更大卻更衰小的鐵達尼號（收編）

#HMHSBritannic #關於不列顛號
#世界上最大的遠洋客輪殘骸

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前陣子曾經講過關於隸屬白星航運的旗艦船隻：
『奧林匹克級郵輪（Olympic class ocean liner）』的由來，
同時也讓更多人了解這種豪華的遠洋客輪，某種程度上絕對是厄運的象徵。（幹）
除了很派的老大「奧林匹克號」在一戰時撞沉了德軍潛艇，
可憐的老二「鐵達尼號」則在處女航時因撞到冰山而沈入海底之外。
那麼另一個老么的故事呢？今天就帶你認識
關於三艘中最龐大的一艘「#不列顛號（HMHS Britannic ）」的經歷。
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這邊先帶入一下大略上的背景故事，
在20世紀初期，隨著跨大西洋的客運產業急速發展，各地的航運業者競爭也愈演愈烈，並競相推出各種先進的客輪來吸引客群。
白星航運（White Star Line）為了和死對頭冠達航運（Cunard Line）抗衡，於是則宣布進行『奧林匹克級郵輪』的規劃，
最終則是選定在位於北愛爾蘭貝爾法斯特的「哈蘭·沃爾夫船廠」
來建造前所未有的三艘大型客輪。
其中規劃的第三艘船隻就是「不列顛號（Britannic 」，在原本的定案上就設計的比其他兩艘姐妹船還要更加龐大。
起先，安放龍骨的興建工程於1911年的10月正式展開，在建造船舶的工程上也相當的順利。
直到半年後，「鐵達尼號沉沒事件」的發生。

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1912年4月15日，鐵達尼號失事的消息震驚了整個世界
白星因為在業務上的過失及疏忽而遭受大眾的譴責，在事件過後
吸取教訓的白星為了要確保，往後不再會發生類似情況的風險，
便開始修改不列顛號的設計圖，除了將原先小艇甲板上安裝更多個吊艇架外。
同時也配合法律，將原先配戴的救生艇數量增加到55艘，並提高乘客倖存的安全性。
此外，在鍋爐房和發動機室內也建造加寬牢固的雙層船體，
這使若該船在六個水密艙室被淹沒的情況下，仍能保持著漂浮的狀態。

隨著該船漸漸完工，白星也期盼著這艘將來會帶給乘客們
舒適和奢華的「永不沉沒之艦」，
能夠洗刷過去鐵達尼號事件時所帶來的污名。

然而，第一次世界大戰爆發了。

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1915年，隨著海軍行動擴展到東地中海和加里波利半島，也越來越多士兵在戰場中傷亡，
因此英國海軍迫切需要能協助疏散傷員，並能夠及時提供有效治療的『皇家醫療船（HMHS）』。
而當時建造工程告一段落，具備資格的不列顛，便被海軍選中為醫療船的一列，
先是臨時拆除船上的豪華家具和陳設，並將其放置在白星的倉庫中。
再迅速漆上代表「國際紅十字會」的白色油漆，並配備了約3,300張病床的設施後便火速服役（
也因此不列顛號在完工後，從未進行過遠洋客輪的載客服務，
而是以『醫療船』的身份開始了它的首航之旅。

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在服役期間，不列顛經常在英國和愛琴海之間進行航程任務
除了主要在執行運送英軍傷兵回國的主線外，也有經常到達義大利的拿坡里進行補充物資的支線。
但是在1916年11月21日時，正當不列顛全速駛入至希臘基亞海峽的基亞島附近，
早上8點12分，右舷傳來一聲巨大的爆炸聲響。

頓時間，醫生和船員們立即離開工作崗位，想確認發生了什麼事，
皇家海軍的船長巴特勒（Charles Bartlett）和其他的倖存者最初則以為是來自敵方潛艇的魚雷。
不過根據後人的文獻資料發現，原來當初不列顛是意外闖入了
德軍「U-73潛艇」秘密埋下水雷的海域。由於水雷爆炸的因素，船隻的油壓控制系統遭到劇烈的破壞，更糟的是這導致五號和六號水密艙之間的密封門無法關閉，
也就是說在這場爆炸過後，不列顛號註定會沈沒。

當意識到情況不對勁時，巴特勒則下令迅速靠岸向附近的基亞島衝灘。然而這卻讓海水更加洶湧灌進船艙，焦急的人們開始放下救生艇四處逃生，
情況混亂到甚至有兩艘救生艇在下海的時候，被船尾的大型螺旋槳推進器捲了進去，造成當場在艇上的20人遇難。
最終在爆炸後57分鐘，不列顛號的船體逐漸傾覆到右舷，在一連串猛烈的爆炸中覆沒。
根據倖存者維奧萊特·傑索普（Violet Jessop，對就是那個鐵達尼號的倖存者，那個幸運值點數ㄊㄇ根本與三艘郵輪相反的那個超屌護士）在日誌中顯示:

