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第二代Honda 小型車N-one 近期喺日本上市，新車將會有Original、Premium、Premium Tourer、RS，四個版本發售，前兩個版本用660c.c. 三缸自然吸氣引擎，加CVT 無段變速波箱，馬力輸出有58 PS，峰值扭力65Nm；後兩個版本雖然同樣都係660c.c. 三缸不過多咗個Turbo，馬力就加大到有64 PS，峰值扭力104Nm。當中RS 版更加係首次有6前速棍波選擇！

三大版本Original、Premium、RS外型上都有少少分別，例如鬼面罩、車軨設計都有唔同，除此之外其實第二代同第一代望落去冇太大驚喜，圓形頭燈、長方形尾燈依然保留住。新款N-one 日本新車價由1,599,400円起（港幣約$119,000）。
#主打年輕市場
#RS一定好玩
#None
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今年三月底，本誌獲得香港MotoPlex邀請，前往意大利Mugello賽車場，與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生，因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一，起跑點的1,141米長的上斜大直路，還創下MotoGP戰車每356.6km/h極速紀錄，編者與另一位來自香港的車手，也有機會落場，親身感受Mugello條賽道有多刺激，但這部份留待日後再跟讀者報導。

對於編者來說，這次活動最好玩的地方之一，是可以進入只准VIP或者記區，零距離欣賞多部幫APRILIA奪得世界冠軍的戰車，與及近距離接觸APRILIA的MotoGP及WSBK車手。其實MotoGP轉用四衝戰車前，很多車手初出道的持候，包括羅絲、羅倫素等等，都是採用APRILIA的2衝125及250比賽，就好像影片中的螢光黃APRILIA RS250戰車，車身除了PLAYSTATION商標外，搶眼的拉花是車廠特別為羅絲出戰1999年WGP 250意大利MUGELLO站設計，該站就是今次舉辦活動的賽車場。羅絲不僅勝出比賽，並且贏得該年世界冠軍；疊年，羅絲升級參加GP500比賽（MotoGP前身）。

1號車是庇亞基（MAX BIAGGI）奪得1995年WGP250世界冠軍果的RS250 2衝戰車，65號是卡庇羅( Loris CAPIROSSI)出戰1998 GP250的RS250。廠方當日更安排庇亞基騎上冠軍戰車巡遊賽道一圈，可能是戰車年紀稍大，所以比較困難著車，庇亞基行駛了不足一圈便返回維修區。

這是APRILIA在1985年第一次參加世界GP250的2衝戰車-AF1 250，馬力80匹，重量只有90kg。車手是意大利名將—Loris Reggiani。


除左之前介紹的戰車外，其實APRILIA安排了多部極具紀念價值的戰車給車迷欣賞。

說回APRILIA ALL STARS，活動除了讓APRILIA車迷聚首一堂之外，還有明星賽的味道；事實上，多位現役MotoGP車手初出道的時候，都是駕駛APRILIA的2衝GP125及GP250，所以APRILIA有世界車手搖籃之稱。固此多位退役及現役車手獲邀出席，包括替APRILIA奪過3屆WGP250世界冠軍及2屆WORLD SUPERBIKE世界冠軍的庇亞基(MAX BIAGGI)，雖然這位明星級車手已經退左，但風采依然，受歡迎程度非常之高，所以他根本沒法走進公眾地方，否則一定給粉絲重重包圍，無法逃脫。

除了比亞基之外，還有APRILIA現役MotoGP車手—伊恩朗尼（Andrea IANNONE），以及從MotoGP車手轉任APRILIA MotoGP試車手的史密夫（Bradley SMITH），還有替APRILIA奪得1998年GP250世界冠軍的卡庇羅絲等等。

廠方既然邀請了眾多車手，當然要舉行一場比賽，才稱得上是ALL STARS明星賽。廠方安排了超過 10部APRILIA SR150綿羊，給車手及嘉賓參加one-make賽。這場別開生面的比賽採用耐力賽利曼式起步；毫無疑問，150羊對於這個大賽車場來說車速十分有限，更重要是觀眾看得開心，對車手來說是友誼第一，而奪得冠軍的是Manuel Poggiali，他是替APRILIA奪得2003 GP250世界冠軍的車手。

廠方除了展出GP及WORLD SUPERBIKE戰車外，還展出多部新款街車給車迷欣賞及試座。新車之中，最受車迷關注是2020年推出的RS660雙缸大包圍，還有一對碳纖定風翼的RSV4 1100 Factory。在今次活中，騎士可以試駕2019 APRILIA SHIVER 900及DORSODURO 900，騎士在專人帶領下駛上賽車場附近的山路，體驗車輛的操控性能。

Koenigsegg在2019年的日內瓦車展發表了新一代旗艦跑車Jesko，以創辦人Christian von Koenigsegg的爸爸來命名。同年，Keonigsegg也正式進軍香港和澳門。只會生產125部的Jesko，雖然定價是驚人的300萬美金，即折合大概是2,400萬港元，但早在日內瓦車展完結後不久已經完售。Koenigsegg Jesko使用重新設計過的5.0L V8 twin turbo引擎，馬力去到1,280匹，如果使用E85燃料，更可以達到1,600匹，以1,420kg的車重去計，馬力重量比超越了1kg/1hp，比當年的Koenigsegg One:1更加瘋狂。由全新的波箱、氣動力學設計、懸掛以至車廂設備，Jesko都充滿話題，廠方更表示於模擬器的測試結果中，Jesko的極速可以跑到300mph（483km/h），相當驚人。TG早前有機會近距離看看這部神跑，逐一為大家介紹Jesko的每一樣設計。

*場地提供 澐灃（La Vetta）
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