大家好啊~
　
　
這些天，台灣的入境政策改變，
我也一直接到親友們分享的新聞，
但大家不知道的是，
6/20我又回到孟加拉了。
帶著我的滿腔不情願(這次疫情情況特殊都沒有吃喝玩樂啊！)，
那個跟孟加拉不合拍的Samsonite高檔行李箱，
拖著再次少了一個輪子的他(而且航空公司也回覆無法賠償)，
還有另外兩箱，
總共47公斤的行李，
6/21抵達吉大港。
　
　
回到隔離房，
門口的椅子上，
同事放好了她自製的好吃布丁跟蛋糕，
我老闆分給我一堆蔬菜水果，
讓我這個挑食人可以安然度過隔離期間，
外幹餐廳師傅也是很貼心，
當天菜色有香菇跟魚的，
都會記得不要幫我裝，
覺得好貼心啊！
　
　
現在隔離政策修改，
回台的朋友們可能也手忙腳亂了。
之前兩次返台我都很幸運，
第一次返台是臨時決定，
手忙腳亂地一間間飯店去詢問，
隨便問到一間有房間的就趕快訂下，
誰知道滿意到不行，
第二次才直接又找他們訂。
如果他們沒有房間，
機票現在又常常改來改去，
真的會手足無措。
　
　
今天介紹一下mrhost，
疫情期間的實用旅宿平台
hhttps://reurl.cc/W3ZqGO
　
　
這個平台可以即時查詢與訂房，
不用像我當初那樣一間一間問，
客服人員也會隨時更新入境資訊，
還提供多國語言客服、諮詢服務，
包含防疫政策、補助訊息、入境懶人包，
目前有中、英、法、韓、日、粵、西語。
　
　
介面簡潔，類似訂房網站，
縮圖頁提供特色資訊，
點進去有詳細內容，
例如有無代收包裹、房間照片、餐點照片、官網介紹、房內設備等，
網頁連結到Google、Booking、Tripadvisor的評價，
不用自己再去查。
再來就是旅館較多的縣市，可以地圖找房。
　
　
提供的訂房分成幾類：
防疫旅館、居家隔離旅館、自主健康管理旅館、短租月租共享飯店，
另外也有防疫知識庫，
敘述大致很簡要，
對於要返台的人來說蠻實用的，
可以節省很多時間。
當然除了返台的朋友們之外，
若已在台灣，又不巧需要隔離的人，
也可以利用這個平台訂房。
　
　
我本身還沒有使用過這個平台，
希望有機會也可以試試看，
但依照目前的政策，
我下次可能又要去睡軍營了哈哈哈~~~
　

拜託疫情趕快走啦！！！
是說軍營服務很好，
餐點也出乎我的意料，
但早上六點多就廣播了你們知道嗎XDDDDDDDDD

#防疫旅館
#隔離旅館
#居家隔離旅館
#自主健康管理旅館
#短租月租共享飯店
#quarentinehotel
#mrhost
　
[ mrhost合作文]

航空公司一紙禁令，痛擊智慧行李箱產業

作者 愛范兒 | 發布日期 2018 年 05 月 24 日 12:00

有 GPS 定位，可以用手機上鎖，自動稱重，提供 USB 插口充電，甚至可以像小狗一樣在人來人往的機場裡跟著你跑……智慧行李箱初面世的時候讓人忍不住「Wow」叫出聲，現在這個產業卻有些風雨飄零。

就在 5 月，Bluesmart 和 Raden 兩家曾經在美國被看好的智慧行李箱製造商接連宣布停止營運。官方聲明表示，航空公司的鋰電池禁令是「罪魁禍首」。

2017 年 12 月，出於安全考慮，美國幾家主要航空公司發布禁令，禁止不可拆卸鋰電池的智慧行李箱托運或登機。

禁令稱，從 2018 年 1 月 15 日起，智慧行李箱在托運前必先將鋰電池取出。即使是當隨身行李帶上飛機，通過安檢時也需將鋰電池取出檢查，且飛行期間必須全程關閉智慧功能。

國際航空運輸協會（IATA）隨後也對協會成員提出類似建議。IATA 的成員包括英國航空、德國漢莎航空、卡達航空、國泰航空和中國南方航空等，這 275 家航空公司占了全球空中交通量的 83%。對毫無準備的智慧行李箱產業而言，這是一記相當痛的「重擊」。

