【Vespa大年初一】
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日本來台參賽的藤永優選手愛用的RPM避震，也在南台車展有展出！

現場所有商品均有7-8折不等的優惠，趕快來現場攤位選購吧！

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RPM SUSPENSION
#2017南台車展
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完整閱讀：http://g8iker.com/p/AYyeYpENdW/

有些激情，盡在不言中。
逐夢踏實，等我。

【R1250GS Adventure基本規格】
引擎：水冷水平對臥雙汽缸 每汽缸四汽門 雙凸輪軸
排氣量：1,254 c.c.
最大馬力：136 hp (100 kW) / 7,750 rpm
最大扭力：143 Nm / 6,250 rpm
油箱容量：30公升
前煞車系統：液壓碟煞／雙對向四活塞幅射式卡鉗雙浮動式碟盤／ 305 mm
後煞車系統：液壓碟煞／雙活塞浮動式卡鉗固定式煞車碟盤／ 276 mm
懸吊系統（前）：BMW專利Telelever前避震+BMW 專利Paralever後避震
懸吊系統（後）：鋁合金單後搖臂
變速箱：6檔
車重：268 公斤
座椅高度：890 (標準座高) / 840 (低懸吊版)

#bmwmotorrad #R1250GS

我的小阿魯比賽車再度進化！！

改裝明細
DY shock 高低速可調避震器
FAR 加大浮動碟
Brembo基本款對四
RCB 17mm 右總泵
RCB 14mm 左總泵
BPM金屬燒結來令
FAR金屬油管
RPM轉子防甩頭
HPM快排
RacingBoy腳踏後移
DID 428無油封鏈條
G Stone 鋁合金齒盤 後57齒
前齒13齒 不是GStone. 😂
Pirelli SuperCorsaV3 110/70-17 SC2
Pirelli SuperCorsaV2 120/70-17 SC2
Scoundrel 歹徒全段鈦合金排氣管
EZECU全取代電腦
GW全封式下整流罩
GW加大油箱罩
GW單座蓋
Reveno離合器蹄片

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韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。

雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。

如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。

簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。

HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。

據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。