雖然這篇sae機油鄉民發文沒有被收入到精華區：在sae機油這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 sae機油產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] The New KONA 正式上市84.9萬起 ＃小編：動能與節能雙提，最有性能味的運動休旅 HYUNDAI南陽實業今(28)日公布進口The New KONA 正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，機油（俗稱偈油），用來潤滑引擎機件，近期唔少車主興起用0W20度數偈油，貪佢夠稀，聲稱引擎會爽啲又慳油啲。其實每部車的使用手冊都會寫明可以使用的偈油度數，太稀的話有機會傷引擎。唔知偈油度數點樣揀？我們邀請香港汽車會副會長李耀培博士跟大家講解。機油樽上面的英文代號及號碼頗多，包括SAE、5W、50及6...
sae機油 在 ♌️ 08 / 05 小獅女 ? Instagram 的最佳貼文
2021-03-31 01:49:51
顧車的妃妃 又到了換油的時間啦💓 疼愛我的小粉粉 換油換濾心這都是基本鴨 日系車選日本原裝進口KyGnus 🥰 瓶身上印有「甜甜圈標誌✅」 根據🇺🇸美國石油協會(API)表示： 全新機油「SP認證」標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢，包含增進燃油效率，減少碳排放量，引擎動力科技提升，SP認...
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sae機油 在 果籽 Youtube 的最讚貼文
2017-06-06 21:42:20機油（俗稱偈油），用來潤滑引擎機件，近期唔少車主興起用0W20度數偈油，貪佢夠稀，聲稱引擎會爽啲又慳油啲。其實每部車的使用手冊都會寫明可以使用的偈油度數，太稀的話有機會傷引擎。唔知偈油度數點樣揀？我們邀請香港汽車會副會長李耀培博士跟大家講解。機油樽上面的英文代號及號碼頗多，包括SAE、5W、50及60等，數值是代表甚麼呢？「SAE是美國工程師汽車學會（The Society of Automotive Engineers）所定立的標準，全世界機油廠都以SAE做標準。」
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sae機油 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] The New KONA 正式上市84.9萬起
＃小編：動能與節能雙提，最有性能味的運動休旅
HYUNDAI南陽實業今(28)日公布進口The New KONA 正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。
近年HYUNDAI 積極下放N Brand賽車奪冠累積的經驗技術，強調日常駕馭就應該享有高度樂趣。The New KONA / KONA N Line搭載進化SmartStream 1.6Turbo引擎與新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，動力輸出達198ps最大馬力與27kgm峰值扭力創造實測0到100 km/h加速7.7秒的優異加速成績，以及官方平均油耗17.9 km/L亮眼表現。
第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大特點是提升馬力輸出且燃油經濟性更精進。出自N brand調校的全新連續可變汽門持續系統CVVD，空燃比最佳化)、整合式溫度管理系統(ITMS，引擎預熱縮短)、連續可變機油泵浦(減低引擎動力耗損)、燃油噴射系統(350bar，提高燃燒效率)，加上另一特點組合的新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，強化離合器散熱效率以及檔位銜接控制優化，共組暢快馳騁的體驗。再加上HYUNDAI獨創由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助。
HYUNDAI秉持新車高剛性車體與高安全配備的開發前提下，The New KONA / KONA N Line全車體51.8%採用 AHSS 先進高剛性鋼材打造，不僅有高強度安全車體結構，亦有助提升車身動態抗扭曲及操控穩定性。勁化型以上更配載符合美國汽車工程師協會（SAE）所制定的Level 2等級半自動駕駛科技，以及全面HYUNDAI SmartSense全智能安全科技。
南陽實業宣布延長「萬元加價升級專案」至七月底，指定勁化型(94.9萬元)再加價10,000元就極速升級N Line，歡迎車迷前往全國HYUNDAI展示中心體驗。
＃HYUNDAI ＃KONA ＃N ＃Line
sae機油 在 邢男 邢雨龍 Facebook 的精選貼文
繼奶茶、衞生紙、口罩搶購熱潮之後⋯
好市多 機油4.73公升裝x二桶：959元
平均每公升百元不到😎😎😎
全合成SAE 0W-20
API SN Plus認證
有人實際使用過可分享心得嗎？
也歡迎留言分享你的它牌用油經驗🤓
圖片來源：5代RAV4車友俱樂部
sae機油 在 邢男 邢雨龍 Facebook 的最讚貼文
20年前幫愛車硬皮鯊(GF8)保養時，機油番號使用5W-50或10W-60，里程數每至3500~5000km必換；近幾年幫愛車大白(SIENNA)保養時，機油番號使用5W-30或5W-40，換油週期約每8000km。機油選擇向來頗有學問，或者該說是”信仰”吧！舉凡像是引擎設計規格、NA/TURBO動力屬性、季節天候冷熱、開車習慣訴求、固定保養週期、甚至連荷包預算也息息相關…
最近看到日本多家媒體介紹TOYOTA New YARIS HYBRID新車上市新聞，特別提到原廠針對油電複合動力引擎特性與燃油效率訴求，建議添加使用的機油番號是由自家研發多年推出，日前獲得世界首款JASO(日本自動車技術標準組織協會)CLV-1認證的「0W-8」超低黏度機油番號，同時這也是目前SAE4最低的黏度指數。相較於過去該級距車款原廠使用的SN 0W-16番號，0W-8的添加劑黏度降低了25%，但新增了可形成低摩擦塗層的特殊添加劑配方，可實現降低引擎啟動與怠速運轉的機件磨耗，綜合燃油效率因此獲得0.7%的提升。
這款機油日本當地售價4公升鐵罐裝3900元日幣(約合台幣不到1100元)，每公升單價不算特別貴。至於一般坊間機油品牌，這個番號的機油選擇目前仍相當稀少，上網查了一下，MOTUL針對HYBRID引擎也推出了SAE 0W-8全合成機油，相信未來會有更多的超低黏度番號機油陸續問世。
總之，汽車科技日新月異，引擎設計不僅要更會跑、排汙更低、油耗要省之外，也隨著機件精度愈來愈高、原廠建議換油保養里程數愈來愈長、機油黏度番號也會愈來愈低。