在禁令發布之前，行李箱智慧化是旅遊產業的一項新趨勢。

消費升級的大環境下，2015 年 Bluesmart 率先推出智慧行李箱，Raden 則在 2016 年入場。在當時看來，這是對以往一成不變的行李箱產業的顛覆。

Raden 的 CEO Joshua Udaskin 曾在接受《富比士》採訪時表示：

在價值 400 億美元的行李箱產業裡，竟然沒有一個創新品牌能將技術、實用價值和時尚的工業設計整合到行李箱。簡直不像話。

市場對智慧行李箱的前景也充滿信心。

調研機構 Knowledge Sourcing Intelligence 一份報告顯示，2017 年全球智慧行李箱市場規模達 7.45 億美元，預計到 2022 年會擴大到接近 20 億美元。就連新秀麗（Samsonite）和日默瓦（Rimowa）這種傳統選手，也感受到壓力開始探索行李箱智慧化。

但如今，一塊小小的鋰電池讓整個產業如臨大敵。依照航空公司的禁令看，不管你是托運智慧行李箱還是隨身攜帶，旅客都得經歷一次拆卸鋰電池的「噩夢」。

智慧行李箱製造商急忙發布拆卸鋰電池的影片教學，但因沒有提前在設計階段考慮這個問題，繁瑣的拆卸步驟讓消費者相當崩潰。

以 Bluesmart 智慧行李箱為例，找到電池位置後，你還得轉開 4 顆螺絲並拔掉至少 3 根電線，才能把鋰電池拆出來，徒手根本做不了。

原本打算帥氣走一趟，卻被攔在安檢處拔電池，一些消費者因此氣到不行，甚至直接將智慧行李箱遺棄在機場揚長而去。亞馬遜購買頁面，對 Bluesmart 的最新評價也成了清一色的「不要買！上不了飛機！」

一紙禁令直接影響智慧行李箱的銷量，Bluesmart 倒了。

5 月 1 日，Bluesmart 在官網首頁宣布停止營運，並將技術、設計和知識產權等出售給行李箱品牌 Travelpro。聲明稱，航空公司的禁令使他們陷入「難以逆轉的財務和業務困境」。倒閉之前，靠眾籌起家的 Bluesmart 已在全球售出 6.5 萬個智慧行李箱。

5 月 17 日，Raden 也宣布結業。官方聲明表示，航空公司的禁令嚴重影響產品的實用性、對消費者的價值、業務表現以及持續營運能力。

接受 Fast Company 採訪時，Udaskin 回應稱，現金流緊缺是 Raden 停止運營的最主要原因。因為不想面對各種不合理的期待，他只從投資者手裡拿了 500 萬美元投資。但依現在的銷售狀況看，得有指數級增長才能讓公司繼續運轉。

但現金流只是表面問題。Udaskin 認為，願意在網路花 200 到 400 美元買行李箱的消費人群不多，加上行李箱的消耗更換頻率較低，才是 Raden 或整個產業都面臨的大問題。

雖然 Bluesmart 和 Raden 落得悲慘收場，但倖存者並沒有放棄這塊有潛力的市場。

智慧行李箱製造商 Away 正忙著提供解決方案。這個品牌也體會過消費者的氣急敗壞，和同樣被遺棄在機場的命運。現在他們建議消費者將行李箱寄回保修中心或送到門市改裝，改裝後的鋰電池將可輕易彈出。

整個產業都在調整產品中鋰電池的安裝和拆卸方式，以免拔電池的大型崩潰重現。

Raden 的投資者曾經認為，禁令的出現可能是智慧行李箱的臨界點──說明這類產品的受歡迎程度已經足以引起航空公司的注意。但「拔電池」事件帶來的傷害，估計需要智慧行李箱品牌日後用更好的體驗和口碑來慢慢撫平。

另一家智慧行李箱製造商 Arlo Skye 的 CEO Mayur Bhatnagar 認為，航空公司的政策調整會導致一些潛在消費者推遲購買行為，但智慧行李箱的市占率還是呈上升趨勢。

附圖：（Source：Flickr/Julien GONG Min CC BY 2.0）
▲ Rimowa 推出的智慧行李箱，可用電子墨水顯示登機證資訊。（Source：Goodereader）
（Source：Bluesmart）
（Source：Arlo Skye）

資料來源：https://finance.technews.tw/2018/05/24/beat-smart-luggage/