大家好，
我真的好久沒有寫文章與你們分享了。前一陣子我去學了開車（是的，我真的算是很晚才學耶😂）。我發現學開車的一些過程可以拿來跟剛開始學英文的過程相比，是有一點類似的。

✅1. 拆解動作，從最小單位一個步驟一個步驟開始

開車：剛開始教練先教你「前進跟後退」。重複練到熟了之後「倒車入庫」。重複練習到熟了之後「路邊停車」。一個一個步驟的來，每次只熟悉一個步驟，在每一個步驟都熟悉了之後再往下個步驟學習。

學英文也是如此，拆解的步驟不但重要還可以減少學習焦慮或是挫折感。在這邊我指的是初學或是打基礎的學員。這個步驟的訣竅在於，一定要一個步驟熟了，再繼續下一個步驟。一個步驟沒有熟悉就往下個步驟開始的話，不但會學得不扎實還很容易後來會聽不懂，然後會像骨牌效應一樣，一個牌子倒了（一個東西沒有懂）後面全倒（後面都不懂了）。或是後面會學得辛苦許多。

在這邊我想特別強調的是，每一個人在每個步驟所需要的時間都不一樣，不要跟別人比較，覺得自己好像進度很慢。學校教育的缺點在於，大家都使用同一個進度，所以理解快的覺得很無聊，理解慢的還沒有懂了就要往下個單元邁進。因為不懂，所以學習沒有成就感，容易失去興趣，也容易放棄。雖然如此，也不要對自己太好，在一個步驟中花太多時間。好好觀察自己的學習，瞭解你自己學習的情形，調整出一個適合自己的學習速度，非常重要。

對於初學者來說，初學者的拆解步驟就是：
字母自然發音➡️短母音拼讀➡️長母音拼讀➡️基礎自然發音拼讀
認識字➡️認識句子➡️一個時態一個時態的認識等

✅2. 開車場內的重複練習＝學英文剛開始的重複句型練習

全部動作都學好之後我們會不斷的重複練習場內考試範圍。當時我一直在做影片，覺得練習開車可以休息，所以我可以的話都練習非常久。後來我練到，在場內開的時候我可以不用去記練教練講的幾圈幾圈，在繞s型的時候我只要看後照鏡的線就可以順利轉進去轉出來，都不會壓線。因為我重複練習多到可以靠感覺就會轉。

講英文也是，練習久了，你會練出語感，無需再把公式從大腦叫出來，無需再去回想文法的規則。就像我在練習開車時練到不需要背教練的口訣，要轉幾圈，要做什麼動作，打方向燈等。我藉由不斷重複讓我的身體自然而然習慣那些動作。但是這是需要非常多的練習，練習到你可以無需經過思考過程寫出唸出句子。

其實這一點不是必要的，但是比較經濟實惠。你也可以直接開出去，直接請教練全程陪在你身邊指導你。國外許多國家就是如此運作的，只是你要有會開車的人在你身邊陪同，開過好多次，直到你熟練為止。（相對的費用也高出許多）

英文也是如此。如果你想省略重複句型練習直接說英文，也是可以的。你的口袋夠深的話可以請一個外師全程陪你說英文，直接開始在生活中完全使用英文。直接沈浸在英文的環境中，會因為環境強迫關係學得非常快，真的可以省略掉，或是無需那麼多次的重複練習。

最終，在場內學開車是為了要可以在路上開車。在家裡自修英文或是去學校學英文是為了要有一天可以跟外國人說英文。唯有真實的去應用，那個你在學的技能才會變成你真正會使用的技能

✅3. 練習跟實際操作是兩碼子事

第一次把車開出去＝第一次跟外國人說英文＝充滿恐懼跟錯誤百出的第一次

場內練習熟練了，就可以開始開出去。還記得我第一次要把車開出去時有多麼緊張，害怕，多麼想要逃避。第一次開出去需要教練一直握著我的方向盤，確保不會發生意外。剛開始我感到非常挫折，因為我場內練習得很熟，但是一開出去就是狀況不斷；不會超車，開太左邊，沒看到紅燈，開太快，開太慢，油門不會採。

你第一次跟外國人講英文是不是也是很害怕？你第一次跟外國人說英文是不是也是錯誤百出？

我第一次大量講英文是在美語幼兒園當助教的時候，我當時常常要跟外師溝通學生的狀況。即使我的英文成績在學校是不錯的。但是講出來的文法還是很破碎，單字常常不知道要用哪一個比較正確。我跟外師很熟，所以每當我用錯單字，都會被取笑（我是厚臉皮完全不介意的還會跟著笑）。甚至那時的外師在我剛開始在那邊工作時曾經跟我說：「Teresa你剛剛說什麼我完全聽不懂！」

