【最害怕的爆炸班表】 #卡航小特輯 . 大家每個月最期待的，就是班表出爐的那個時刻，因為對組員來說，班表就大概的決定了你接下來一個月的生活型態。 . 而我們的班表很多時候是很密集的，飛時100是家常便飯，有時而110甚至120也都有可能，而為了塞進這麼高時數的班表，航班部門也有他們特別的方法，很多時候會面臨連飛7天、以及連續minimum rest是讓我最害怕的狀況。 . 爆炸連飛就是一週7天天內只重複著落地、睡覺、上班的狀態，而如果航班中間的休息時間夠，或航班本身不太累的話，還會覺得OK，但如果航班本身很累，再結合上Minimum rest就更精彩了！ . 卡航在值勤完不同航班後，會依照時區的不同，而給予不同的休息時間，超長班值勤完要休2天，亞洲的航班是值勤完要休息1天，但其他的航班，沒有特殊規定的話，最短只需要休息約12小時(Minimum rest)，就可以值勤下一個航班。 . 所以，從這航班結束到值勤航班下一個航班所需要的最少休息時間，大約是12小時內，然而，這12小時的計算方式是從組員中心Sign in 和Sign out的時間，亦即扣掉交通時間，從『踏進宿舍到出宿舍值勤下一個航班的時間是10小時』，想像一下，用10小時卸妝洗澡、睡覺、再打包、再出門上班是什麼感覺，對我來說，10小時的時間完全不夠用，連睡覺都沒有睡好，就要醒來就要值勤了。 . 而不僅在航班與航班中間會出現這種極短休時，有時候就連從外站過夜時間也很短，像是米蘭、達卡的外站會出現12小時的過夜班，或肯亞、斯里蘭卡也有16小時的短過夜班，如果又都是排在一起，就變成會在一直在很短的休息時間和值勤中循環，而如果再加上航班前沒有休息好，或航班本身很累的話，就會真的累到快爆炸。我記得之前有一次，就是因為全部綜合在一起，導致直接在航班上發燒起來，就看得出來到底飛得多累了。 . 這樣的班表偶爾出現一次還好，但常常出現就真的負荷太重，會覺得飛到天昏地暗，連洗衣服、打包和好好吃東西的時間都沒有，也因為一直都處在準備狀態中，我個人很難睡得飽或睡得安穩，另外是也覺得要在這麼密集的班表下維持自己的私人生活是很不容易的事，大概放假只想睡覺吧！ . 這篇寫得感覺有點難懂，但我好像也找不到更適合描述的方式，而我們有詳細的規定在介紹這些限制，不過因為要讓大家比較瞭解，所以用比較概括和大略的方式來和大家說明！有疑問可以再在下面留言我再解答。 ————————————————— #所有圖文未經同意請勿使用於商業用途 #跑跑空姐 #runningsunny #班表 #roster #連飛 #minimumrest

✈️ 換個美國班？歐洲班？ 還是當天來回的短程班？  每一個月的班表對空姐來說 都十分的重要  因為將會決定下個月 一整個的命運和心情啊  所以空姐在換班時 千萬別去打擾她們  這次影片來告訴大家 空姐的班表為什麼重要 還有為何都要換班呢？  也可以分享給 不懂為什麼要換班的人吧😂  有什麼意見或是想法 記得留言告訴我  我的IG追起來：@emily_cpy   #emilypost #crewlife #flightattendant #roster #positioningcrew  #cathaypacific #cabincrewlifestyle #cabincrew #flight  #instaplane #longhaul #turnaround  #空姐 #空姐報報 #歐洲 #法蘭克福 #日本  #飛行 #長班 #來回班 #國泰 #組員  #韓國 #倫敦 #巴黎 #班表

今年的二月有二十九天，二月份飛旋班表。This year February got 29 days and this is flight map of the month. #airasia #airasiax #taiwanesecabincrew #thaicabincrew #roster #map #fly #february #crewlife #flightattendantlife #cabincrewlife #perth #jaipur #saigom #nhatrang #shanghai #taipei #osaka #亞航 #亞洲航空 #二月 #班表 #組員人生 #伯斯 #西貢 #芽莊 #上海 #台北 #大阪 飛行