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【Fieldbus 接軌乙太網：EtherCAT 登峰後，SPE 將一統江湖？】

可程式化邏輯控制器 (PLC) 讓工業控制變得更加自動化，帶動分佈式控制系統 (DCS) 控制器等其他類型的專用控制器發展，並催生工業網路的出現。早期的工業網路都是專有的，把持在某些 PLC 大 廠手中、須經授權才能使用，後為便於互通，才創建由第三方貿易組織管理的新網路——RS-485 現場匯流排 (Fieldbus)，乃許多工業用通訊協定的總稱，任何公司都可購買這些網路協定的規範並為其開發產品。

簡言之，工業乙太網是由傳輸媒體轉換器模組、集線器、交換機和路由器等組成，使用乙太網協定做即時控制，EtherNet/IP、PROFINET、EtherCAT、Modbus TCP/IP、POWERLINK 是現今五大主流協定；但嚴格來說，只有 EtherNet/IP 和 Modbus-TCP 符合 IEEE802.3U，是真正的乙太網。特別一提的是，於 2003 年發跡的 EtherCAT 有後來居上之姿，已然在工業乙太網取得壓倒性優勢。最初，「缺乏功能性安全協定實現」曾是 EtherCAT 為人詬病的軟肋；但就在最近，這樣的景況有了轉機：首款由半導體製造商支援 EtherCAT 功能安全性的軟體已問市！

然而，不管是 EtherCAT、EtherNet 或 PROFINET 皆須大量設備擷取資料，而一個設備可能有數十個感測器，執行上並不容易——雖然 EtherCAT 在歐洲、美國和中國行之有年，但因須有專門的網路設備、成本高，且許多既有產線皆採用 Modbus 採集資料，若要大幅改弦更張須暫時停機、導致成本增加；為此，中央大學資訊工程系開發「高速 Modbus 感測器介面硬體電路」可同時滿足大封包數據的「感測＋傳輸」需求。

Modbus 擁先佔優勢，成創新方案元素。雲林科技大學電機工程系則利用 Modbus 主從架構擷取多個電表資訊，利用 Modbus 單播＋Zigbee 廣播開發監控平台，在 PC 端設置協調器 (Coordinator) 監控工廠內多個電表的用電狀況 (後因 Zigbee 聲勢漸消而改採 LoRa)。中正大學電機工程系亦看好 LoRa 的應用，用以改善一公里Ｘ一公里的大範圍雙向通訊，即時報警。解決了現場數據匯流，如何有效率地將這些數據上傳雲端又是一項課題。

德國連接器大廠看好單對乙太網 (SPE) 將成為建構雙向工業物聯網 (IIoT) 的理想工具，是連接現場和雲端之最快、最簡單、最具成本效益的方法。它與當下 EtherNet/IP、Profinet 和 EtherCAT 等乙太網網路協定相容，且得益於「時間敏感網路」(TSN) 技術，讓一度背負「不可靠之即時工業通訊」污名的乙太網能借助 SPE 實現關鍵任務，作為傳統兩對／四對乙太網的補充技術；更實惠的是，SPE 能同時傳送功率和數據，無需再為低功率智能感測器／致動器單獨供電。

延伸閱讀：
《EtherCAT 傲立工業乙太網，SPE 將隨後終結 RS-485？》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2020/1012/46008.html

#倍福自動化Beckhoff #瑞薩電子Renesas #中央大學資訊工程系 #高速Modbus感測器介面硬體電路 #微芯科技Microchip #dsPIC33F #中正大學電機工程系 #浩亭Harting #趨勢科技TrendMicro

新品報到: ADI整合式隔離RS485 + 隔離電源收發器協助縮短設計時間

Analog Devices, Inc. (ADI)推出ADM2867E系列強化型iCoupler®隔離RS485 + 整合隔離式DC-DC轉換器。新元件具有低電磁輻射干擾，能在更少的電路板返工和避免預算超支條件下滿足EMC合規要求。相較於ADI前一代產品以及競爭對手目前所提供的產品，此款收發器採用簡化的PCB佈局，SOIC外形小巧，可在空間有限的應用中整合更多功能。

