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在 scrambler輕檔車產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過19萬的網紅SUPERMOTO8,也在其Facebook貼文中提到, Brixton又帶來一款相當有趣的復古輕檔車Felsberg 125 XC,這次瞄準的是帥氣又有個性的Scrambler風格! #KTR改既視感 #不過還是很帥 #亮光金屬銀烤漆超好看...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫,也在其Youtube影片中提到,本週熱門新聞 第三名:飛越圍籬,衝向自由。TRIUMPH Scrambler 1200 Steve McQueen Edition 限量1000台發售! https://www.supermoto8.com/articles/7792 第二名:黃牌哈雷現身?錢江摩托SRV300實車圖曝光! htt...
scrambler輕檔車 在 Rei Hayashi Instagram 的最佳解答
2021-08-03 12:57:05
. . 用來看待世界的眼光, 不會只有一種角度。 縱使現實生活很辛苦, 但也請不要忽略了身旁的美好事物, 要知道,除了自己, 沒有人可以輕易奪走你的笑容。 . . ——— 🔻Helmet Brand @bladerider_taiwan . . ——— ——— #TAIWAN #motogirl ...
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scrambler輕檔車 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最讚貼文
2021-05-02 20:00:20本週熱門新聞
第三名:飛越圍籬,衝向自由。TRIUMPH Scrambler 1200 Steve McQueen Edition 限量1000台發售!
https://www.supermoto8.com/articles/7792
第二名:黃牌哈雷現身?錢江摩托SRV300實車圖曝光!
https://www.supermoto8.com/articles/7814
第一名:平順、安靜、免打檔的美皮日骨!HONDA REBEL 1100試駕報導
https://www.supermoto8.com/articles/7837
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scrambler輕檔車 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
Brixton又帶來一款相當有趣的復古輕檔車Felsberg 125 XC,這次瞄準的是帥氣又有個性的Scrambler風格!
#KTR改既視感 #不過還是很帥 #亮光金屬銀烤漆超好看
scrambler輕檔車 在 3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯 Facebook 的最佳貼文
【重機動嘴說】義大利的爛漫,Ducati Scrambler Icon
這次沒拍影片,直接用文字記錄吧。今年共體驗三台 Ducati,分別為門市試乘的 Monster 797 和 Scrambler Cafe Racer,以及本次租的 Scramber Icon,共通點是採用系出同門的 803cc L型雙缸氣冷引擎。這台 Scrambler Icon 車齡2年,剛好可以反映長時間使用下的狀況。
首先,Scrambler Icon 經典版的騎姿讓我非常不習慣。坐墊和腳踏位置是偏向現代傳統街車配置,但向過去越野風 Scrambler 致敬的車手把高聳到誇張的地步,讓我覺得有點不太協調,它不是越野車,但也搞的不太像街車,這個車手把也拖累車在高速下的反應和穩定度,直挺的上半身也讓撞風更直接。先前體驗過孿生車款 Scrambler Cafe Racer 的分離把和騎姿,在操控上好太多了。
動力,有了先前試乘經驗,滿清楚 Scrambler 的能耐。過去大家都說 Ducati 的扭力有多大加速有多狂,但這都是比較級,玩過排氣量相近的扭力大師 MT-09 / XSR900 之後,我會說 Scrambler 加速表現只算幼幼班等級,要快還是有,但很快就會欲求不滿。
再來,在長時間騎乘下,經歷不少跟在車流中緩慢前進的路段,才發現 L 型雙缸的後缸和排氣管頭段帶來的熱度,簡直快要把該邊給烤熟了。慢速騎乘下雙腿會不由自主的越跨越開、停紅燈屁股更是想直接逃離椅墊,只要路上一有車流空檔,就會毫不猶豫大手油門用速度把熱氣帶走。還好 L 型雙缸的鼓動感和排氣聲響,讓人獲得一絲救贖的感動。
途中,也發現義大利人有些設計不輸法國人。例如雙黃警示燈,它不是一顆獨立的按鈕,而是長按左方向燈3秒才會啟動。當你看到前方有國家級追焦設備想要提醒後方友人,等你成功喚起警示燈號時,大家都已經過去了。
還有,這台里程 2.7 萬公里的車,是我騎過最難找空檔的車。時常1檔入空檔找不到、2檔入空檔也找不到,乾脆從頭到尾壓著離合器,甚至在入檔情況下停車關電門。但是發動引擎又必須在空檔下才能啟動,又是一陣尋找空檔的旅程,弄到後來左腳根超痛,早知道就穿車靴出門了。啊,我還沒買車靴啊。
最後,義大利車的爛漫,反應在許多車身部件上,很怕騎到一半散掉。但這不怪它,畢竟 Scrambler 車系初衷是賣給年輕朋友的窮人車款,只不過飄洋過海後價格乘以2變成不入門的車款。希望中高階的車組裝表現會好一些,下次來試試 Monster 1200R吧!