大家都以為當我們在學校練習訓練完之後，出去使用英文都要盡量完美。但是真實世界是，剛開始出去說英文就是會錯誤百出（除非學校訓練得太好了），這是很正常的。你就是要經歷過犯錯，才會有越來越完美的一天。要不然為什麼會有「實習」這個制度呢！對了，在我自助旅行經驗中，大部分的人講的英文文法都是不完美的。

✅4. 剛開始開車＝剛開始說英文＝大量消耗腦神經

剛開始大量說英文的時候跟剛開始開車一樣需要全神貫注，全神關注會耗去你許多精力跟體力。我每次上完開車課都感到非常疲累。相同的情況發生在我第一次開始全英文教學時，因為要非常專注於我講出的每一句話（在學生面前豈能犯錯），消耗了許多腦神經，加上我上課要站著又喜歡比手畫腳。每次上完課我都累翻了。但是漸漸的，說英文對我來說非常簡單，變得跟說中文一樣簡單自然。

✅5. 密集的學習需要一段時間的休息

第一次的駕照考試，筆試跟場內我都過關了，但是在路考時因為我開太左邊壓線，所以很快就下車了被考官載回來。可想而知我是感到多麼的挫折還有丟臉。教練跟我說：「通常學員在第二次路考時都會開得好許多，這一陣子的學習實在也太密集了，你們一直都處於緊繃的狀態。反而休息了一段時間之後再來開，會開得好許多。」我抱著半信半疑的態度，休息了兩個禮拜都沒有練習開車。兩個禮拜再開時竟然真的開得很順。第二次也順利拿到駕照。

你有沒有過某個東西當下你不懂，然後過了一陣子，即使你沒有一直複習或是碰那個科目，但是突然之間就懂了。

我的朋友跟我分享他學習義大利文的情況，她很密集的學了義大利文一陣子，然後休息了好幾個禮拜都沒有碰，之後她發現她之前密集學習的內容都記起來了，在學習的當下是沒有記起來的，之前學得很難懂的地方也懂了，即使她有一陣子沒有唸義大利文了。

在「為什麼要睡覺」這本書中有詳細地提及，一個好的睡眠，是可以如何幫助你的大腦強化你的的記憶力還有幫助你內化你所學習的東西。科學家也證明了「間隔學習」比「密集學習」的效果好。套一句老話「休息，是為了走更長遠的路」。

前提是，你在密集學習的時候有很認真的學習，你才可以休息一陣子。而不是隨隨便便看個影片，沒有經過聽讀寫三步驟就給自己一段時間休息。這樣是無論怎樣都不會進步的。

以下的兩點都跟人有關係。

✅6. 找個好的學伴
在學開車的時候，教練讓我跟另外一個女生一起練車。我們都會提醒對方哪裡沒有做好，練到後來很熟的時候還會一直聊天。這讓學習的過程變得很愉快。

學英文也是，如果你很幸運地找到一個學伴的話，可以互相練習對話，提醒對方哪裡講錯了，互相回答不懂的地方。不一定需要老師在旁邊指導，真的兩個都不懂再問老師！

✅7. 好的教練老師

Last but not least（英文常這樣講，它的意思是：雖然我把這點擺在最後面，並不代表這件事情是最不重要的）
我聽過許多人說他們的開車教練有多兇還有他們學習開車過程有多麼討厭。因為教練太兇,我的某個朋友還跟我說學開車是他經歷過最困難的事情之一（是不是有點誇飾）但是我真的是太幸運了，我教練很會教，又親切，又好笑，學伴又好聊。我整個學開車的過程真的是開心透了。（除了要開出去時例外，太緊張）

大家都知道好老師非常重要，我把我英文學得好的功勞歸給我的國中英文老師幫我打了一個非常好的基礎。因為基礎有打好，後來的英文能力都是自學的（對了，我是國中才開始學英文的）。找一個好教練，好老師真的很重要。

對了，如果你想要學開車又住台北的話，我強力推薦「大台北駕訓班」的「一路教練」。她真的很棒很會教喔，又親切搞笑！（不是業配，真心推薦）
可以去她的臉書跟他說你想要報名
https://www.facebook.com/iRu.joy?locale=zh_TW