• 下載資料手冊、申請樣品及訂購評估板：www.analog.com/en/products/adm2867E.html

• 透過線上技術支援社群EngineerZone®聯繫工程師和ADI產品專家： ezchina.analog.com/interface-isolation

• 查看ADI數位隔離技術應用筆記和技術文章： www.analog.com/products/interface-isolation/isolation.html

此款隔離式RS485 + 整合式隔離電源收發器系列提供智慧功能，可縮短終端系統安裝和調試的時間，以及輕鬆校正與安裝有關的連接問題。憑藉iCoupler數位隔離和IEC 61000-4-2 ESD 值得信賴的安全性，使其可在嚴苛環境下可保持訊號完整性。

ADM2867E主要特性
• 5.7 kV rms隔離式全雙工RS-485/RS-422收發器，爬電距離8mm
• 不需跨接電容的條件下，雙層PCB符合CISPR32 B類電磁相容裕度
• 電纜反向智能特性可修正反向電纜連線，同時保持整個接收器的故障安全特性
• 可連接至FPGA和微處理器的靈活低壓電源軌，及採用5V隔離電源支援PROFIBUS

#物聯網IoT #汽車電子 #先進駕駛輔助系統ADAS #資訊娛樂系統infotainment #遠端調諧器 #吉比特多媒體串列鏈路GMSL #工業4.0 #智慧醫療 #心電圖ECG #生物電阻抗BioZ #嵌入式處理器

【Maxim 為何秀色可餐？】

近日坊間盛傳某半導體大廠，有意併購愛爾蘭商美信 (Maxim Integrated) 公司的小道消息，究竟，Maxim 有何魅力？

汽車、工業、健康、行動消費和雲端資料中心等領域的創新設計，一直是 Maxim 的關注重點。Maxim 在 2017 年針對汽車市場發佈了業界首款遠端調諧器方案，單一硬體平台即可支援全球汽車廣播標準。Maxim 還發佈下一代「吉比特多媒體串列鏈路」(GMSL) 串列器和解串器 (SerDes) 技術，因應先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和高階資訊娛樂系統 (infotainment) 日益增長的頻寬和資料完整要求。

Strategy Analytics 預測，隨著視頻解析度和頻寬要求不斷提高，ADAS 和資訊娛樂系統中的感測器資料聚合將是汽車行業面臨的主要挑戰；從 2017～2020 年，頻寬需求將增長 25 倍，並且向更高畫面播放速率和解析度的轉移，進一步提高頻寬要求；而 Maxim 發佈一系列 RS-485 收發器，可將資料率提高兩倍、電纜延長 50%，在運動控制和工業應用頗具利基。

在醫療保健方面，Maxim 雙通道 IO-Link 收發器已被歐姆龍 (Omron) 用於感測器應用，協助實現連續診斷和監測功能，有效降低維護成本、提高正常執行時間。Maxim 還推出適用於預防性健康和健身應用的醫療方案：光學脈搏血氧儀／心率感測器和心電圖 (ECG) 及生物電阻抗 (BioZ) 測量模擬前端。然而，消費性產品去年仍佔 Maxim 業務高達 27%，且主要產品領域從 2016 年開始表現強勁。

在安全領域，物聯網 (IoT) 設備已成為易被攻擊的脆弱點；Maxim 新發佈的安全認證器透過可防禦侵入式物理攻擊的方案 (ChipDNA PUF，物理上無法複製)；由於根金鑰根本不存在記憶體或任何其他靜態儲存空間，讓用戶可主動且低成本地保護其智慧財產權和設計。

延伸閱讀：
《Maxim：在保障資料安全的前提下開拓工業和汽車市場》
http://compotechasia.com/a/____//2018/0115/37857.html

#美信Maxim #MAX22500E #MAX22501E #MAX22502E #MAX14827A #MAX86140 #MAX86141 #MAX30001 #DS28E38 #ChipDNA #歐姆龍Omron

★★【智慧應用開發論壇】(FB 不公開社團：https://www.facebook.com/groups/smart.application/) 誠邀各界擁有工程專業或實作經驗的好手參與討論，採「實名制」入社。申請加入前請至 https://goo.gl/forms/829J9rWjR3lVJ67S2 填寫基本資料，以利規劃議題方向；未留資料者恕不受理。★★

