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suzuki汽車經銷商 在 胡言亂語股票討論區 Facebook 的最佳貼文
人口紅利 v. 印度製造。
小編認為或許選對受眾制定產品比選對市場更重要。
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福特上週宣布,過去10年在印度不僅沒有獲利,還倒虧了超過20億美元(新台幣574億元),並表示印度對新車的需求弱於預期,將依序關閉西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)和南部城市欽奈(Chennai )的製造業務,且將影響4000個工作。
福特執行長Jim Farley表示,為了保持集團持續獲利、成長,這個決定雖然艱難但必須要做。
其實退出印度的汽車製造商,並不只有福特,大多數歐美汽車大廠都很難在此佔有一席之地。《華爾街日報》報導指出,目前印度汽車市場由日本鈴木(Suzuki)、韓國現代(Hyundai)兩家汽車廠掌控,且站穩腳步,兩家公司合計佔新車銷量的60%。
根據印度汽車經銷商協會聯合會的數據顯示,儘管福特在印度已經有30年的歷史,但其上(9)月的市場份額達到1.4%,完全無法與鈴木、現代所生產的小型、經濟實惠的汽車車主導;又受當地車市成長不佳,很難打入市場。