其實，學什麼所有的新的技能還有學科都是需要
1. 拆解
2. 重複練習
3. 應用
4. 好的老師

你有好好的把上面步驟都做到，相信你一定可以學得不錯！

學開車的兩三事。

／

１．

駕訓班第二堂，我摸到了車。

「好，現在你們先看一下這個口訣⋯⋯倒車入庫。」

#完蛋我根本記不來
#想不到開車還要背咒語
#左三圈右三圈

２．

練完路邊停車跟倒車入庫，教練讓我們自己練習S型。

「就是順著S型前前後後，沒有什麼難度的⋯⋯」教練說完就放心地走了。

戰戰兢兢練了一下，發現真的還行，就換馬兒上陣，我坐副駕滑手機。

馬兒來回練了好幾次，終於停車，遲疑地問我：

「⋯⋯阿桃啊，我們是哪一個S型？」

#震驚
#練到忘了來時路
#已脫離了原本的練習車道
#難怪風景不一樣

「我遠遠就看到，你們好精彩。」高教練幸災樂禍地走了過來。「你們沒發現，都沒有人去練習Ｓ型了嗎⋯⋯」

#我還能說什麼
#難怪我弟說我們會上狂新聞

３．

第三堂課。

一到駕訓班，教練就開了一台小車來。

「上車，我們今天去道駕⋯⋯」

！！！！

#這麼刺激

「不要怕，來，先放下手剎車。」教練處之泰然。

「好放下手煞車⋯⋯」我復誦教練的台詞。

「放什麼放⋯⋯你跟本沒放⋯⋯」

#連手煞車都搞不清楚的女子已上路
#也還不會打燈

４

但一山還有一山高。

換馬兒時。

「欸欸欸開到對向車道了！！！快轉回來⋯⋯」

#變換車道
#我們果然是龍兄虎弟

馬兒緊張想轉回來，結果一個用力，就差點衝進隔壁7-11。

「沒有要去超商啦。你要買什麼⋯⋯整台開進去買⋯⋯」教練崩潰。

#水歐
#連人帶車去結帳
#小七哪時有了得來速

５．

結束人生第一次道路駕駛，教練看著遠方。

「我們這個職業傷害很大，都是拿命拼的⋯⋯⋯保險都要危險加級⋯⋯」

#深深覺得教練言之有理
#中肯

／

🎬 附上精彩片花。

通通重新上傳，想看精彩影片，歡迎大家去IG：peachsun

https://www.instagram.com/peachsun/

大家放心，教練說，他教出來的學生絕對可以上路，不會愧對那張駕照。

我們才上三堂課呢，進步空間很大。

#馬兒第二次上路就超順
#還可以變換車道
#結業式我會錄一集after
#讓大家對我們有信心😂

🛒 然後明天發文介紹冰箱收納術！可以直接先逛起來：https://reurl.cc/d52NEg

即興靠"直覺"或是"理論"??

暑假期間有一些學生來找我上課，有的想要學習爵士即興演奏，而他們通常都會有一些固定的問題，像是"碰到這個和弦要彈什麼？""老師在即興演奏的時候在想什麼？"之類的。

這種問題通常我都會先請學生跟我一起彈個一兩首standards，聽他們先演奏之後，我才能回答。
即興演奏不是音階跑上跑下就叫做即興演奏，而是你對於背景聲響的彈奏直覺反應；有些朋友對於音階很熟悉，但是即興時就綁手綁腳，這表示他平常比較少去練習"如何反應"這部分。

這有點像開車，一開始初學者在駕訓班學開車，先從基本操作開始練習，然後練習倒車入庫，S型，上坡起步這些，等到考到駕照之後，實際道路駕駛卻又得花上一陣子才能習慣。
而已有多年開車經驗的朋友，即使沒有去駕訓班上課反而還能夠一邊吃東西一邊開車，或是碰到馬路上突發狀況，能夠靠直覺臨場反應。
很多的”音樂神童”其實就是音樂的直覺能力很強。

若學生已經能夠操作了基本的音階（上下行，音程跳躍），或是已經有了其他樂風的彈奏經驗，那我就會建議他可以學關於爵士語法的構成方式（半音排列，三度音排列以及加強tension -release）並且套入歌曲中實作。

若欠缺了套用這部分，那就表示欠缺了直覺反應的訓練，想要讓即興演奏流暢自然可能還得花很多時間。

現在的科技非常發達，60年前的爵士樂手，可能得跟著廣播節目或是黑膠唱片一起彈奏來練習這部分，現在我們有很多軟體可以協助，不論是手機版的Ireal Pro或是電腦版的Band in a Box，或是更懶一點直接找youtube的backing track，都可以讓你加快練習即興演奏的直覺反應。

而理論呢？這應該是要等到你已對現在的直覺反應不滿足，想要有不同的聲響，更帥氣或是刁鑽的樂句（甩尾後再停車?）再來學習，才不會本末倒置。

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若是想要了解關於爵士語法的構成方式，可以參考小弟的著作：爵士吉他生存手冊vol.1
裡面有關於三度音排列，半音排列，教你如何建構爵士語彙，並且後面也有實際的伴奏跟範例檔案供您參考

https://www.books.com.tw/products/0010703080

示範音檔連結 https://soundcloud.com/user3320944/sets/urab60l92cwi