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在 sso系統產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅iThome，也在其Facebook貼文中提到， 研究人員揭露微軟Teams Mac、Windows及Linux等桌機版存在一個不需使用者互動即可遠端執行程式碼，甚至可利用SSO機制存取公司系統的漏洞 https://www.ithome.com.tw/news/141540...
sso系統 在 sam deng Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 20:21:33
雖說是先行拿到了這週在台灣發售的配色，但相對於許多流行先端的朋友來說，關於 SALOMON XT-6 我已經晚不少，終於有機會了解這雙鞋。 越野跑鞋是登山鞋與跑鞋之間的混合體，得處理複雜的路面條件（跟各種要人命的上下坡），依然要維持速度與不斷向前移動的特性。 既登山也跑步，XT-6 的結構上也有...
sso系統 在 iThome Facebook 的最佳貼文
研究人員揭露微軟Teams Mac、Windows及Linux等桌機版存在一個不需使用者互動即可遠端執行程式碼，甚至可利用SSO機制存取公司系統的漏洞
https://www.ithome.com.tw/news/141540
sso系統 在 霹靂布袋戲 Facebook 的精選貼文
近期因系統優化升級，導致部分用戶在登入時會遇到部份問題，這邊附上常見問題Q&A👇
🔹 一、#原會員重新登入？
1⃣ 請點擊【忘記密碼】後，輸入您的 Email信箱帳號（如霹靂網、線上看會員請輸入原始申請email），並至信箱收取變更密碼信件（信件標題：：霹靂會員蹬來 - 重設密碼），請點擊信中連結完成更動密碼後，即可登入。(只需設定認證一次即可)
2⃣ 我們提供第三方登入方式，原線上看會員使用FB、Line、Google、Apple ID即可登入。
🔹 二、如何 #註冊會員？
1⃣ 請準備有效的 Email 信箱註冊，並且設定6碼以上的密碼，點擊【註冊帳號】進行註冊。
2⃣ 到您註冊帳號時填寫的 Email 信件內收取驗證信，完成註冊。
3⃣ 我們提供第三方登入方式，FB、Line、Google、Apple ID都可以在登入時註冊完畢。
🔹 三、註冊後一直 #收不到認證信件
1⃣ 請先確認您填寫的 Email 信箱是否有誤，若填寫的資料並無錯誤，有可能是您的 Email 信箱將認證信件誤判為垃圾郵件，請您再到垃圾信件夾內收取信件試試。
2⃣ 若您使用FB、Line、Google、Apple ID登入將直接登入綁定帳號與APP，將不會收到認證信。
🔹 四、我 #忘了密碼 怎麼辦？
若您已註冊成為霹靂會員，可在登入時點選【忘記密碼】進行重設。詳見第一點。
🔹 五、#密碼輸入錯誤
若您登入時出現帳號密碼錯誤，請確認是否密碼設定上有大小寫，或點擊以下網址申請【忘記密碼】，系統將會寄送一組新的會員密碼到您的 Email 裡。詳見第一點。
🔹 六、如有任何問題，請寫信至piliapp_support@pili.tw，我們將有專業客服人員為您服務。
㊙ 秘密入口➡
https://events.pili.com.tw/SSO/LandingPage/game.php
#會員蹬來 #PILI線上看 #追劇 #看片 #連假
sso系統 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
由一張照片,看出目前海事教育/訓練系統VS.國際檢查系統間的落差
東方人由於歷史的進程,海事教育與管理公司訓練著重在”技術培養”,輕視”體系管理”這些由學校開設的課程,證照訓練及考試中所佔的比例,可見一般;因此非但是管理級以下的船員不熟悉SMS文件,甚至是大副大管輪對SMS的管理體系亦顯生疏,這是東方”人治文化”下的共業;
西方社會早已感受到”制度”比起”人治”在跨文化及”個人的差異性”方面能有較穩定性的表現,因此大力推展”體系管理”並且入法(SOLAS),並以配套的PSC檢查來確保實施的效果;
因此就照片上的原理來看,在全球統一的PSC檢查標準與文化思維之下,西方船公司之體系文件過渡到船舶上的執行面時,較為順暢(因為西方人管理的船隻上非常注重”在職教育,訓練與考核”),憶起當時去由德國人手中接船時,對他們在”船員在職教育的內容,資料,考核程序,..”所花的功夫非常吃驚.
東方人的船隻,在”在職教育”這一方面幾乎一片空白,加上傳統文化上的人治管理,因此在面對全球一致的PSC檢查時就難免捉襟見肘的水土不服,產生”公司與船上接縫處之高壓洩漏”
因為船員的來源非航海即輪機(專業技術之專長);船上沒有”航管系”之來源與編制,"管理"對船員來說都屬"行外之兼職" "Under the International Safety Management (ISM) code, every ship must appoint a ship safety officer (SSO) who has the knowledge, experience, and skills to look over the important safety issues related to the ship and its crew’s health."真的有那麼能幹的SSO,那絕對值得付他一份船長的薪水.
法規歸法規(岸上人定的),然而在緊縮編制,大量的文書工作之外,能把航行當值做好,睡足8小時,還有多少精神體力來從事這些”額外無給兼職”的SSO工作?
最近在模里休斯擱淺的Wakasho輪就是船上人力資源”高壓洩漏”的最佳案例,但是當海事調查官,保險公司,等相關人員登輪時,我可以保證所有的相關證書,稽核,體系文件都是井然有序,成疊成冊!(因為船舶管理公司是日本人),不知這些人在檢查完之後,望著船邊岸際無盡的浮油,心中作何感想?
我的建議是由各校航管系研發"完全AI的SSO機械人",並列入SOLAS法規配置在船上.補足"船舶安全管理體系"最後的一塊拼圖,大家安心也開心!