B組的戰況
也是簡單從排名來講

FL從第一場打TT的比賽到現在，每打一場就找回原來的感覺一點，一開始看的出生疏，打著打著直到現在又變回那個大魔王。我問了很多，包含不知道他們到底跟誰練，包含Eily很久沒開遊戲，所以我認為他們這樣面對這種高強度的比賽，被淘汰是很合理的。但我還是低估了FL這幾個越南最優秀選手原有的水準，今天ADC的綺羅真是天秀，Eily也回來戰場，不是越南的我實在沒辦法知道太多資訊，我認為如果他們想贏，他們就可以打出最高水準的比賽，，後續的他們，又變回冠軍的熱門隊伍。(但我還是很討厭他們面對比赛的態度)其實他們不管怎麼變陣，傳說就是一個節奏快，很快就五人集結的遊戲，只需要看搭配起來的樣子即可。

SGP就是一個很傳統越南隊伍的感覺，他們創造了MAD打出來的體系，也毀滅了他。可以很壓制，也可以瞬間掉點失去節奏。輸給FL，有點假，現在再重新回想，好像又不意外。對到意外跌到A組第三的BRU，會變的很精彩，因為我認為現在的SGP打退步的BRU，變成55波了。

MAD現在走在一個最艱苦的道路上，一直在講MAD近期打的優異特殊的23體系，在小組賽最後一天直接消失，可以想像就是團練被破解只好打回原來的體系。B組第三面對是A組第二的中國AC，GCS體系會是最不害怕AC王者打架風格的隊伍，不要BP出問題，或是被抓到大團，或是AC瞬間太多進步的狀況，就可以看到隨著時間過去經濟越拉越開，然後就贏下比賽的情況發生，四強沒有懸念。

TALON，拿下泰國冠軍的他們，但在小組賽狀況卻不太理想，我也一直有聽到他們狀況不好的資訊，但我又覺得這是林口團練一貫作風。坦白講，到小組賽打完的今天，我還是看不出來到底TALON的狀況是好是壞，又到底是對手比較放鬆或是狀況回溫，但以目前的情況來看，泰國三隊的確目前局勢不是很理想，TALON跟BRU近況不佳，調整的速度，下周才知道。如果沒辦法快速調整，對上現在感覺狀況最佳的HKA，感覺不是很妙。

至於電狼我就不多說，現在說什麼都只是落井下石，最難過的會是他們，加油！

以上

好久沒發長文了
就趁著哭哭拿冠軍，但宇翔卻很難過的今天
一起來發一發吧！

電競生涯中記憶最深的一段時間
就是帶著打升降賽，然後第三名，出國，回來剃光頭
銜接到這段NVM的歲月吧！
但其實我對NVM的感情很薄弱幾乎等於0

很多細節之前可能也講過，現在就不講了
現在留下的幾乎都只有美好，壞的就拿來當借鏡

今天的比賽，我從凌晨就開始睡不著直到現在
好像以前，等著打比賽的時刻
我知道宇翔跟哭哭有多想贏
多想證明自己。

我一直是個失敗的人
有時候太高調，有時候又一直得罪人
一直好像在做些什麼貌似偉大的事情
但又一直在製造困擾與問題
所以離開電競後，我只跟極少數的聯繫
當然，願意幫助我的，此時留在身邊的都是最好的朋友
也是我一輩子感激的人

照片的這一季
有了開始硬起來的哭哭，找回了被交易掉的宇翔
有了很帥，身上永遠很香現在在教人愛愛的愛愛大師
加上原有的小1、麥基、維維
還有一個超級潛力股唯依
我一直覺得這一季就要起飛了呢！

但事與願違，世界就是如此奇妙
我瞬間離開了，到了泰國、菲律賓、越南當教練
然後變成現在的運動分析師。

MS現在也賣掉了參賽權
哭哭在MAD，宇翔在電狼
其他人各奔東西

我也知道，當我成為了博弈分析師
我就回不去讓我可以在這邊跟大家講長篇的傳說
甚至回不了電競了
我只能盡我所能的做些我認為可以做的事情
寫寫文阿，導正一些博弈觀念阿等等這些
跟蘭特、RN、恩天、宮廷這些教練們
辛苦經營維持戰隊的管理層
主播、賽評、主持人、官方工作人員
以及承擔最多與論的選手們比起來
微不足道的小事

看著他們在比賽，努力，想想以前的往事
例如把宇翔灌到吐啦，哭哭不知道為啥上不了飛機
我還跑去機場接他啦！這些白癡的事情
再回想以前犯過的錯事、任何事
就覺得雖然有種許多遺憾
但又好像也很豐富了

現在只希望大家都能好好的
像花凜，我覺得他很好阿
但小1，好像又不好了
恩天，很好阿！帥到我看到他都自慚形穢
唯依，變好帥而且不理我，不過觀眾很多就很讚

最開心的就是哭哭了
FMVP！這個榮耀真的得來不易
想當初他死不要打輔助
死騙活騙，大家一起努力安慰他說服他
第八名那季，陪著我去剃光頭
聽著他抱怨，看著他輸

世界賽，希望宇翔可以更好，打一個冠軍
所有身邊的人都是

好好的就好

這也是我現在最大的願望

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最後還是要工商一下，不然我就不會好好的
明天是越南的子弟兵box gaming要打總決賽
對上我當年外卡時期越南代表演變而生的SGP
ARA、OPPA、AKASHI這三位
我相信一定可以拿下越南冠軍
而且賠率是超級好的1:6
100贏了賠600的意思
想玩的趕快來

小改款Subaru Levorg 1.6 GT-S試駕心得
先講售價，GT 122萬，GT-S 128萬

優點：
一：底盤，雖然沒有新世代SGP底盤，不過原本底盤的表現就已經算是不錯，前麥花臣後雙A臂的設計，在操控上算是靈活，而且高速的穩定性表現也算很出色，再加上SAWD四輪傳動，讓駕駛可以更具信心的駕馭它！

二：主被動安全，這一直以來也是Subaru全車系的強項，Levorg擁有七顆安全氣囊，VDC車身穩定系統，扭力引導，盲點偵測，再加上高剛性的車身結構，這部分都讓人沒什麼可以挑惕的地方！

三：空間：Levorg因為是旅行車，所以先天就有大空間的優勢，在正常情況下Levorg有522公升的空間，傾倒後有1446的公升，再加上小改款新增4:2:4的後座分離，在使用上更有彈性，特別是後座的空間，我很喜歡，我相信坐在後座的乘客，不管是頭部，膝部，還有舒適度都可以感受到相當不錯的表現！

四：內裝，雖然小改沒有針對內裝有太多改變，不過在方向盤，中控台，還有整體的質感呈現都還是令我蠻喜歡的，特別在按鍵，旋鈕的操作質感，細膩度等等表現都很優秀！

五：車頭造型，雖然不是性能車款，不過在引擎蓋上還是有我很喜歡的開孔造型，這的確對男生來說極具吸引力！真是霸氣

六：動力我擺在最後，是因為我覺得動力表現ok，不算是非常出色，170匹的馬力，加上25.5kgm的扭力，但配上CVT確實少了點激情，在全油門加速的過程中非常順暢，也算是相當夠用，但沒有明顯的貼背感，不過也因為CVT卻換到更多的換檔的平順感！

缺點：
一：後勤維修據點較少，這點需要有心理準備
二：較同級對手來說，中古殘值表現較差
三：CVT變速箱少了點操控樂趣與直接性！