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「當時船頭正一點一點的下降，所有甲板上的機械如同孩子的玩具般紛紛滑落海中，接著船頭開始駭人的向大海下沉，船尾則向空中抬高了數百英尺，最後發出怒吼的爆炸過後，它就這麼消消失深邃的大海之中。」
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最終，這場駭人的沈船事件共有30人不幸身葬大海。
但幸運的是絕大多數人都還活著，總共約有1035人倖免於難。
並被附近的英國驅逐艦天災軍艦（HMS Scourge）救了起來。
這場沉沒事件被英國當局視為戰損。作為補償
在凡爾賽條約簽訂後，德方則將當時仍在建造中的至尊號（原俾斯麥號，RMS Majestic）交給損失慘重的白星營運。

至於不列顛號的下落呢，幸運的是，它與下沉到三千公尺以下黑暗深海的鐵達尼號不同。
不列顛號的殘骸則完好保存在愛琴海40多公尺的海底下，目前幾乎成為一片大型的魚礁生態域。
自1975年由法國海洋學家雅克·伊夫·庫斯托（Jacques-Yves Cousteau）發現以來，目前這艘大船已被列為一戰的戰爭墳墓
因此任何探險都必須得到英國和希臘政府的批准。
不過，我們還是可以藉由國際潛水員團隊所拍攝的殘骸影片紀錄，
除了還能夠挖掘到它曾雄偉且迷人的身姿。
還能再次見證那曾經的『奧林匹克級郵輪』

尚存自世界上的一段縮影。

另外維奧萊特的故事真的有夠傳奇幹不蓋你
＃還有一個叫阿圖約翰普列斯特的鐵達尼號倖存者也在不列顛號上
＃他還是倖存5次船難的高手喔（幹

#留言收不列顛號殘骸照片及本次參考資料

【オンナノコの話】
突然ですが、あんまり私も話して来たことのない話題。1人の女性として、SLE患者として、立ちはだかって来た壁を年齢と共にブレイクスルーした上で、最近考え、変えた事を共有したいと思います。
"生理用ナプキン"をオーガニックコットン100%に変えました!!!何のこっちゃな感じだと思いますが、これが凄く今の私の中では大きな事でした!!!何気なく薄さや吸水力を優先して使って来たナプキンでしたが、過去には婦人科系で入院したり、試合の朝にお腹に腹水が溜まったり出血が溜まって激痛で棄権するか悩んだり(かなり無理をしながら出たけど😂)今も入院まではいきませんがSLEとは別の様々なトラブルがあり通院を続けています。そんな中、ふと、オーガニックコットン100%のナプキンに変えてみたんです。まず違ったのはつけ心地。ふわふわで、違和感なく、蒸れも痒みもゼロでした。(私はね)月に一度訪れるストレスが、半分になったような気がしました!!!また、ナプキンを変えたことから色々調べてみて、婦人科系疾患が軽減した人や、生理痛が緩くなった人、冷えづらくなった人など様々な人がいらっしゃって、こればかりは人それぞれだけど、婦人科系で悩みが尽きない私は、これからも小さなことだけどこれを続けて使ってみようと思ったんです。また、そこから私の脳みそは、派生してスキンケアで使うコットンや、洋服、下着などもオーガニックコットンを使いたいと思うようになりました。今持っている洋服や下着なども使える間はしっかり使って、次何かのタイミングで買い換える時、新しく購入する時にはオーガニックコットンのものを選んでみようと思っています。スキンケアやヘアケアは基本的にオーガニックのものを使うのが好きで、ずっと愛用しています。でも、コスメはデパコスが大好きだし、たまにしかメイクしないこともあり、オーガニックは諦めていますが、最近はその中でもミネラルコスメに興味が出て来ました。ファンデーションはベアミネラル、パウダーはエトヴォス、を使っているし、今度はrmsのプロダクトを使ってみたいなと♪ということで、触れずらい女性の体の事を共有してみました。ふわっとした内容ですが、今婦人科系で悩みがある方や病院通ってるけど何か自分でやってみれることがないかと思っていた方の参考になればと思いました!!!
#オーガニックコットン
#婦人科系

