為什麼這篇supermoto8徵才鄉民發文收入到精華區：因為在supermoto8徵才這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者berryc (so)看板car標題Re: [討論] 機車鑽車縫是不是很討厭時間Thu Mar ...
來源:https://www.supermoto8.com/articles/7684
先禁國家？法國禁止車道分割，違規開罰135歐元！
不久前，美國蒙大拿州才通過車道分割合法化的法案，允許騎士在時速32公里下超越停止
或慢速的車流，簡單說就是允許低速的鑽車縫；不過近日法國卻反其道而行，禁止了車道
分割，違規者將被罰以135歐元的罰單，並計3點違規點數。
其實過去法國針對車道分割的態度一直都是持保留狀態，法規上不允許但沒有罰則，實務
上警察也不會針對車道分割進行攔查，但近期法國政府卻強硬的禁止了車道分隔，還加上
135歐元(約4,500台幣)的罰則，同時還會被違規計點3點。
法國禁止車道分割的理由和套路，對於台灣人來說再熟悉不過了，首先，法國政府引用了
過去五年的事故紀錄，表示過去五年間的事故率、死亡率上升，因此決定要禁止車道分割
。
法國政府含糊的說詞也讓當地的騎士相當不滿，對於熱衷群起抗議的法國人來說，一場示
威抗議自然是免不了，在二月底時法國許多地方的騎士也集結抗議政府針對車道分割開罰
的抗議行動，但目前為止抗議似乎沒有取得太好的效果。
車道分割確實一直是個爭論不休的交通議題，儘管確實有造成意外發生的可能，但筆者認
為，車道分割對整體交通環境而言是「利大於弊」的，這邊也必須呼籲、提醒大家，只有
低速狀況下的“鑽車縫”才能算是車道分割，“高速刷卡鑽車縫”是危害其他用路人的危
險駕駛行為，別把兩者混為一談。
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昨天在FB看到這個討論,4輪嘴臉就說台灣應該跟進
2輪嘴臉就說台灣國情不同,車多擁擠,不分割大家一起塞爆
其實兩邊都有道理,但有趣的是某派談到兩段式左轉的時候,嘴臉完全180度大轉變呀
講白了交通規則本來就應當地用路情況來制定, 就像板上最推的圓環
拿來台灣只會是悲劇而已. 最有效率的路口設計??? 開車的是人, 不是電腦 OK?
十字路口配紅綠燈,這種效率最低的才是適合人類駕駛的設計
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.129.217 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616659582.A.E62.html
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 16:07:34
推 lizard30923 : 台灣並不適合完全禁止，但也絕不是現在這樣亂鑽 03/25 16:07
→ li04 : 只要跟法國一樣的嚴抓逼車跟未保持安全距離、而不是 03/25 16:15
→ li04 : 以國情不同、四輪沒有逼車的、我就贊成 03/25 16:15
台灣比照辦理的話, 絕對塞爆 走路都比較快※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 16:21:10
推 gkkcast : 路權自助餐夾起來！ 03/25 16:21
推 thrombocyte : 說的好 效率低才適合人類 什麼時候全面徒步區? 03/25 16:52
推 kashima228 : 現在就是大家都在鑽啊 呵呵 03/25 17:10
→ thigefe : 執法成本不用算？ 03/25 17:19
→ jimmyyang : 身為平均三輪者我覺得台灣還是現況就好 03/25 17:34
→ jimmyyang : 笨蛋會抱怨 惡混會違法 我兩者都不是覺得還可以 03/25 17:36
→ jimmyyang : 台灣汽車800萬輛 機車1400萬 。要排隊是嗎 機車兩 03/25 17:42
→ jimmyyang : 台低一台就等於700萬台車 。大家交通時間會double 03/25 17:42
→ jimmyyang : 吧 03/25 17:42
推 scoutking85 : 真的 四輪爺聽到開放機車直接左轉紛紛崩潰 挺有趣 03/25 17:59
→ scoutking85 : 的 03/25 17:59
推 frank8979 : 如果外擴左轉車道其實真的很安全 沒有外擴機車想直 03/25 18:33
