為什麼這篇scorpion排氣管鄉民發文收入到精華區：因為在scorpion排氣管這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者acosy (acosy)看板SuperBike標題Re: [心得]蠻爽的英蝎管時間Thu Au...
scorpion排氣管 在 13N Instagram 的精選貼文
2020-05-03 23:59:07
換哪一支呢？Which exhaust? #13n #十三恩 #triumph #daytona #675r #triple #arrow #arrowexhaust #scorpion #scorpionexhausts ##排氣管 #新影片...
先說結論，非常滿意。
YouTube 上有Scorpion釋出的聲音比較，不少網友也有上傳，但還是臨場聽才準。
先為原廠配置平反一下，其實原廠聲音不難聽，而且音頻還蠻豐富的，
除了原本的脈動主弦律，原地拉轉時還有高頻的扯鈴聲，
怠速時或低轉時，0.7秒一次的悶擊心跳聲特別明顯，
心跳聲尤其是個人最愛的，與碰．碰．碰．的脈動聲不一樣，
而是 登恩～登恩～登恩，你也可以自己試著用人肉發音，
閉上嘴說幾次「亨～亨～亨～亨～」，that's it.
這個「心動的頻率」若有多加留意，不管在怠速時、加速時都能感受到，
不受轉速影響，而是以固定的頻率多了一層音軌疊在原本的引擎聲上，
好像車子在跟你說話一樣。
換了英蠍呢？以上的聲音全都不見了，
剩下的是更低沈、更大聲的主弦律，
不少網友說比原廠管大聲一點，個人感覺大聲很多，非常明顯，
但不到炸街的炮管程度就是了。
效能的話，回油時頓挫感少很多，拉轉變得更順，尤其是3千到5千轉這段，
本來會有的引擎拉扯感消失了80%以上。
Carbon 材質的聲音有沒有差不清楚，但國外有不少車友主張carbon老化快，
黑框配鈦合金或不鏽鋼還是比較顯眼，給大家參考。
下次要把它裝在 765rs 上，全車英系應更爽。
※ 引述《acosy (acosy)》之銘言：
: 找到了這支在 amazon jp 上的 scorpion：
: https://reurl.cc/pyDLrl
: 50,593 JPY，應算便宜？
: 耳聞在台灣有代工廠，但找不到相關資訊XD
: ※ 引述《acosy (acosy)》之銘言：
: : 請教各位先進。
: : 全原廠的SV650，有幾個地方待改，有些部份已有想法及明確選擇，
: : 來問問其它抓不定主意的部份。
: : 一、排氣管
: : 650排氣量很難有1199的混厚低鳴聲，管怎改應都很難比原廠管好聽多少，
: : 而且我很討厭炸街管或雜音很多的管。
: : 那為何還要改呢？因為S家原廠管就真的只有醜而已啊。
: : 目前看上 arrow x-cone 的外型，前窄後寬的，聲音也能接受，
: : 但想問問有沒有更便宜且外型、聲音都接近的解決方案。
: : 仿管也能接受。
: : 二、短牌架
: : 有聞胡須張是平價耐用的，也可能是單價低，很少車行推。
: : 短牌架自上難度高嗎？
: : DMV裝到好是 2980。
: : 三、水箱護網
: : jealous裝到好是 2980，柏霖動機dimotiv 1320，1600差價自幹不知值得否。
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※ 編輯: acosy (114.34.91.127 臺灣), 08/20/2020 21:36:55
→ windsp00 : 舒服 08/20 21:43
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→ zhoyo99 : 改Carbon英蠍的已經炸開三支還四支了 08/20 22:29
→ zhoyo99 : 讓我很好奇大排量如果是原廠拿掉便當盒 08/20 22:29
→ zhoyo99 : 有沒有出現過尾段炸裂 08/20 22:29
推 iamspikeking: 765英蠍一整個爽…低音在管裡共鳴 回油會稍微放屁 08/21 00:13
→ iamspikeking: 拔掉消音塞是有點炸就對了 08/21 00:13
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