為什麼這篇smax機油號數鄉民發文收入到精華區：因為在smax機油號數這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者yayaorz (壓壓毆啊繼)看板biker標題[問題] 機油5w-30加在空冷速克達適合嗎?時...
機車是Z1 125，
原廠手冊建議機油號數10w-40
最近買了以下兩款機油:
Shell-Ultra Helix ECT C3 5w-30
Fuchs-Titan GT1 pro C3 5w-30
不知道這號數是否適合加在空冷速克達?
自己看HTHS>3.5就買了，
平常通勤都是來回共8公里，
另外每個月會從高雄市騎到台南市區一次。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.218.107
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→ coppi: 你可以試試 我個人不會用低於40的在空冷速可達上 尤其南部 10/09 01:46
推 lucus5209: 現在還行，夏天不建議 10/09 01:46
推 LSZ0421: 認證等級都很高，非常適合使用 10/09 02:05
推 linyue: Smax用Total mc3 5w30，一千公里失油約50-70，期間有一日 10/09 02:17
→ linyue: 平雙宜蘭北宜約兩百公里沒熱衰感，但氣冷車身旁沒朋友用過 10/09 02:17
→ linyue: 這番號，給你做個參考。 10/09 02:17
→ hatedmail: 短程可以用 我5w30用了20罐了 夏天真的不好騎 長途也是 10/09 02:20
→ hatedmail: 但是冬天寒流 就會愛上5w30 騎起來非常順暢 10/09 02:25
推 hatedmail: 這個月才改用ip5w50 沒意外的話 不會改用稀的機油了 10/09 02:28
→ hatedmail: 我是用美孚5w30 我只能說 留給水冷車用吧 10/09 02:29
推 ben745018: 可以用 但是好不好用就看各人了 空冷油溫也不會高到哪 10/09 02:34
→ ben745018: 去 10/09 02:34
推 oijkue: 有些便宜舊配方的10W40 HTHS連3.5都沒有,時代在進步 10/09 02:35
→ oijkue: 現在低號數做出高抗剪切能力與高保護性已經是趨勢 10/09 02:35
→ oijkue: 可以放心使用沒問題,前提是大廠,而且沒買到假油 10/09 02:36
推 hatedmail: 補充 我目前一天50~100公里 你8公里 5w30 絕對ok 10/09 02:46
推 diaogar: 騎起來很輕快，擔心過稀保護力不過就冬天使用 10/09 08:17
→ samson5441: 折衷一下，5W40比較均衡一點也便宜啊！ 10/09 08:30
→ erik8866: 浪費錢而已 10/09 08:36
→ OrzOGC: 隨便啦 10/09 09:38
推 mrher: 我是total 5w30感覺還不錯～超輕快的 震動也沒比較大 10/09 09:40
→ yayaorz: 感謝各位大大意見 10/09 10:20
→ FairyBomb: 看耐熱跟抗剪比看番數準 10/09 10:41
→ gtr8310: 之前抓一箱Honda平輸黑瓶5w30汽機車共用,改缸單程20通勤 10/09 10:42
→ gtr8310: 很ok 10/09 10:42
→ IFRS2013: 那張光陽的圖有表示適用機種，不少台，而三陽原廠機油 10/09 10:43
→ IFRS2013: 有5w40。 10/09 10:43
推 StarLeauge: 樓上那個光陽的5W30，MANY專用油，貴又難用 10/09 11:40
→ StarLeauge: 引擎聲音超大聲，又震又麻...外面換還350，有夠爛 10/09 11:41
→ StarLeauge: 我騎了350公里，受不了換5w50，根本天堂地獄 10/09 11:42
→ IFRS2013: StarLeauge，請問你VJR改用5W50的品牌是原廠？道達爾？ 10/09 12:05
