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[爆卦]romain 20 font是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 romain產品中有360篇Facebook貼文，粉絲數超過2,026萬的網紅Gucci，也在其Facebook貼文中提到， Key Gucci Aria accessories feature in a special editorial by CR Fashion Book to celebrate Gucci’s centenary year. Photographer: Romain Roucoules....

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「romain」的推薦目錄

romain 在 Rei Hayashi Instagram 的精選貼文

2021-09-16 08:09:07

大多數人， 在二十歲或者三十歲時就死去了。 在此之後， 他們不過是用來模仿自己， 把以前他們真正活著的時候所說的、所做的、所思考的、 所喜愛的天天重複， 並且重複的方式越來越機械， 越來越荒腔走板。 《約翰克里斯朵夫．羅曼羅蘭》 ． ． “Most men die at twenty or thir...

romain 在 Tyler ? Instagram 的精選貼文

2021-09-24 12:19:29

@oriolecoffee has launched 6 creative chilli-crab-themed dishes as well as special Gula Melaka dessert available for a limited period from now till 30...

  • Gucci

    romain 在 Gucci Facebook 的最佳貼文

    2021-09-22 01:00:44
    有 6,560 人按讚

    Key Gucci Aria accessories feature in a special editorial by CR Fashion Book to celebrate Gucci’s centenary year. Photographer: Romain Roucoules.

  • 狂人日誌：MadVnz

    romain 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

    2021-08-23 11:59:30
    有 562 人按讚

    [狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間

    ＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的

    2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。

    保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」

    這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」

    煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。

    煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。

    我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。

    #Porsche #LeMans24Hours #RSR

  • JUKSY 街星

    romain 在 JUKSY 街星 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-19 13:00:45
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    KD：請分我一點史嘉蕾的洗澡水...（#N編）
    #JUKSY街星 #影劇 #黑寡婦 #史嘉蕾喬韓森

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