: 上星期牽了RX110 現在里程數才1XX 引擎編號是79XX
: 最近剛啟動之後 大概500M左右 就會有油門遲緩的感覺
: 詳細情形
: 滑行在催油之後 油門已經確實有轉到了 可是卻沒有動力
: 過了大概半秒到一秒左右 馬上就衝了出去

滑行時，離合器蹄片和外碗是沒接觸的的，
所以你在滑行時 如再重新給油，
蹄片就會跟外碗接觸，(接觸時機的早晚 會依小彈簧的k值影響)，
你說的延遲應該是受小彈簧影響，所以車是正常的，
懂嗎? 再進一步說，也就是說RX110原廠小彈簧較硬，
所以會讓車在轉速高一點時，再讓離合器咬合，然後衝出去。

: 之前以為因為是新車還在磨合期 而且不是每次轉油門都會這樣
: 可是最近發現是每次啟動之後都會這樣
: 不過每次啟動之後也只會出現一次而已
: 請問這是哪裡出了問題啊?

所以車是沒問題的，只要你先了解速可達的傳動作動原理，
　你就大概可以理解我在敘述什麼了。

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　順便補充傳動內各零件的選擇性對車性能的影響：

普利盤溝槽如選擇有加長的，則有利高速時的延伸。
普利珠如選擇大size的(是size不是重量)，則可提升傳動加速的延伸反應。

補充:基本上，普利珠較原廠配置輕一點，可提升加速，但會犧牲中尾速。
較原廠配置重一點，可提升極速，但加速表現較差。
　前題是要是在原廠盤上，因為有些改裝盤，輕重配置上的觀念會跟用原廠盤時不同。

普利珠壓板可以選擇壓板曲線較平緩的，有利變速。

離合器方面...
小彈簧如選擇比原廠硬一點，會比原本拉更多轉再起步，增加起步瞬間的力量。
大彈簧如選擇比原廠硬一點，則有利於回油後再加速的表現。

　就寫到這吧　^^

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