→ IFRS2013: 美孚？ 10/09 12:05
→ gm95: 夏天跟騎長途引擎可能容易早衰.. 10/09 12:16
→ gm95: 特"屎"機油XDD 10/09 12:20
→ gm95: 原廠油多賺一手當然貴又難用.. 10/09 12:22
推 StarLeauge: 我是用這一支castrol edge 5w50，我有站內信給你 10/09 12:39
推 StarLeauge: VJR專用油外面換都350，我買車那才250，但還是貴 10/09 12:41
推 bursty: 機油黏度的影響不只保護性，還有氣密性，這也是不建議機 10/09 12:50
→ bursty: 車用太小號數的原因 10/09 12:50
推 StarLeauge: 但many/vjr卻建議使用5w30，就覺得很特別 10/09 12:55
推 wookor: 機油大廠頂級機油都往低番號發展，5W30保護力要是輸20w50 10/09 13:47
→ wookor: 的礦物油不是笑掉別人的大牙嗎？ 10/09 13:47
推 ben745018: 汽車比機車還要長程怎麼不會早衰 號數跟早衰根本就沒 10/09 14:14
→ ben745018: 有相關聯 還是又用屁股實測？ 10/09 14:14
推 coppi: 汽車 幾乎都是水冷... 10/09 14:19
→ IFRS2013: 有些自然進氣的汽油汽車都建議5w20或0w20了，而光陽機 10/09 14:23
→ IFRS2013: 車某些車種都已經建議5w30了，如果機油黏度要用的比使 10/09 14:24
→ IFRS2013: 用手冊建議還低，就要檢查有沒有吃機油，有吃就不要用了 10/09 14:24
→ IFRS2013: 。 10/09 14:24
推 StarLeauge: 光陽原廠那個實在是不好用，用TOTAL5W30看看 10/09 15:01
→ YamagiN: 保護性跟黏度非正相關 耐久性方面其實前後數字差比較小的 10/09 15:30
→ YamagiN: 拉高VI用的黏度增進劑比例就低些 相對更耐久 10/09 15:32
→ YamagiN: 不過要用5W30的還是以國際大廠為主比較值得信賴 10/09 15:33
→ KCKCLIN: 大地瓜再來是考慮用高認證的5W30 10/09 15:53
推 allen1224a: 是不是有"鬆配"不適合低黏度機油這說法，緊配比較適合 10/09 16:06
→ allen1224a: ？之前好像有看過類似文章 10/09 16:06
推 oijkue: 應該很多人不知道5w40在越高溫下比10w40越黏 10/09 16:14
→ FantasyNova: 我M3 原廠建議10W60的機油 10/09 18:28
→ YamagiN: 5W40跟10W40高溫黏度沒有絕對誰比較黏 不同公司不同配方 10/09 19:22
→ YamagiN: 結果就不一樣 10/09 19:22
推 bursty: 樓上，其實通常10W40的高溫黏度會比5W40高些，同樣高溫黏 10/09 20:50
→ bursty: 度都是40號，10W40的黏度比較靠近上限值 10/09 20:50
推 StarLeauge: 所以常常操車的，引擎越熱，要用那哪個比較適合？ 10/09 21:16
推 lakers110: 同公司但不同產品線5W30高溫都可能比10W40還黏了 10/09 21:42
→ lakers110: 你要比較5W30或10W40只有在同樣的產品線上才有比較價值 10/09 21:44
→ ben745018: 氣冷跟水冷哪有關係 主要是看油溫還有濾芯 一般氣冷連 10/09 23:19
→ ben745018: 油溫100都不會達到 所以早衰的說法根本就不存在 只是 10/09 23:19
→ ben745018: 有些機車用低號數的氣密不佳 所以要看會不會失機油 運 10/09 23:19
→ ben745018: 轉順不順暢 不然10w40是普遍比較沒有問題的 我用過5w30 10/09 23:19
→ ben745018: 有些牌子就會不順暢 有些就還好 10/09 23:19
