為什麼這篇sales工作內容鄉民發文收入到精華區：因為在sales工作內容這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ayu655126 (Lack)看板Salary標題[問題] Account sales業務選擇...
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2021-08-18 21:05:47
打工度假簽證沒過、日文檢定N1沒考上、申請研究所沒著落， 你會怎麼辦? Peng選擇直接越級打怪， 從台灣找了份日本的工作，直接用工作簽在日本生活。 往後在日本七八年的旅程中， 慢慢形塑心中的職涯藍圖。 利用一次次轉職經驗， 除了找到想做的事情之外， 也成功讓年收翻倍! 換工作不能委屈， 工作...
原po 2018年大學畢業，2019年開始工作，
職涯目標是在原廠工作，
目前有點選擇困難，勞煩各位前輩開示
1.現職：
年薪N、50%底薪、50%獎金，
因為有Account祖產，
所以今年能過得肥滋滋...
客戶規模偏大，
今年獎金至少拿接近100%，
但因組織編制的關係，
事情雜、多、累...，
有遇到不開心的事，
不過忍一時倒也還行，
90%維護、10%開發
2.新機會：
友商，年薪75%N
大約60%是底薪、40%是獎金，
Target比現職低8%，
同樣「算是」Account sales，
但客戶規模偏中小，
第一年也會被餵數字，
但大概只有50~60%獎金(保守估計)，
50%維護、50%開發，
因職務關係，
可比現職「更常」接觸原廠，
就這點考量很是誘人...
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兩者比較下來，今年約會差到200~250k薪資，
也不是說現職沒有原廠機會，
但就觀察是真的少了很多....
請問各位薪水版前輩，
80%機會跳原廠+窮1~2年
v.s.
40%機會跳原廠+沒那麼窮1~2年
該如何選擇？
勞煩明示...謝謝各位。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.157.23 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1564496772.A.8D7.html
※ 編輯: ayu655126 (123.194.157.23 臺灣), 07/30/2019 22:26:32
※ 編輯: ayu655126 (123.194.157.23 臺灣), 07/30/2019 22:27:20
推 koyoki258: 年薪變低，客戶規模變小，怎麼都覺得不會更07/30 23:29
→ koyoki258: 容易被原廠看到啊07/30 23:29
To k大因為新機會同時還帶有產品經理的性質
但不完全負責產品經理的工作內容
主要還是開發&維護Account
所以有機會和原廠密切合作
相較現在則主要透過pm聯絡原廠
→ koyoki258: 個人淺見：把客戶先經營好吧！07/30 23:30
推 koyoki258: 另外一條路可直接面原廠針對新鮮人的位子啊07/30 23:35
※ 編輯: ayu655126 (115.82.34.204 臺灣), 07/30/2019 23:46:44推 wuleelee: A07/30 23:53
順便補充一下，因現職與公司技術團隊也算剛混熟了，
認識幾個不錯的RD，
也志同道合想一起做一把大案子，
如果現在離開這一點也多少覺得可惜...
※ 編輯: ayu655126 (123.194.157.23 臺灣), 07/31/2019 00:17:25
推 eanok: 2工作內容變多,錢又變少...不合理吧, 不如好好待在1以後直07/31 00:16
→ eanok: 接找原廠的職缺就好07/31 00:17
其實如果比Loading，可能沒有現職重....
純粹是現職看得到「數字」
而新機會的未知性則較高
※ 編輯: ayu655126 (123.194.157.23 臺灣), 07/31/2019 00:47:24
推 kkk3kman: 大學畢業第二年就有這種蠻不錯的年薪，好奇原po是在什07/31 01:00
→ kkk3kman: 麼產業服務呢？07/31 01:00
推 cjiajia973: 繼續找07/31 02:03
推 koyoki258: 1.STI 2. SYSTEX?07/31 07:28
→ viger: 這薪資很正常啊 稍微努力一點不用頂大的文組也是年薪第一年07/31 08:47
→ viger: 80萬左右 07/31 08:47
※ 編輯: ayu655126 (115.82.34.204 臺灣), 07/31/2019 09:47:41※ 編輯: ayu655126 (115.82.34.204 臺灣), 07/31/2019 09:49:10
推 ily: 你想進原廠兩個方向，要嘛客戶開發很強，或是既有客戶很多 07/31 17:28
→ ily: 2個工作屬性不一樣，看你自己哪方便比較佔優勢 07/31 17:28