅燈應該沒問題啦。
→ benedict76 : 賓士一顆是6萬啦！一般電動自行車也是用48v的大概兩10/12 01:13
→ benedict76 : 三萬。10/12 01:13
價格這樣聽起來也還好。看壽命嘍※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:17:33
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:18:03
→ benedict76 : prius的電池大概五萬有找，48v這樣其實蠻貴的。 10/12 01:20
至少肯定是比傳統油電的還便宜，有引進就是好事。※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:22:31
→ benedict76 : 不過到時候電池保固多久蠻重要的。 10/12 01:21
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.48 臺灣), 10/12/2020 01:26:32推 crutchcrutch: 覺得Swift 1.0T就這樣收攤超可惜，換上1.2有動力降10/12 06:40
→ crutchcrutch: 級的感覺10/12 06:40
噓 Mroy : 這台是12v mhev 不是48v10/12 07:20
噓 jimhu : 這台明明的油電明明就12V系統 一堆人扯48V幹嘛 10/12 07:53
它是12V沒錯，但能在紅燈執行啟閉有冷氣吹＆減少啟閉的震動不適，這才是重點。※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 07:58:18
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 07:59:17
推 jimhu : 英國是K12D+5速手排的版本 油耗WLTC 大約19.6km/L 10/12 08:11
→ jimhu : 日本則是K12C+CVT WLTC 19.8km/L 10/12 08:11
→ jimhu : 台灣應該會是K12D+CVT的配置10/12 08:11
→ jimhu : 我認為油耗應該沒辦法破20km/L喔 10/12 08:11
我是用SWIFT的1.0T+6AT VS K12D+CVT比，車型都是SZ5等級。WLTC前者是46.9，後者是52.8。換
算後前者16.6km/L，後者18.7km/L。
1.0T＋6AT在台灣的經濟部油耗是19.1km/L。這樣推估起來，K12D+CVT在經濟部要到22應
該有機會吧。
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 08:37:37
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 08:39:23
推 aaa790311 : 如果swift 也是小CC那蠻吸引人的10/12 09:12
英國的1.0T+6AT與K12D輕油電＋CVT，都SZ5等級，價格差不多。代表這套系統對價格不會有太大影響，先前Vitara補上ADAS價格好像多一萬？
所以我覺得swift輕油電價格可期待（甚至還可能符合油電車貨物稅減半條件）
※ 編輯: JOHN2188 (223.136.102.50 臺灣), 10/12/2020 09:27:07
推 jamesyeh62 : 那這樣年底Swift破70是妥妥的事了...就是不知道是70 10/12 09:52
→ jamesyeh62 : 還是75。沒漲多少的話想換車了10/12 09:52
在英國1.0T SZ5跟輕油電SZ5價差328元英磅＝1.2萬台幣。Vitata那時改款多了ADAS漲2.2萬台幣。
1.0T停售前67.9萬＋3.4＝71.3。就看有無符合油電貨物稅減半，或金鈴的策略操作，壓
在70內？
新ignis歐規只有AEB，V跟S有的ACC/車偏/盲點/後方來車警示它都沒有。
然後停售前的1242CC跟輕油電價差也比較大。達750英磅=2.8萬台幣。
停售前63.8萬＋2.8＝66.6
感覺還是不好賣要繼續當swift的陪襯了，SWIFT親兒子主力無誤XD
推 seti : 英國SPORT改款的輕油電，重量增加+動力變小+油耗好10/12 09:57
→ seti : 一點點，不過手排也算吸引人，就看大家怎麼想了10/12 09:57
推 morrishh : 台鈴終於要給主力加上主動安全了10/12 10:02
推 chandler0227: 可靠度先打個問號，跟傳統車輛同樣是12V卻需要更大10/12 10:56
→ chandler0227: 功率，電流加大代表發熱量也會變大10/12 10:56
推 aoyama : Sss給好給滿 羨慕有aeb/acc 10/12 11:02
推 maniaque : 直列4肛,1.2規格,這單缸排氣只有300,效能不太好吧10/12 11:22
不喜歡swift三缸的，改成四缸嘍！→ maniaque : 雖然小台,但爬山路.........10/12 11:23
→ maniaque : 歸類在都會小車吧10/12 11:24
→ maniaque : 搞不好不用阿特金森循環....10/12 11:25
推 ErnestKou : 阿金森不是只有豐田在用？10/12 11:34
推 jimhu : 這台油電不用想太多 就是原本啟動馬達變成雙向（可10/12 11:48
→ jimhu : 發電可帶動引擎）然後除了原本的電瓶還在外 多放一10/12 11:48
→ jimhu : 顆12V的鋰電池10/12 11:48
推 AIRWAY1021 : 我得到的消息也是明年初sport版48V+MT，準備下訂了10/12 12:02
※ 編輯: JOHN2188 (114.137.195.113 臺灣), 10/12/2020 12:42:09※ 編輯: JOHN2188 (114.137.195.113 臺灣), 10/12/2020 12:43:58
※ 編輯: JOHN2188 (114.137.195.113 臺灣), 10/12/2020 12:48:01
推 haungyu : 小的1.0T均速34，電腦油耗19.4，里程21000 10/12 16:53
推 Pharmarette : 有半套acc給推，至少有進步 10/12 16:55
→ Pharmarette : 我說的是 swift XD 10/12 16:56
→ Pharmarette : 1197 cc 不錯，又要大賣了 10/12 16:56
→ Pharmarette : 沒車道維持可惜 10/12 16:57
推 scoutking85 : 輕油電有MT變速箱？ 10/12 17:28
推 AIRWAY1021 : 鈴木這套48V只有做手排喔，很酷 10/12 17:51
噓 kokunmai : 紅明顯, 這台怠速沒冷氣! 11/12 18:05