【超長千字小氣鬼post】
我份人真係好小氣。

琴日post條片同大家分享我既側鏡設定，點樣可以減少盲點，有效睇多D車身外面既情況，減少意外發生。

跟住有好D觀衆話「你咁樣set仲危險」，「你點泊車睇位？」，「唔識咪亂教人」

見到呢D留言，我就諗，難道我咁樣set真係錯？
跟住我就將我小氣鬼既能量發揮到極點，上網瘋狂做research（再加上有其他觀衆既提點）

哈！

首先講到明，我唔係話大家錯，只係有更好既設定。

【---- 維基百科上面有關汽車盲點 ----】
利用特定的側鏡設定，可以令車旁的盲點消失。這設定能夠大幅減少側面碰撞或其他意外的發生，特別是汽車轉線時。
這方法首次由George Platzer於1995年，於Society of Automotive Engineers（美國汽車工程師協會）發表。

這側鏡設定方法，【往往會在駕駛教學中被忽視】！和需要一點時間去適應....

有人提出這設定會製造更多盲點，例如倒後鏡看不到的車後。在倒車時會不能看到...
（J：你個人可以郁架嘛... 郁一郁你咪可以係側鏡睇到你想見到既車尾燈位。不過車後盲點你都唔會只靠望側鏡。倒後鏡，側鏡，泊車鏡頭，感應器...etc.全部一齊用曬，有時都係會望唔到）

好喇！咁到底呢個Society of Automotive Engineers係咩呢？中文就係美國汽車工程師協會，而家已經係國際性既協會。

【---- SAE有關汽車盲點的論文 ----】
上面寫到既1995年論文，題目係《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them》
（汽車後視鏡的幾何 - 為何盲區會存在 及 如何克服盲區的策略）

内文因爲要俾30幾蚊美金去買先睇到，雖然我好小氣，但未至於要用200幾蚊去證明自己... 所以我地睇睇2010年，《Car and Driver》雜誌，根據呢篇論文既内容點樣講。

【---- Car and Driver雜誌有關盲點 ----】
2010年3月既《Car and Driver》提到，上面論文建議側鏡設定，應該往外推到可視角度，剛好跟車内倒後鏡重叠。
（J：即係好似附圖fig.1同fig.4既設定）

這設定可能會令習慣在側鏡看到自己車身駕駛者感到困惑。
【但如果位置設定正確，側鏡能有效消除汽車盲點】。
這能消除你需要去回頭望才能安全轉線的需要。
（J：最後呢一句我唔100%同意，我認爲點都要望一望）

其實除左上面，美國University of Kansas Transportation Center，都有發表過文章。

【---- 堪薩斯大學交通中心有關盲點 ---】
根據美國堪薩斯大學交通中心既文章《Blind Zone Accidents and How to Prevent Them》（盲點意外 及 如果預防）文章内文指出，每年係美國有63萬宗交通意外涉及轉線，當中6成意外原因是「沒看到旁邊的車」。

要減少盲點，駕駛者可以採取BGE設定（Blindzone/Glare Elimination Setting）。
（即係上面所講既所有設定，包括我琴日影片裏面所講）
這設定能大幅減少盲點。【當有車輛在你後方出現，你能在車内倒後鏡確認。當車輛離開你車内倒後鏡時，你能從側鏡確認，對方超越你並離開側鏡時，你能從可視角度望到該車輛...】

【---- 總結 ----】
我並唔係話大家錯，只係好似上面所講，呢個側鏡設定方法往往係駕駛教學上被忽視。

側鏡要望到自己車身，好多人既理由係「泊車睇位」，「行窄路睇位」，大部分既潛臺詞係「我唔想hi花部車」
其實呢個問題好容易解決，就係你郁少少個頭去側鏡，你咪可以見返自己車身囉。你個人唔係石頭黎架嘛。

上面提出既設定，完全係為「行車安全」作爲最優先考慮。
無論對途人，其他駕駛者，或者你自己，都係更安全既做法。

唯一問題就係你需要時間去適應，因爲你可能過去20年，30年都係習慣正常駕駛坐姿要側鏡1/3，1/4望到自己部車。

不過都係果句，你無錯，但你都唔好走黎話我錯。

〇Source〇
▼維基百科▼
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_blind_spot#:~:text=Blind%20spots%20may%20occur%20in,additional%20pillars%20may%20reduce%20visibility.

