🔥【抽獎文】🔥
年終粉絲感恩大回饋
為了感謝所有炸彈粉的支持
炸彈客決定將所有上頒獎台拿到的獎品

『通通捐出來！！』
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獎品全數會經由抽獎回饋給粉絲們
總計獎項有30個
粗估總價值約 NT$25000 元!!!!!!😍😍😍

⬇獎項有⬇
1. 川歐力士 四代勁戰cnc排骨 *1
2. HSC 勁戰245mm浮動碟 *1（已送出）
3. SUZUKI 毛巾+束口袋 *1
4. TSR賽車人生 桌遊 *1（已送出）
5. Bumblebee 2019 T-shirt M*1
6. 目中無人寬 T-shirt S*1
7. 菲律賓IRGP8 紀念T L*1 （已送出）
8. HONDA T-shirt L*1
9. MPower 機械猴T L*1
10. MPower 經理衫 M*1
11. Bando阪東 毛巾 *1
12. KOSO 勁戰1~3代用拉桿 *1（已送出）
13. MAXXIS 鑰匙圈 *1
14. 勁戰三代 鑰匙圈 *1
15. FA普利套管 GR/Fighter/JETS/J-Power用 *1
16. FA 後輪套筒(無ABS) SMAX/Force用 *1
17. 油力特 MX Racing 5W-50機油 *3 (已送1)
18. LUPO SIGMA S9 5W-50 機油 *1
19. LIQUI MOLY 10W-40機油 *1
20. CST 護照夾 *1
21. ZOO 白鐵鍍鈦平衡端子 *1
22. S98 無線充電盤 *2
23. MPH 悍將用後鼓煞車皮 *1

♥老闆加碼♥
24. 98Bomb 2019限量T-shirt L*1 （已送出）
25. 98Bomb安全帽紀念鑰匙圈 *2
26. 698 耐久賽 4連霸紀念T S*1

（以上獎品均為贈品及98的一片心意不得轉售）

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預計每週隨機抽出「六項獎品」
“每週皆可重複參加抽獎”

【✨!!直到你抽中獎品為止!!✨】

活動辦法：
1.追蹤@98bomb Instagram
傳送門👉 https://pse.is/98bombIG

2.追蹤IG後截圖在留言區，並且TAG兩位好友，分享此貼文

3.有空的話順便訂閱一下YouTube啦😂
（自發性，不用截圖）
https://www.youtube.com/c/Yellowhow98

4.然後...沒有然後了，就John
因為我們只是想衝IG粉絲數😂

你各位追蹤追起來ㄏㄚˋ✌✌

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第一週抽獎時間
2019/12/14 ~ 2019/12/20 23:59為止

第一週開獎時間
2019/12/21（我睡飽的時候）

第二週：繼續抽獎，留言也可以繼續

第二週開獎時間
2019/12/28 預計晚上

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就是John，還是感謝各位炸彈粉💣2019的愛戴
我們即將要迎向全新的2020年
期待我明年能拿到更多獎品吧😂😂😂
(這樣年底就有更多獎品可以抽了)

特別感謝
Maxxis S98
Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
XZ 旭展車業
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
DY racing club
BPM Brake Pad Master
Racing Boy Taiwan - RCB TW
Reveno
FAR
Real Energy
EZECU
Chc-Moto 賽車連身皮衣
Smrt動力摩托設計開發
歹徒 Scoundrel
GStone Professional Gear
KYT Taiwan
Pitline Design

JP464
M-Design台灣
MotoBuy 專業摩托情報

#JiePhoto

#98Bomb💣
#HH❤️
#辛苦的Ｈ編

【2017年熱門文章排行榜】
一年又即將結束了，感謝各位舊雨新知支持奈米咖部落客本魯小弟我本人，本篇整裡了今年最多人看的文章，歡迎大家看看

◢①◣ 【Iris Ohyama IC-FAC2 除螨吸塵器開箱】
這款吸塵器是2017年 Amazon 在台灣銷售第一名的單品，造成大量的搜尋，據說開箱影片也流傳於台灣各大代購社團(可惡完全沒賺到導購)

http://lawrencehou.blogspot.tw/…/04/iris-ohyama-ic-fac2-7.h…

◢②◣ 【日本 Amazon 跨海購買攻略】
自從 Amaon Global 跨海寄送服務提供寄送台灣後，讓購物更零距離啦！大家都要買好買滿唷！

http://lawrencehou.blogspot.tw/2017/03/amazon-jp.html

◢③◣【YAMAHA FORCE 155 體驗心得】
今年熱度最高的運動白牌水冷速克達，有機會取代大B成為新一代妹神車，

http://lawrencehou.blogspot.tw/2017/01/yamaha-force-155.html

◢④◣ 【YAMAHA SMAX 155 水冷跑旅1年實測心得】
這篇雖然是超過2年的舊文章，但不小心把SEO搜尋排到很前面，依舊吸引不少網友來看。SMAX出新車了唷，希望廠商能找我合作...

http://lawrencehou.blogspot.tw/…/yamaha-smax-155-2015-1.html

◢⑤◣ 【YAMAHA FORCE、SMAX 選購分析】
我真不知道我是不是該轉行當機車線部落客...

