前一陣子幫愛車Tesla Model 3 換上了比較經濟取向的普利司通Potenza RE004，分享一下心得！我覺得這是一條兼顧耐磨，兼顧抓地力而且相對平價的一條胎，他不像我之前用的S007A 那麼熱血，但我的Model 3也有490匹左右的馬力，目前開起來我個人覺得真的還蠻不錯的，只是它的胎壁很明顯的比較硬，雖然過彎的支撐性很好，但車內坐起來，同樣的胎壓，使用在RE004彈跳感卻比較明顯，所以我把四輪胎壓稍微放低，懸吊也調軟一些些，現在開起來就真的很不錯！起步時大腳踩油門，四個輪子也沒打滑就直接往前噴！所以抓地力真的很出色！

特別要強調的是，跟S007A比起來，RE004 更安靜一些，特別是電動車沒有聲浪，也沒有引擎傳來的聲音，所以更可以感受到這條胎的安靜，所以RE004 在這方面我覺得會更適合電動車，目前行駛8000km了，我個人是滿意的！給大家參考看看！

一台車重要的除了制動之外，還有輪胎。

及格的輪胎可以擁有基本的抓地力以避免打滑，
優秀的輪胎可以在高速時降低車輛失控時的機率。

在換Potenza S007A之前是換胎壁比較軟的某牌，
想熱血的時候胎壁總是支撐不夠，
常常當著路隊長受眾人唾棄‧‧
過彎老婆也是抱怨著車子傾斜明顯‧‧
那時候我就想著下一條胎一定要來個硬硬DER的半熱熔試試！
但‧‧考量到通勤跟荷包後就不太適合(通勤真的浪費)

正準備要縮緊褲檔換街胎之王S007A的時候，
普利司通正巧找上門了！嗚嗚嗚‧‧真的感謝QQ

就我換了S007A的頂級街胎後，
指向性變得非常好，路感也不會模糊不清，
胎壁支撐性好的特點也讓車輛的過彎表現更佳，
即便高速國道換車道也是穩如泰山哩！
(當然最好也要搭配好一點的卡鉗來令)

另外打胎壓的時候不要打太高，建議依照車輛的標準胎壓
不然會很跳喔！(老婆也會氣到跟著跳)

對於想要享受熱血的駕駛來講，
這真是非常好用的一條胎啊！

其實我這台使用了五年9萬公里的BENZ C250 ESTATE已經移交給太太當保姆車好一陣子了，上週末太太說儀表顯示胎壓不足，我才抽出時間去檢查輪胎，車上的S007A已經壽終，這次還是選擇普利司通的S007A繼續服役。

因為S007A優異的抓地力以及支撐性是我非常喜愛的，而S007A也是我用過少數輪胎可以在壽命接近尾聲時還可以維持很穩定效能的產品。

感謝Bridgestone 普利司通-台灣立馬幫我出貨225/40/19，255/35/19前後配有時候不是多數輪胎行的常備庫存，還有店家細心的施工服務。