為什麼這篇smax線路圖鄉民發文收入到精華區:因為在smax線路圖這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者chungsen (仲生.....)站內biker標題Re: [問題] 電路圖時間Tue Aug...
※ 引述《DRAGON0324 (原來3.4000差不多 = =)》之銘言:
: 一直以來都想自己弄後視鏡定位燈+方向燈+駐車燈
: 方向燈>駐車燈>定位燈(優先權)
: 網路上也看過一些分享的電路圖
: 但是我還真的有看沒有懂...
: 請問有這方面的書可以參考嗎?
: 趁著暑假多充實一下也不錯
: 3q~
既然你知道點燈泡的方式和並串聯
就差不多可以搞定機車電路50%了XD
http://chungsen1986.googlepages.com/BREEZE.jpg
![](http://chungsen1986.googlepages.com/BREEZE.jpg)
好像很可怕XD?
其實不會
下面我先全車順著講一次
哪邊有問號就點一下,我再把敘述簡單化
首先有沒有看到圖左邊有個『電瓶』?
這個就是以前直觀上的電池
屁股的黑線是接地,也就是負極
在機車上通常全車車架、和負極都會回到這裡,不過也通常都會直接省略在圖上
只要知道車子上面的粗獷鐵架都是負極就可以了
而電瓶正極出來後,第一個遇到的就是『保險絲』
他的任務就是保護線。(先講到這邊XD,細節等之後再說)
再來就是『主開關』,也就是大部分車子的鎖頭
正極線到這裡後會藉由鎖頭來控制開關,等你鑰匙轉到on的時候
下面的鎖頭正電才會有電出來
所以有沒有看到電路圖上也另外標了一條咖啡色線?
就是為了區分鎖頭正電和電瓶正電
鎖頭正電是在鑰匙為on的狀態下有電
電瓶正電則是隨時保持有電的狀態
小直觀上是這樣記就好
這條咖啡色線呢,順著他跑有沒有看到他分出了很多條~
從汽油表、喇叭、方向燈繼電器...一路到後煞車開關那邊~
這就是由鎖頭正電分接出去的線路
之後各個電器在做動後都會有個黑線,黑線接地就是直接回到負極~
這樣就完成了基本的電路跑法~XD
電路圖看起來會很可怕通常都是因為線太多XD
而為了區分,通常也都會有相當多的顏色來區分
就變成這樣的東西。
但只要慢慢來,順著線路看,就可以找到電是怎樣跑得
我上面給的圖算比較簡單的,先試看看
下面也順便給一個練功用的XD
http://chungsen1986.googlepages.com/GSR.JPG
而你接下來如果要看定位燈和駐車燈線路
應該會看到「繼電器」『relay』這東西
繼電器直觀上可以先想成電子開關
有個線路到這個開關,而這個開關則是由另一組線路來控制
如果控制線路導通時,他會把主線路打開來形成通路
他就是個開關,只要用電去控制而已
而改定位燈/駐車燈印象中會用到5腳繼電器
也是一樣,
其中有兩個腳是控制
一條主線路進去
一條是A常開,在控制線路沒有導通的時候,這一腳可以視為通路
也就是說接這個腳位相當於沒有接上開關一樣
隨時都是有電的狀態
另一條則是被控制的主線路,在控制線路導通後,電會從A線路轉來這裡
下面我用火車來簡單轉換一下
繼電器先想成是個鐵軌的切換
西部幹線(主線路進30)從南部上來到彰化後的鐵道會分成山線(87A)和海線(87)
┌ 87A
30─┤
└ 87
平常如果沒人去動開關(85、86控制腳),鐵道就是一直跑到山線去(常開腳87A)
┌87A
─┘
└87
而如果有人一直按著開關(85、86控制腳),這個時候就會切到海線去(主線路出87)
┌87A
─┐
└87
如果這個人跑掉了,則是又自己切回到山線
┌
─┘
└
四腳繼電器也是一樣,只是少了山線常開腳而已
如果沒人按著主開關,這樣火車會通通從開關出軌出去(形成斷路)
──
└
要有人一直按著開關火車才能繼續轉到海線往上跑XD
─┐
└
定位燈/駐車燈簡單的觀念就是從方向燈開關那裡著手
將繼電器擺在開關前的訊號來源前
如果平常方向燈沒有開啟時,電會因為五腳繼電器的常開腳而跑出來
達到平常時兩顆方向燈會恆亮的效果
駐車燈也是一樣,但是他是同時開啟左右兩個方向燈訊號
再接著如果要有像你說的優先順序,就要更複雜的接法了^^
敘述方法有哪邊看不懂的在推文說一下吧~
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