為什麼這篇scr2重量鄉民發文收入到精華區:因為在scr2重量這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者sleepmage (睡法師)看板bicycle標題[心得] 牽車三週的公路車新手(SCR2)時...
scr2重量 在 ? 芊寶 ? ♍️ Instagram 的最佳貼文
2020-09-21 14:30:42
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提醒:本篇屬於新手閒聊,深入專業的資訊看過幾年能不能寫出來~XD
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六月買了捷安特公路車SCR2(2017),牽車至今大約三週280K,
想說說從平把車轉換到彎把車的心路歷程,也請板上老手們不吝指教。
1.心驚膽跳的首航
雖然交車的時候,老闆有用訓練台教我如何踩踏、用力、變速、煞車。
但是一出店門,馬上在羅斯福路遇到問題:起步龍頭不穩、煞車操作生硬、
視線不夠廣而且不太敢轉頭,騎的歪七扭八,還好平安到家。
晚上在河濱首航的時候,因為騎姿不熟練,搞的手掌、腰背很不舒服;
加上沿用舊的警示前燈,在巡航速度提升的情況下,照明範圍顯然不夠遠。
牽車第一天就這樣有驚無險的過了......,原本有一台騎了一年的KHS彎把通勤車,
還以為可以無縫接軌SCR2,結果兩台車的動態天差地遠,無法比較。
http://i.imgur.com/VhgneIJ.jpg
2.齒比沒想像中重腳
2017年份SCR2規格是50/34T大盤+11~25T飛輪,原本想說以前騎Escape,
用登山車低於1的齒比爬坡都那麼喘了,SCR2的34/25恐怕連踩都踩不動,
還想說要不要先改成32T飛輪?
後來去爬新手必練的平溪106縣道,雖然還是有些吃力,但是同樣順利爬上去了。
不過萬一遇到更陡的坡恐怕得下來牽車...XD
http://i.imgur.com/fkvRBiB.jpg
3.停車腳架請謹慎使用
捷安特有給SCR2配一個大大的側腳架(400g),似乎說明了它的產品定位~XD
原本想說自己常常邊騎車邊拍照,又都是獨騎居多,就沒有拆掉。
某次擦車不慎弄倒車子,親身體會了公路車因為車身輕,用側腳架是多麽不穩。
加上會干擾拆後輪,現在側腳架已經拆除。
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自己騎乘過的車種有FD806、KHS Flite 1000(通勤彎把,有輔煞)、
Escape R1(休閒平把,約10kg)。
R1騎起來非常輕快,我的巡航速度通常落在20~25km/hr(弱),
但是在某次跟捷安特Contend 3跑河濱的時候,不管怎麼踩,
還是追趕的非常辛苦,扣除腳力的不同,也見識到彎把公路車的性能差異。
(被電還講那麼多~)
想說趁體力還可以的時候來試試彎把的駕馭感,加上身邊朋友
也都是騎公路車,於是挑了SCR2當作自己第一台公路車。
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請問板友是否有推薦的低胎壓700x25c外胎?或者SCR2可以換到28c外胎?
想要提升舒適性的話,胎壓應該影響最直接?
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我的經驗是降椅墊高度幫助可能不大,跟姿勢、重心比較有關係
Claris也要升級了嗎?
之前只有注意到飛輪加大成28T,交車的時候沒注意外觀塗裝不同。
(當時店家也沒SCR2實車)
只能說自己功課沒做足。
SCR車友推推~可能要學你改飛輪了
不過看習慣了還好啦,坐墊還弄成色塊很有特色
※ 編輯: sleepmage (1.162.228.58), 07/13/2017 10:21:52
SCR2的話我也推2018,黑橘配色很棒又拿掉蟑螂鬚
※ 編輯: sleepmage (1.162.228.58), 07/13/2017 12:31:00