【@businessfocus.io】蔚來Tesla鬥生鬥死 電池及晶片供應商才是終極贏家？
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電動車行業在過去一段時間以來一直吸引投資者追捧，當中明星股Tesla（美股代號：TSLA）去年全年升超過7倍，年初至今再升兩成；而後起之秀蔚來（美股代號：NIO）去年全年更升逾10倍，年初至今亦再升...
【@businessfocus.io】蔚來Tesla鬥生鬥死 電池及晶片供應商才是終極贏家？
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電動車行業在過去一段時間以來一直吸引投資者追捧，當中明星股Tesla（美股代號：TSLA）去年全年升超過7倍，年初至今再升兩成；而後起之秀蔚來（美股代號：NIO）去年全年更升逾10倍，年初至今亦再升約兩成。然而，由於Tesla等電動車製造商現價已經反映了大部分的盈利預期，市場開始覺得將資金轉向電池製造商及晶片製造商是較安全的押注。
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事實上，由於電池是限制電動車產能的最大因素，電池製造商亦因而有良好的利潤率，未來增長空間龐大。在電動車公司股價飆漲期間，中國的電池製造商寧德時代（SHE: 300750）（Tesla的電池供應商）去年全年股價亦大漲 超過兩倍，今年以來的累計漲幅也已到16%。
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投資者部署轉移重心，在投行報告中亦可見端倪，瑞銀在最近的一份有關電動汽車的報告中，列出了排名前10間公司，當中只有4間以汽車製造作為核心業務。該行表示，許多具有強大研發能力的中國領先汽車供應商，都一直在提供極具競爭力的電動汽車專用部件，因為這有助於降低電動汽車成本並提高性能。
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根據SNE Research的最新數據，全球市佔率最高的電動車電池製造商經常由LG化學（KRX: 051910）及寧德時代輪替，第三位是Panasonic（TYO: 6752），之後較為人熟悉的則是三星SDI（KRX: 006400）、比亞迪（1211）及SK INNOVATION（KRX: 096770）。而早前豐田、本田、福士等汽車的生產均受到車用晶片短缺影響，由於特朗普政府制裁中芯（981），導致有車廠將車用晶片訂單從中芯轉移給台積電（TPE: 2330），讓台積電出現「爆單」情況，因此可以預計，在可見的將來，車用晶片供應商大贏家非台積電莫屬。
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除上述電池及晶片供應商之外，比利時的Umicore（EBR: UMI）、美國鋰生產商Albemarle（美股代號：ALB）、瑞士的採礦業巨頭嘉能可 (Glencore，美股ADR：GLNCY)，也因為在電動車供應鏈中發揮到關鍵作用，而受到投資者注意。此外，據彭博報道，Future Capital Discovery Ventures的聯合創辦人Huang Mingming在早期已向20家電動汽車供應鏈的初創公司進行投資，他認為，隨著自動駕駛和智慧出行解決方案的興起，數據和數據收集將是行業中的致勝關鍵，他預期未來在這領域將會誕生一個真正的行業巨頭。
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Text by BusinessFocus Editorial
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sne股價 在 Facebook 的最佳解答
［索尼罪大滔天！］PlayStation好好賣嘛，但實不相瞞，我屋企係從來都冇嘅，甚至打人地嘅都少。我是再老啲打紅白機 世嘉Mega Drive嘅廢老。連超任我都冇一部（打人地嘅就多）。之後就打街機了（然後就發現飛機仲好打）
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1. BTW，Sony 已改名，以前叫由 Sony Corporation 改為 Sony Group Corporation，是真的，4月1號已生效（日本公司嘛）。今次係新名後第一次業績。
2. 唔詳細講了，因為我發現不成正比，長文都唔見得多人睇，寫個噴水池幾句就好多人like，想睇長文訂Patreon吧
3. 但，講返，Sony都係成日推嘅股（雖然我冇買）。其實個業績係遜於預期嘅，公司都自己講（因為公司有做業績指引，日本常見，美國都有，其他國家唔多興）。係呀季度純利升8倍呀，但你估出完業績股價就升8倍咩。你公司做一季生意？
4. 全年呢，剛好突破咗100億美金純利，史上新高— 不過話你知今年（即係，下年，明啦）會跌44%。因為之前有好大嘅tax benefit
5. 咁，業績又麻麻，指引又麻麻，升乜？
6. 因為公司宣佈咗近20億美金嘅回購！都等於公司2%股本咁滯。
7. 真喎，Google又回購，連之前一路燒錢嘅NetFlix都回購。民主黨（美國啦）應該好唔得閒。但你見都係郁富人，搞投資者，唔係郁公司。
8. 又其實，Sony 又好，任天堂又好，兩隻都推過係疫情受惠股，在家工作就梗係在家打機。不過任天堂就pure遊戲股， Sony就有啲其他業務（奧斯卡都拎咗兩個獎），所以之前一路係任天堂跑贏—直到年頭Sony調高咗個盈利指引，就爬返頭。
9. 又，如何買Sony？IB戶口買到日本股（非廣告）。又或者，美股都有得買，SNE，直接上市。
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仲未買到PS5，SONY股價仲有得升？