→ frank8979 : 接左轉背後都會毛毛的 03/25 18:33
推 hcshin : 騎機車紅綠燈配2段左轉,這種效率最低的才是適合人類 03/25 18:34
→ hcshin : 騎機車的設計 03/25 18:35
推 thrombocyte : 汽車也要兩段好嗎 路上一堆不會左轉的白痴駕駛 03/25 19:59
推 LeehomLee : 車道分割是理想情況 但台灣人的素質註定無法做到 03/25 22:00
噓 parislove3 : 其他的也就算了 扯待轉這種歧視法規做啥？護航？ 03/25 22:20
標準一致啊, 不要人家禁車道分割就說國情不同, 想取消兩段左轉的時候就要跟進還有什麼叫歧視? 如果是歧視二輪, 那同樣是二輪的黃紅牌為什麼不用待轉? 用腦子想想
徵結點不在幾輪, 而在白牌機車數量已失控
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 22:22:49
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/25/2021 22:24:16
→ hjkkk123 : 我開車30分鐘路程騎車大概20分鐘，除非要載家人不 03/25 22:46
→ hjkkk123 : 然騎車真的比較方便，慢慢塞吧xD 03/25 22:46
推 hcshin : 我開車20分鐘路程騎車大概30分鐘，除非萬不得已 不 03/25 22:50
→ hcshin : 然開車真的比較安全，騎車只敢龜速，繼續肉包鐵吧XD 03/25 22:50
推 hjkkk123 : 不過我幾乎是搭捷運啦，家裡走個7-8分鐘去捷運站 03/25 22:56
→ hjkkk123 : 有時候也滿懶的不如直接到B1開車或騎車 03/25 22:56
→ Barolo : 台灣跟進的話4輪大爺才會崩潰吧 屆時4輪只能乖乖 03/25 23:43
→ Barolo : 跟在機車後面 再也不能慢慢靠近然後用車身把人逼開 03/25 23:43
噓 orzmaster : 二段式左轉是政府推了汽機車分流，政策因內側車道禁 03/25 23:44
→ orzmaster : 行機車而機車騎士無法直接左轉，為了讓bug解套所以 03/25 23:44
→ orzmaster : 把騎機車直接左轉拆解成二段式左轉，請教一下「因地 03/25 23:45
→ orzmaster : 制宜」「符合民情」在哪裡？ 03/25 23:45
多線道車種分流之後, 內線或快車道就不會有鑽車的問題了. 重機數量相對少,鑽縫也沒速可達靈活,所以鑽車行為少很多.這不叫因地制宜? 哪個國家機車密度比台灣誇張的?
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 01:14:55
自助餐吃太爽就是能無視一切對自己不利的, 只會照本宣科 左轉靠左? XD
用大腦想一想現在最常遇到的擦撞怎麼來的? 不就右轉車要讓 "後方"直行機車, 這種可笑
的邏輯. 如果內線不禁機車,變成左轉車還要注意禮讓 "後方"直行機車, 真的笑死人
有些人就是裝睡不敢正視大小車混行的弊端, 只想看對自己有利的
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 01:17:57
推 a123454698 : 不會排隊左轉，在流量大的路口強制待轉只是剛好而已 03/26 01:36
噓 juju70302 : 兩段式全世界只有幾個國家，禁止車道分割才幾個國家 03/26 02:09
→ juju70302 : ，這樣能類比？？ 03/26 02:09
→ scoutking85 : 樓上 這傢伙就仇二輪出名的id 整天說白牌機車數量 03/26 07:24
→ scoutking85 : 失控必須管制 卻無視數量一樣失控但體積違停更猖狂 03/26 07:24
→ scoutking85 : 的四輪 還笑別人雙標 呵 03/26 07:24
→ scoutking85 : 然後我這兩年觀察下來來發現一件事 這傢伙出來講幹 03/26 07:26
→ scoutking85 : 話的時機大部分都在四輪發生嚴重事故前後二星期左 03/26 07:26
→ scoutking85 : 右 挺有趣的 03/26 07:26
是你在幹道去撞支道出來的車OK? 妓者4 NI?? 撞人 被撞, 傻傻分不清XD
你去撞人就是自殺, 這種就是沒防衛駕駛..即使你在幹道,對方支道違規也一樣