http://lawrencehou.blogspot.tw/…/yamaha-forcesmax-155-force…

小薛北九州重機團 搭乘渡輪花絮
https://youtu.be/4vMUGVm-ibw
　
其實這篇主要不是要講說
九州團有搭渡輪去雲仙騎山路很嗨
而是要推薦一個真的很讚的產品
「獵豹 A260 機車行車記錄器」
https://www.aurostars.com.tw/A260.html
　
說個有趣的東西，
這兩年多在日本騎重機旅遊或是帶團，
每次日本人看到我安全帽上面有掛攝影機，
都還是很驚訝問我說這是啥？
就連警察也會問我！
　
因為日本即使是2017年底的現在，
他們還是沒有使用行車記錄器的風氣，
甚至連職業計程車也不一定會裝！
台灣別說計程車不只裝一個，
幾乎是每台車都有行車記錄器了！！
那開發程度更高、平均更富裕的日本
為什麼會很少人裝行車記錄器？
特別是安裝不方便的機車幾乎是「沒有人裝」！？
　
理由很簡單，因為他們「不擔心處理車禍糾紛」！
除了說日本因為駕照太難考＋罰則太重，
大家上路都以「讓」為核心（台灣相反是「搶」），
所以交通事故基本上很少之外，
被動性的理由是他們有超全面的保險策略！
　
例如大家來日本騎重機，
萬一萬一萬一撞到人了、出事故了！！
賠償方面完全不用擔心！！
對人賠償「無上限」、對物上限「￥１千万円」。
因為日本保險費貴到靠北，
就算是我的小SMAX一個月也要折合台幣超過1,500的保險費！
用台灣常識來說是匪夷所思，
但也因為他們有這樣的保險，
所以大家就算不小心遇到意外了，
也不會第一時間考慮「逃避」，而是「面對」，
因為實質意義上的「面對的起！」
（保險公司會負責咩，阿不然保險費繳心酸的？）
　
台灣還沒有發展到這個局面，
不小心發生事故的肇事者，
可能因為直覺「賠不起」，
所以肇事逃逸事件曾出不窮！
特別是台灣離譜高的摩托車持有率＆交通事故，
沒有任何一家保險公司有辦法做到像日本這種程度的保險保障。
　
所以台灣行車記錄器滿街跑，日本更發達卻很少見！
來日本原本期待可以買到更好的重機行車記錄器，
結果找了兩年，還是回頭在台灣買了帶過來用哈哈哈哈。
　
「行車記錄器」跟「運動攝影機」是徹底不一樣的東西，
這個話題還能聊超多，但這邊跳過不提。

行車記錄器重點是「keep rolling」！
因為它的存在價值最重要是為了佐證「特殊時刻」，
所以「穩定度」跟「便利性」就是最重要的。
這次從東京騎車去九州連出兩團重機團，
中間還騎車去四國晃了一圈，
然後又從大阪搭船回九州出第二團、
再搭船回大阪，然後一路騎回東京，
這一個月我總共騎了超過4,500km！
換個說法是等同完整環台灣4圈，然後再加一次基隆到墾丁！！
一路都用「獵豹 A260」，真的覺得很滿意。
　
這個年代廉價行車記錄器滿街跑，
一些過去的重點特色都已經變成「基本」了，
例如：Full HD、小體積簡易安裝、防水邊充邊錄、廣角、大光圈...
這些東西真的不用特別在講，因為大家都有！
但A260有一個真的很棒的設計我超愛，
叫做「SOS緊急鎖檔錄影」。
　
使用方法是，在啟動狀態（錄影狀態）下，
按一下機身按鈕，機身會連續震動3下2次，
然後把這段影片給「鎖定」，
讓這段檔案不會被「循環錄影」洗掉！
　
聽起來沒啥特別的功能？
實際使用真的是爽到炸！！！
　
偶爾我會做重機團紀錄影片，
會需要行車記錄器的畫面來補細節，
但常常想到要找的時候，
那個漂亮的山路畫面、
或是特別有趣的事件（例如這段搭渡輪），
已經被循環錄影洗掉了！
　
一個簡單的做法是換一張超大記憶卡！
可以確保至少當天騎完車，回到旅館檔案還有，
但這個做法其實說來簡單，做起來超麻煩！！
因為你可是要從一大片資料海中，
找到那一段特定的畫面！真的太累太累了！！
而且出團騎重機，一天動不動200km以上，
到飯店真的沒有什麼體力來找資料，
所以這個「SOS緊急鎖檔錄影」就變成超方便的道具！
　
反正我上路就是開機，讓他自己循環錄影，
然後我要是經過漂亮的路段，
或是有遇到什麼有趣的事情，
甚至我看到一個招牌感興趣，
我就隨手按一下機身的按鈕，
讓剛剛看到的那段影片另存起來！
回去我就可以超輕鬆的找到特定的影片！！
好用到我感動啊啊啊啊啊！！！！！！！
　
光這個就值得大推這產品，
還沒有行車記錄器愛騎車的朋友，
即使你是騎「腳踏車」！也真的要裝行車記錄器，
這社會真的太險惡了要自保之外，
很多生活美妙的瞬間值得留下來，
而「方便留下來」就是這產品超大核心價值！
　
線上購物這邊請：
https://goo.gl/oq1MhB
　
很可惜沒合作賣這個，
所以大家買了我不會賺錢 XDD
但實際使用感覺很棒，值得推＾＾。

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。