【1966年的鈴木機車】#鐵騎表演 #1966年 #鈴木機車
#SUZUKI #檔車

你也有一個復古的檔車夢嗎？

日本鈴木(SUZUKI)成立於1920年
曾經推出K系列、A系列車款
民國56年上市的A100更是當年流行的跑車

有趣的是，台灣第一批的警用機車也是鈴木機車
自戰後日本撤退時由我國接收
約在民國46年作為派出所於轄區內巡邏勤務時使用

照片則是民國54年舉行的「機車駕駛安全示範表演」
雖說是安全示範，但其實就是特技表演
除了有明星助陣，還吸引大批人潮前去觀看
可見台灣的摩托車文化很早就開始了呢！

#報時光UDNtime

日期：1966/12/11
圖說：台灣摩托車騎士聯合組成「鈴木機車雷虎小組」，十一日在市立運動場表演特技
來源：聯合報
攝影：陳明輝

歷史新聞

【1966-12-12/聯合報/03版/】

鐵騎表演有驚無險
五顆星亮相 三萬人參觀

【本報訊】台北市將近三千名摩托車騎士，昨(十一)日下午駕駛著他們的摩托車前往市立綜合運動場，參觀中國廣播公司與鈴木機車公司聯合舉辦的「機車駕駛安全示範表演」。綜合運動場大門前的車輛保管處，昨天下午發了一筆小財，每輛機車保管費三元，三千輛摩托車收費約九千元。

參加這項機車駕駛示範安全表演的有由本省騎士組成的「鈴木機車雷虎小組」特技表演，與日本名摩托車騎士久保和夫的快速駕駛的特技表演等。此外，昨日上午自日本返國的電視紅女星翁倩玉，曾在會中亮相，中影四位新星王倩、曾玉、蕭璐璐、王麗雲，曾當眾試騎摩托車。

昨天至綜合運動場參觀這項表演的觀眾，據大略估計，約接近三萬人，盛況空前。由台灣摩托車騎士呂慶安、黃良雄、黃正男、陳正雄等聯合組成的「鈴木機車雷虎小組」，昨天共表演了「走直線起立」、「原地旋轉」、「側身駕駛」、「背向駕駛」、「跪勢駕駛」、「車左方用右腳單腳駕駛」、「前輪高仰表演」、「車左方用右腳帶人駕駛」、「三人雙車交換駕駛」、「翻臥駕駛」、「快速急轉彎」、「坐勢立人駕駛」、「高梯駕駛」、「跳板飛車表演」、「多人十羅漢駕駛」等。

參加表演的日本騎士久保和夫，據說過去曾三度獲得全日本摩托車賽車冠軍，他昨天表演的節目有：「正確駕駛」、「剎車方法」、「轉彎姿勢」、「特技表演」等。
電虎小組與久保和夫昨天表演的節目，都非常驚險，尤其後者的超速駕駛，更令人咋舌，很多觀眾認為：他們的表演根本不合乎「安全駕駛」的標準。

表演進行時，無數年輕的觀眾，擁至跑道上圍觀，很多人並不時發出瘋狂的叫好聲，幸有大批憲警在場內維持秩序，否則難免發生意外。

「每條林道，都有一台屬於自己的野狼機車。」

不知道是出自哪位前輩口中，這句話讓我印象深刻。
從林務局成立之始，一直到伐木早已終了的今日，油箱上噴著「林務局」字樣的打檔車，日夜不停地，穿梭在這些台灣的微血管之中，作為台灣林業的白血球們，巡守著山林。打檔車們就是森林護管員的雙腳，載著暢流熱血的森林人們奔走山中。

檔車，是林務局的標記。

林業的魂魄從沒消亡，它依然存在那喀喀的打檔聲中，響徹筆直挺立的人造林間：不管是日常巡護、打擊盜伐、林火搶救、資源調查...都是護管員們騎著野狼機車，在苦拉吉（離合器）的收放之間一項項完成的艱鉅任務。在石塊遍佈、跳動不平的林道上，唯有打檔車的大輪圈、避震系統與鏈條變速箱的搭配，加上精良的操作技術才能勝任。塑膠車？抱歉，一個大窟窿就可能卡底盤了。

川流不息的檔車，與辛苦的護管員們，正是台灣林業的基礎，掌握森林第一手資訊並守護著她。而在林道廢棄的山裡，由於山區再也無法輕易抵達，除了偶而的深山勤務以外，也只能任由滿山翠綠的人造林們自由生長，逐漸的劣化、淘汰，忘記那期待長成巨木的初衷。

許多廢棄的林道，都有著屬於自己的，當年伐木終止裁撤林道時，主人忘記帶走的野狼機車。那是伐木時代的夢，再也等不到主人前來扶起、跨上，喀噹一聲入檔而去的畫面；隨著森林的成長，逐漸的被綠意侵吞，失去了自己的形狀，除了銘上”SUZUKI“的鐵牌依舊閃亮，閃耀著當年在山裡南征北討的榮耀時光。

#20日完全馬博谷地巡禮・中平林道SUZUKI檔車（4）

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