scrambler輕檔車 在 3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯 Facebook 的精選貼文
【重機動嘴說】義大利的爛漫,Ducati Scrambler Icon
這次沒拍影片,直接用文字記錄吧。今年共體驗三台 Ducati,分別為門市試乘的 Monster 797 和 Scrambler Cafe Racer,以及本次租的 Scramber Icon,共通點是採用系出同門的 803cc L型雙缸氣冷引擎。這台 Scrambler Icon 車齡2年,剛好可以反映長時間使用下的狀況。
首先,Scrambler Icon 經典版的騎姿讓我非常不習慣。坐墊和腳踏位置是偏向現代傳統街車配置,但向過去越野風 Scrambler 致敬的車手把高聳到誇張的地步,讓我覺得有點不太協調,它不是越野車,但也搞的不太像街車,這個車手把也拖累車在高速下的反應和穩定度,直挺的上半身也讓撞風更直接。先前體驗過孿生車款 Scrambler Cafe Racer 的分離把和騎姿,在操控上好太多了。
動力,有了先前試乘經驗,滿清楚 Scrambler 的能耐。過去大家都說 Ducati 的扭力有多大加速有多狂,但這都是比較級,玩過排氣量相近的扭力大師 MT-09 / XSR900 之後,我會說 Scrambler 加速表現只算幼幼班等級,要快還是有,但很快就會欲求不滿。
再來,在長時間騎乘下,經歷不少跟在車流中緩慢前進的路段,才發現 L 型雙缸的後缸和排氣管頭段帶來的熱度,簡直快要把該邊給烤熟了。慢速騎乘下雙腿會不由自主的越跨越開、停紅燈屁股更是想直接逃離椅墊,只要路上一有車流空檔,就會毫不猶豫大手油門用速度把熱氣帶走。還好 L 型雙缸的鼓動感和排氣聲響,讓人獲得一絲救贖的感動。
途中,也發現義大利人有些設計不輸法國人。例如雙黃警示燈,它不是一顆獨立的按鈕,而是長按左方向燈3秒才會啟動。當你看到前方有國家級追焦設備想要提醒後方友人,等你成功喚起警示燈號時,大家都已經過去了。
還有,這台里程 2.7 萬公里的車,是我騎過最難找空檔的車。時常1檔入空檔找不到、2檔入空檔也找不到,乾脆從頭到尾壓著離合器,甚至在入檔情況下停車關電門。但是發動引擎又必須在空檔下才能啟動,又是一陣尋找空檔的旅程,弄到後來左腳根超痛,早知道就穿車靴出門了。啊,我還沒買車靴啊。
最後,義大利車的爛漫,反應在許多車身部件上,很怕騎到一半散掉。但這不怪它,畢竟 Scrambler 車系初衷是賣給年輕朋友的窮人車款,只不過飄洋過海後價格乘以2變成不入門的車款。希望中高階的車組裝表現會好一些,下次來試試 Monster 1200R吧!