噓 zx3017: 會爆炸 10/10 00:13
推 acx: RS用過HONDA 5W30礦物油引擎聲較大就普普,保護性我倒是不擔心 10/10 01:39
推 StarLeauge: 5w30的確讓引擎變大聲，變的比較清脆尖銳一點 10/10 03:24
推 StarLeauge: 像many/VJR，引擎聲音本來就比較清脆那種，更明顯 10/10 03:26
→ YamagiN: 常操的還是挑HTHS高的吧 5W40有很多不錯的油 像某貿易商 10/10 03:37
→ YamagiN: 最近進了摩斯漢堡的油 那款用過幾乎都好評 10/10 03:38
推 bursty: lakers110你你說的是什麼機油？我只知道100度的時候，40 10/10 12:26
→ bursty: 號機油一定比30號的黏… 10/10 12:26
推 StarLeauge: 所以常操用什麼番號比較好？ 10/10 12:56
推 lakers110: 我看Mobil 1 美國官網 ESP綠瓶的5w30 在100度時就比銀 10/10 14:34
→ lakers110: 瓶銀蓋的0w40還粘 10/10 14:34
→ lakers110: 更正一下我看錯了應該還是0w40比較黏XD但好像差0.8而已 10/10 14:59
→ lakers110: Mobil 10W40 這號數還真的比較少見 10/10 15:06
推 BillHuang: Mobil 1 0W40黏度幾乎到40號的低標了 10/12 04:22
推 dai26: fuchs那隻規格到頂，我的柴油車也吃這支，機車沒問題 10/12 13:16
推 parislove3: bursty不要再散播老舊錯誤觀念了 10/13 10:16
推 IFRS2013: 通常10W40的高溫黏度會比5W40高些？其實不一定，我舉台 10/13 11:22
→ IFRS2013: 塑機油為例 10/13 11:22
→ IFRS2013: 100度的時候，40號機油的確比30號的黏，但是100度之後就 10/13 11:25
→ IFRS2013: 不一定了，要看vi值。 10/13 11:25
→ IFRS2013: 樓上網址為維基百科的vi值解釋。 10/13 11:27
→ IFRS2013: 但也不是一直追求高黏度就好，低溫越黏也代表冷磨損越大 10/13 11:35
→ IFRS2013: ，可參考使用手冊建議SAE，不要差異太多。 10/13 11:35
推 bursty: 樓上資料看太少了，而且不同基礎油不該拿來一起比，10W40 10/13 13:05
→ bursty: 那款的基礎油頂多是半合成或含少量合成油的油款 你有空多 10/13 13:05
→ bursty: 找幾款世界大廠全合成機油的datasheet來看便知 不要為了 10/13 13:05
→ bursty: 答案找證據，應該藉證據找答案 另外說低溫黏度保護好的理 10/13 13:05
→ bursty: 由多是能減少啟動瞬間的引擎磨耗，但這對亞熱帶的台灣影響 10/13 13:05
→ bursty: 其實不大 且氣冷機車應考量氣密性 使用過低黏度的機油，若 10/13 13:05
→ bursty: 活塞環跟汽缸壁空隙過大，將導致吃機油問題 這些都是潤滑 10/13 13:05
→ bursty: 油的基本原理跟常識，只有先解決這些基本的問題之後，才 10/13 13:05
→ bursty: 能談保護性 而不是把HTHS的數據先拿出來講，說保護性有多 10/13 13:05
→ bursty: 好 只要氣密性出錯，再好的保護性也會打折扣 所以樓上有人 10/13 13:05
→ bursty: 說我散布錯誤觀念，我還想說，小朋友，你先多讀些資料再 10/13 13:05
→ bursty: 來這裡跟人屁好嗎… 10/13 13:05
推 IFRS2013: 不同基礎油不該拿來一起比?可是你說過：通常10W40的高 10/14 13:38
→ IFRS2013: 溫黏度會比5W40高些，那請問有同基礎油同品牌但是黏度是 10/14 13:38
→ IFRS2013: 10w40和5w40的機油嗎？ 10/14 13:38