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距離Lexus旗艦豪華房車LS車系的上一次新車發表，是2006年。歷經了11年的等待，Lexus終於推出全新第五代LS，所謂十年磨一劍，這句話套用在LS身上，再適合不過了。這是我們第二次試駕全新第五代的LS車系，第一次與LS接觸是在日本的Fuji賽道，當時試駕的是500h的油電版本，定位為豪華大型房車的LS，在高速操駕過程中，紮實的全新底盤表現與操控感受，都令人驚艷！而這次在臺灣我們借來LS 500，採用的動力單元為雙渦輪增壓的V6引擎，最大馬力421hp/6,000rpm，最大扭力61.2kgm/1600-4800rpm，這樣充沛的動力搭配全新開發的GA-L底盤，除了要感受駕駛LS在市區行駛中帶來的沈穩感受外，後座買家最在意的第二排豪華座椅的多功能與舒適感受，更是重點之一！#SiCAR愛車趣 #Andy老爹試駕 #LS500 #Lexus更多老爹試駕影片http://bit.ly/愛車趣老爹試駕※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網※SiCAR愛車趣臉書➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣粉專※SiCAR愛車趣IG➜http://bit.ly/愛車趣IG
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距離Lexus旗艦豪華房車LS車系的上一次新車發表，是2006年。歷經了11年的等待，Lexus終於推出全新第五代LS，所謂十年磨一劍，這句話套用在LS身上，再適合不過了。這是我們第二次試駕全新第五代的LS車系，第一次與LS接觸是在日本的Fuji賽道，當時試駕的是500h的油電版本，定位為豪華大型房車的LS，在高速操駕過程中，紮實的全新底盤表現與操控感受，都令人驚艷！
而這次在臺灣我們借來LS 500，採用的動力單元為雙渦輪增壓的V6引擎，最大馬力421hp/6,000rpm，最大扭力61.2kgm/1600-4800rpm，這樣充沛的動力搭配全新開發的GA-L底盤，除了要感受駕駛LS在市區行駛中帶來的沈穩感受外，後座買家最在意的第二排豪華座椅的多功能與舒適感受，更是重點之一！
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