▼國際汽車工程師協會▼
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_International

▼論文《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them 950601》▼
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/950601/

▼《Car and Driver》2010年3月號▼
https://www.caranddriver.com/features/a15131074/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots/

▼《Blind Zone Accidents and How to
Prevent Them》▼
http://www2.ku.edu/~kutc/pdffiles/KTRFS08-Blindspot.pdf

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去韩国首尔前傻傻的你，什么都不知道，应该看看！

【韩国首尔旅行的生存秘笈】
1. 语言不是沟通的障碍
没错，出国旅行时最让人头疼的问题之一便是不谙当地语言。说起语言不通，你又想到了更多一连串的问
题：万一我迷路了问不到路怎么办？我去餐厅要怎么点餐啊？
首先，不要让语言障碍吓倒你！尝试去接受这份不同，语言上的不同。

完全不懂韩文也没关系，只要事前做好一些准备便不至于手忙脚乱。每天出门前，可以先把你要去的地方的
图片储存起来，或者把这些地方的韩文名字记下来，那么迷路的时候就能向身边的韩国人求助了。况且，现
在很多韩国年轻人都能说基本的英文，你的一句“excuse me”或“thank you”一定能引起他们的注意的。

点餐的话，尽量选择菜单上有图片的餐馆吧！如果你不怎么挑食的话，那么点错也无伤大雅，多尝试多体验
也不错。小吃摊子就更容易了，毕竟食物就摆在你眼前。你只需要指着你要的食物，给钱，带走，轻松搞
定，还更省钱！

贴士（一）：如果你想要有更万全的准备的话，不妨下载离线也能使用的翻译手机软件，如谷歌翻译，能把
常用的句子“星”（储存）起来以备不时之需，也可以把整个语言下载起来离线使用。此外，谷歌翻译的新功能
还包括从图片直接翻译，也就是说，你可以拍下菜单中的韩文，然后谷歌会直接帮你翻译成中文或英文，太
方便了！

贴士（二）：出发前学几句简单的韩文吧！最常用到的短句包括“Annyeong-ha-sae-yo”（你好）和“Kam-saha-mi-da”（谢谢）等。韩国人看你用心学上这么几句，也会感到很开心的，说不定你还能因此结交当地朋友
呢。

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好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件，但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈，較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能，另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷，車側少去 Keyless 車門啟閉系統，車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵，恆溫空調為單區，遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5，較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統，且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器，與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤，行李廂標準置物空間為 375 公升，較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)，好動版尺寸為 215/55R17，任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能，但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統

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新在哪裡：
●原廠代號 CHE32，提供封窗、非封窗兩個規格供車主選擇，售價皆為新台幣 87.9 萬。
●原廠提供車電分離租賃方案，可將車價降低至新台幣 52.6 萬元，電池租賃費用，1-8 年每月 2,799 元；8 年以上每月 1,799 元，無限制租賃的年限。
●新車電池為鋰電池設計，保固為 8 年或 16 萬公里，視何者先到為準。
●隨車附 (220/15A) 充電組一組，充電接頭為 CNS15511 與 SAE J1772 標準。
●僅有 2 人座車型設定，為貨車定位。
●外觀採用舊款車型基礎，車頭包括燈組、水箱罩、保險桿均與現行 A180 的外觀不同。
●內裝配置 8 吋全液晶中文化儀表板、電子換檔旋鈕，其餘配置與燃油版無異。
●動力表現搭載最大輸出 85kW(114ps)、額定功率的 45kW(61.2ps) 電動馬達，續航表現約 140 公里，極速為 110km/h。



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