▍評估成本壓力外，也要盤點是否具備衝過瓶頸的執行力
#創業誌
　
12年前葉柔君與先生及友人合夥成立金融服務公司，因不熟悉法令保障自身權益，一夕之間背負了上百萬債務，當時才20多歲的她雖曾萌生跑路的念頭，但心中也很清楚，臺灣很小，不論未來從哪裡重新立足，都有可能再遇到創業圈的人，逃避無疑只是葬送自己的事業。
　
「負債不是阻力，而是推力。」面對困境，葉柔君並沒有因此氣餒喪志、坐以待斃，當時夫妻兩人總是以「醫院急診室病患」互相勉勵、扶持，縮衣節食勉強撐住瀕臨崩潰的經濟防線，但他們仍時時心懷感恩，感謝自己擁有一對好手好腳能夠持續打拚奮鬥、東山再起。果真天無絕人之路，在因緣際會下，生命中的貴人引領他們進入網路產業，開啟再次創業圓夢的契機。
　
掌握趨勢脈動 漂亮出擊
當時流行的是部落格，很多店家或中小企業開立部落格公眾帳號，在平臺上發表自己的服務及商品，雖然網路市場尚未受到企業廣泛重視，但葉柔君洞燭先機，看準網路的潛力與魅力，在2008年與先生共同創立「童話網路媒體科技」，開始代理銷售訊息管理系統，為中小企業提供客製化、系統化的高規格服務，透過自行開發會員EDM發送系統、MSS發送系統、RMS發送系統、管理者APS系統，並以「用最少人力成本，用系統取代人工」為核心架構，為客戶創造出最高CP值的經營效益，因此廣受企業群支持與肯定。
　
2007年，當時Yahoo推出PPC廣告，客戶點擊一次網址只要收費3元的服務專案，開啟中小企業對消費需求與消費者搜尋對象的重視，顛覆傳統發送電子式廣告單的模式，帶動許多網頁公司乘勢崛起，且行銷宣傳也不再只是「主動式宣傳」，「被動式宣傳」的新興概念，讓有掌握客戶精準需求的企業，紛紛主動上門詢問。葉柔君說，主動式宣傳因目標受眾不明確，必須用轟炸式宣傳，但實質觸及效益有限，而被動式宣傳則提供了準確的需求對象，能為客戶創造出最符合成本效益的行銷策略。但PPC以使用者搜尋某個特別的單字或詞組時，會及時反映競標價的廣告費用，競爭者愈多，標價就愈高，讓許多小企業難以招架，因此葉柔君開始鑽研搜尋引擎優化機制，只要把客戶網站基地體質調整好，充實網站內容資訊以及外部分享連結、人氣抑入等關鍵元素，即可成為搜尋引擎中的熱門搜尋網站，擺脫點擊付費的限制，讓客戶網頁得以脫穎而出，提升站上搜尋引擎第一頁、爭取更多曝光的機會，並提供協助策劃分析服務，讓客戶在網路脈絡中，用最低成本創造出相同效益。
　
企業回饋 利潤共享
臺灣大中小型及微型企業家數約150萬家，每年預估將有180億以上關鍵字需求市場，因此葉柔君在2013年另創「點潮熱媒體科技」，提供創新專利系統服務，並捨棄傳統授權一年一約的方式，將系統服務費50%利潤再次回饋給企業。點潮熱採用企業會員模式，依據規模不同，提供相對應的行銷方式，並以「企業回饋、利潤共享」為核心，讓企業會員擁有更多元的服務選擇。目前點潮熱企業會員的數據平臺，可提供會員上架商品與相對應的廣告推播、數據等服務，並預計在2018年將業務拓展至龐大的東南亞市場，而第一站則選定越南。此外，葉柔君也結合會員與市場行銷老師、顧問等資源，於今年10月在高雄創立「點潮熱商學院」，提供中小企業老闆及主管一個知識充電的場域。
　
創業路迢迢 堅持才是贏家
走過創業崎嶇坎坷的葉柔君認為，許多有夢想的青年，創業初期可能都像她一樣，沒有充沛的金流支援、也缺乏強大的靠山當後盾，必須在每一次的跌跌撞撞中，挺住疲憊的身軀與壓力破表的精神，掌控每一天的營運成本，扛起照顧員工的承諾與責任，「一定要仔細衡量自己的創業資金，有多少實力就做多少事，尤其參加商務社團，獲得新知交流、人脈的累積更為重要。」2016年葉柔君擔任臺北市青創會秘書長，積極為會務出謀劃策，為帶動會務成長貢獻良多，「人生不要只專注在你能賺多少錢，我始終相信，只要肯付出就會有收穫，在青創會與會兄姐交流互動的過程中，獲得的資源交流與人脈資產，是即使再多金錢也買不到的可貴經驗。」
　
此外，「除了評估投入創業所能夠承擔成本的壓力之外，也要盤點自己是否具備衝過瓶頸的執行力。」葉柔君說，「客戶在意不是你的專案多完美、餅有多大，他們在意的往往是專案的可行性及你的執行力。把每個客戶需求都當成最重要的事去執行，而非只有自己的事。」同時，在創業的路上要善待感恩、情理並用。「面對國際網頁技術的創新技術、大數據服務、互動式服務的科技成長，國內網絡產業相對只想著如何模組化，或走入高價客製化市場，建議有意投入網絡產業的人多參考國外創新技術，利用科技強化企業與消費者之間的互動，從利他的精神出發，原有的服務、陳舊的專案，我們還能再給客戶些什麼，才能讓客戶繼續選擇我們。」

