最近黑森林號的安全氣囊燈亮了，我們講過，副駕駛座大腿很重要，但是安全氣囊更是重要，於是車子當了兩周的廠車，把最終錯誤找出來，居然是SRS氣囊電腦掛了... 最後找了一顆STI的 SRS電腦 (難道爆氣囊會更快嗎?
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[試車報告] Porsche Cayenne Turbo
https://youtu.be/zhPPPfY_4bs
快如超跑

久違的陽光露臉，空氣依然冷冽，攝氏零度的低溫，讓山道兩旁的殘雪，黑白分明地襯托著路面。

彎角LED大燈亮眼的光束射出，渾厚V8聲浪隨即傳來，凌厲的加速反應訪若跑車，黑色身影快速出彎，路底彎道挺進，只看到尾門上Cayenne Turbo銘板，閃著光芒，迅速沒入彎道之中…

豪華座艙

這次試駕Porsche Cayenne Turbo，算是718 Boxster的延伸行程，原廠貼心地安排Cayenne S以上車款，讓我們在週末假期能夠繞行Stugsartt山區前往黑森林。這趟行程雖然天氣晴朗且沒下雪，不過零度至零下二度的超低溫，還是讓拿攝影機的手凍到受不了，手機還出現幾次冷當機。

我們試駕的Cayenne Turbo屬於第二代後期款車型，外觀線條與前期款差異不大，不過換上LED頭尾燈就有著畫龍點睛的效果。流線的造型，略帶斜背的尾門造型，似乎成為其他高級LSUV臨摹的對像，無怪乎有人說海神剛發表的Levante側面線條，長得很像Cayenne。

這次試駕的車款，不僅性能強悍，配備也相當豪華，尤其黑色塗裝配上紅內裝，更能營造動感。中控台中央的4.8吋觸控式螢幕除了擁有超級精準的衛星導航，還有出色的影音播放效果，儀錶板上的右側儀錶還能精準地顯示包含渦輪增壓值等車輛資訊。

在冰天雪地氣候裡，讓我感到最實用的配備，莫過於冷暖通風的雙前座椅，車外取景後進入車內，能夠讓冰凍的四肢獲得舒緩，是一項值得投資的選配項目。

在實用機能上，Cayenne車系的後廂空間相當寬敞，只要相後座椅背前傾，置物空間可由670公升調整至1705公升。

剽悍動能

Cayenne Turbo的動力心臟，搭載4.8升V8 Twinturbo引擎，動力規格較前期款車型提升20hp及5.2kgm的動力，但輸出峰值不變，因此最大馬力為520hp/6000rpm，最大扭力為76.5kgm/2250~4000rpm，搭配八速手自排，儘管車重高達2185kg，0～100km/h加速具有4.5秒的水準，並可於10.3秒由0加速至160km/h，極速可達到279km/h。

由於試車當天，雖非大雪紛飛，不過零下兩度路面依然結冰，加上試駕車款換上雪胎，以及試車路線以山道為主，原廠公關基於安全理由，建議我們取消加速時測。然而，在地面摩擦力變差的情況下，Cayenne Turbo的加速性能依然狂猛，大腳油門加速，絕對可以感受到威猛的加速力，因為整個身軀及頸椎都貼住椅背。

雖然在Down Sizing的浪潮下，許多車款都換上小排氣量引擎，But八缸引擎全油門加速時的咆哮音頻，甜逸中略帶威猛，會讓人不自覺地產生愉悅感，相信油價對於這樣層級的車主而言，絕對不構成問題，不妨恣意地拉高至轉速，釋放被禁錮的大馬力！

論及加速表現，Cayenne Turbo展現的爆發力絲毫不亞於跑車，甚至凌駕過許多搭載八缸渦輪引擎的四門跑房車，不過在操控層面上，跑車基因並不若Cayenne GTS來得濃。就懸吊結構而言，前雙A臂、後多連桿懸吊潛質極佳，擁有精準的轉向反應，加上全時四驅輔助，坦白說，在殘雪路面依然保有絕佳的抓地力，不過試駕的路面以多彎的丘陵地為主，換言之，高車重及懸吊偏軟的影響，在這樣的路況下，負面影響不免被放大。

前40%、後60%的驅動比例，加上優異的懸吊結構，能夠保有足夠的轉向靈活度，只是因為Turbo的爆發力太強，出彎加速太猛，須臾之間又到了路底，相對地煞車下踩的力度必須加大，重心移轉至車頭的情形也隨著高車重而變得更明顯，無形中增加了轉向及煞車負擔，再加上懸吊在Sport模式下，取向仍然舒適，較大的側傾也會影響過彎的信心度。

當然，這純粹是身體感受上的駕馭反應，這輛跑車級SUV的PTM系統會自動調節驅動輪的輸出比例，搭配Trail Brake技巧，其實並沒有出現太嚴重的推頭或甩擺，只是駕馭暢快度略受影響罷了。

TCar試車短評

Cayenne Turbo除了具備威猛的性能，似乎還有種催情的效果，給人一種旗艦車的優越感。

的確，拼直線！這輛SUV的爆發力絕對不會教人失望，即便市場上同類型的機種發表，也很難撼動它的高性能地位，只不過在操控愉悅度上，沒有Cayenne GTS那麼高罷了。

其實，試駕車款選配了Off Road越野套件，只是您捨得開去越野，555mm的涉水深度加上中、後差速器鎖定功能，您會發現，這輛旗艦SUV不僅是加速夠威，更有出乎意料的0ff Road性能。

Porsche Cayenne Turbo
引擎型式 4.8L V8 DOHC 32V+TwinTurbo
最大馬力520hp/6000rpm
最大扭力 76.5kgm/2250~4000rpm
長寬高 4855x1939x1702mm
軸距 2895mm
車重 2185kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 265/50R19
國內售價 628萬元起

主要配備表
4.8吋觸控螢幕
6 SRS輔助氣囊
冷暖通風座椅
OFF Road越野套件
PASM電子懸吊
PSM動態穩定系統
PTM四驅管理
電動尾門
電動天窗
PHC陡坡控制系統

Porsche Taiwan 總代理 永業
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