【10.21時事!】升旗易得道 2020年10月21日
主持: Tony Jaa 1.5

10.21【中共財色陷阱】網傳中共特工向亨特拜登供應中國幼童，財色賄賂腐化歐美政壇！___________________________________________________________
白宮聯署中英文完整版來源：https://t.me/hkassembly/179876
白宮聯署連結：https://bit.ly/2HT7nZP
https://petitions.whitehouse.gov/…/sanction-all-members-hk-…
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新在哪裡？
●Porsche Cayenne 歷經三個世代革新，以嶄新設計元素與優雅車身線條，推出了 Cayenne Coupe 全新衍生車型。
●Cayenne Coupé 車身相較 Cayenne 降低 2 公分
●Cayenne Coupé 採用類雙門設計，有著更流線的線條、獨特車尾設計，並具備主動式後擾流尾翼。
●車牌框位置設計在後保險桿上。
●尾翼會於 90km/h 以上延展 135mm，並與 PAA 系統共同作動增加下壓力。
●Cayenne Coupé 全車系標配面積達 2.16 平方公尺的大型全景固定式玻璃車頂，另可選配碳纖維車頂。
●Cayenne Coupé 內裝為標準配置 4 人座設定，也可免費選配後座舒適型 3 人乘坐。
●後座標配中央鞍座與兩張獨立式座椅，相較 Cayenne 後座高度降低 30mm，以利頭部空間。
●Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 550hp 與 770Nm 最大輸出，0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，極速達到 286 km/h。
Porsche 首款休旅車自 2002 年推出以來便成功開拓 LSUV 級距的市場，成為品牌最暢銷的車款之一。而在經經三個世代進化革新後，Porsche 再度推出了 Cayenne Coupé 車型，滿足層峰人士對於產品的期待。而台灣保時捷也很迅速地在 2019 年 8 月正式在國內市場推出，並提供了 Cayenne Coupé (新台幣 368 萬元起)、Cayenne S Coupé (新台幣 485 萬元起)及 Cayenne Coupé Turbo (新台幣 703 萬元起) 等車型選擇，而在今年也將導入CayenneTurbo S E-Hybrid 頂級油電車款。

本次試駕車輛選配表－
外觀顏色：
金屬石英灰 (Quarzite Grey Metallic) $0

內裝顏色及材質：
深藍/淺灰 雙色柔感真皮內裝 (Graphite Blue/Crayon) $37,900

外觀配備：
隔熱隔音私密玻璃 $109,900
高亮澤銀色窗框 $14,400
前/後保險桿下方不銹鋼護板 (請洽詢原廠專員後方可選購) $72,000
越野功能套件，含中央羅盤顯示 (請洽詢原廠專員後方可選購) $113,700

傳動與底盤：
八速 Tiptronic S 自手排 $0
保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) $208,400
後軸轉向系統 $130,400
跑車化排氣系統含銀色排氣尾飾管 (請洽詢原廠專員後方可選購) $181,100

保時捷個人化訂製配備 (Exclusive)
保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 搭配黃色煞車卡鉗 $379,600
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) $94,700

輪圈：
22 吋 RS Spyder 輪圈 $137,200

照明系統：
深色 LED 矩陣式頭燈系統含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus) $97,400
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)

舒適及輔助系統：
停車測距輔助系統(前後)，含360度環景輔助攝影 $47,000
保時捷智慧型免用鑰匙系統 $73,500
車門閉闔輔助系統 $44,700
抬頭顯示器 $93,200
變換車道輔助系統 $49,300
車道維持輔助系統 $37,200
智慧巡航系統(ACC) $108,400

內裝配備：
負離子空氣淨化器(Ioniser) $22,800
照明設計套件(含7色氣氛燈) $25,800
18向全功能電動調整跑車前座座椅，含記憶套件 $0
前座通風座椅 $64,400
電動後窗遮陽簾 $49,300
白色跑車計時套件碼錶/電子羅盤底色(White) $22,000
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)
四區恆溫空調系統 $52,300

皮質內裝：
前座中央扶手施以保時捷盾型徽飾印記 $19,700
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)

木質內裝：
灰橄欖木內裝飾板套件 $0

音響與通訊：
Burmester 頂級環繞音場系統 $292,100

個人化選用配備總價 $2,578,400

總車價 $9,608,400

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/63736
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