噓 orzmaster : 私人車輛過多的有效問題解決方案在都市計劃、大眾交 03/26 07:44
→ orzmaster : 通網與擁車制度，不要政府走旁門左道把問題推出去還 03/26 07:44
→ orzmaster : 幫忙讚好嗎，二輪1410萬很多那四輪820萬不多？ 03/26 07:44
我一直都不覺得汽車有比機車守法喔, 而是汽車有車道線來規範, 用限制來逼你守法機車最大的問題就是沒有車道線來規範 (寬度可以容納2~3台車的車道線,有跟沒有一樣)
這在某些重劃區或鄉下地方就能自己驗證,道路寬7~8米沒劃車道, 汽車也就跟機車一樣亂鑽
你有本事就同時把機車/汽車 車道劃進一條馬路(重疊式標線?),讓汽機車都能被車道線規範, 自然就不
需要車種分流
→ orzmaster : 而左轉問題嘛，為什麼左轉車道不乾脆偏移？好像沒對 03/26 07:51
→ orzmaster : 稱性不做複合車道要了政府的命一樣。還是說你看到機 03/26 07:51
→ orzmaster : 車，就只要說機車騎士可能亂鑽，然後就可以鎖掉路權 03/26 07:51
→ orzmaster : 了？ 03/26 07:51
推 TomChu : 法國有禁行機車道？一堆禁行機車只能選擇車道分割 03/26 08:22
所以我也認為台灣不適用啊, 既然有禁行機車道了, 其他道路就該允許車道分割國情不同, 本來就沒有外國月亮圓的道理
噓 thrombocyte : 要比機車密度？澳門比台灣更高哦？ 03/26 09:04
→ ian41360 : 台灣摩托車的數量如果不分割，應該24小時都是塞車 03/26 12:06
→ ian41360 : 的… 03/26 12:06
推 firfox : 有些地方不是十字路口，是超多車道匯流的地方，再 03/26 13:54
→ firfox : 加上車種分流 紅綠燈有大概要弄個八百時向(？ 03/26 13:54
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 15:55:09※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 16:00:04
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 16:01:36
※ 編輯: berryc (114.32.129.217 臺灣), 03/26/2021 16:02:02
→ hjkkk123 : 輪大爺好兇喔喔 有時候左轉道排隊還會被叭 他一定 03/26 19:16
→ hjkkk123 : 是要我滾讓他前進一個車身(X)好心提醒我到前面比較 03/26 19:16
→ hjkkk123 : 安全(O) 看完這篇的嘴臉決定以後就算沒被叭都到前 03/26 19:16
→ hjkkk123 : 面等 比較安全也快多了∂∀∂ 03/26 19:17
推 hjkkk123 : 好爽 03/26 19:19
推 hjkkk123 : 我一個人開車30分鐘路程，改騎車大概20分鐘吧，省 03/26 19:31
→ hjkkk123 : 時多了，上路就會知道，在混合車道，中線車道龜車 03/26 19:31
→ hjkkk123 : 數量汽車>>機車，機車被洗腦靠右幾乎，尤其是龜車 03/26 19:31
→ hjkkk123 : 幾乎都擠在右邊，機車抓安全距離超龜車比較比較不 03/26 19:31
→ hjkkk123 : 受影響比較不影響別人 03/26 19:31
推 hjkkk123 : 還要擔心右邊的機車會不會變換車道，而且右邊視角 03/26 19:37
→ hjkkk123 : 稍微差一些，我還寧願他們跟上車流騎在我前面 03/26 19:37
推 hjkkk123 : 道路是大家共用的 如果真的很難壓抑自己的大爺心態 03/26 19:48
→ hjkkk123 : 建議在高速公路展現就好(不含快速公路) 03/26 19:48
推 cospergod : 兩輪仔被打臉就狂噓 03/27 10:16
噓 phoenixzro : 你公平公正？講笑話嗎XD 03/27 23:58
噓 hjkkk123 : berryc四輪嘴臉真棒 反正我還是用安全的方式駕駛， 03/30 01:04
→ hjkkk123 : 要給四輪大爺讓路(禁行機車)反而造成危險我是完全 03/30 01:04
→ hjkkk123 : 不理會的，我還是用我的方式做 03/30 01:04