點潮樂商學院【點潮熱南區】
#葉柔君營運長的創業故事

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配合即將開始出貨的我跟泰瑞的小孩－不只眼影盤Not Only Eyeshadow Palette，所以開始發一些配合這盤多功能盤的小影片！
本來是要錄２月份的愛用品，但是２月大部分都在生病中度過，很多時間都沒有化妝，然後最近買了一些新的化妝品也可以趁機多用用，３月再一起發愛用品影片～
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目前只提供預售有訂到眼影盤的朋友下單，泰瑞會分批寄email通知下單，有收到信再去下單就可以了，避免官網像預售的時候一下被灌爆～
發貨的時候會核對名單，預售有訂到的人才會先發貨，如果預售沒有買到的人就會往後面照順序發貨
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我的膚質為乾肌，皮膚很薄所以容易泛紅
膚色大約是
MAC NC20
Tarte Amazonian Clay 12-Hour Full Coverage Foundation # Light Sand
Make Up For Ever ULTRA HD FOUNDATION Fluid foundation # Y225
SUQQU Frame Fix Liquid Foundation Lightness # 102
Urban Decay - Naked Skin Weightless Ultra Definition Liquid Makeup # 3.0
FENTY BEAUTY - Match Stix # Bamboo
rms beauty - “UN” Cover-Up # 22
3CE - Love 3CE Baby Glow Cushion # 002

この三隻の船は勝利と悲劇の道を歩みました。タイタニック号の物語は誰もが知っていることですが、多くの人々はタイタニック号が二隻の姉妹船を持っていたことを知りません。
この三隻は不運に付きまとわれていたように見えましたが、それぞれの船の栄光の瞬間は乗船した人々の心の中に刻まれています。タイタニック号を建設した会社であるホワイト・スター・ラインは、“ “不沈の船”と姉妹船であるブリタニック号とオリンピック号が将来修める功績に大きな期待を抱いていたのです。

タイムスタンプ

オリンピック号　1:30

タイタニック号の氷山への衝突　2:33

オリンピック号はタイタニック号を救うことができた　2:40

ドイツに対してのオリンピック号　3:18

オリンピック号はどのように衝突したのか　4:12

最新で最大のブリタニック号　5:15

病院船としてのブリタニック号　7:03

ブリタニック号はどのように沈没したのか 8:03

プレビューのフォトクレジット
当時それまでに建設された中で最も魅力的な豪華客船の1つであるタイタニック号を甦らせてくれる素晴らしいカラー写真。RMSタイタニックは、それまでに建設された中で最も魅力的な豪華客船の1つであり、世界最大の蒸気船でした。 イギリス南部のサザンプトンからニューヨーク市への船旅で氷山に衝突し、1912年4月15日に沈没。1985年に船倉が発見されて以来、この不運な豪華客船への関心はやや減少気味でした。 沈没してから1世紀経った今も、タイタニック号は未だに永続的で不思議な主題とされています。 3Dヒストリーのトーマス・シュミット（Thomas Schmid）は、この不沈と呼ばれた船の伝説の物語に魅了された人々の中の一人です。 彼の作品を通じて、我々はこの豪華客船のイメージを見るために時間を遡り、当時撮影されたものではなく、フルカラーで見ることが出来るのです。 写真：RMSオリンピック号とタイタニック号、ベルファスト、1912年3月6日：トーマス・シュミット/エクスクルーシヴピックス・メディア/イーストニュース：https://www.eastnews.ru/pictures/picture/id/54176914/i/0/t/0
アニメーションの作成はブライトサイドによって行われました。

音楽　

エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/

概要
- オリンピック号は、1911年6月11日にニューヨークに向かって航海を開始した最初の姉妹船です。 その大きさは群衆を物凄く驚かせるほどのものでした。 オリンピック号の処女航海は無事に行なわれ、ニューヨークに集まった8,000人の人々は、その豪華な宿泊施設を停泊した状態で見物しなければなりませんでした。
- 1912年4月15日の早朝、オリンピック号の乗組員は、時間内に到着できないということを悟り、救助に向かうのを中止することに決めました。最終的にはタイタニック号の生存者はカルパチア号によって救助されました。
- タイタニック号が沈没した後、オリンピック号には、すべての乗組員と乗客のための救命艇が設置されました。 装備されていた救命艇20隻は64隻へと増加されました。水密隔壁にも変更が加えられ、二重船体にするためにもう1つの船殻が建設されました。
-数年間、オリンピック号はドイツとの戦争のために使用されました。 長年にわたり、ヨーロッパから脱出した数千人のアメリカ人や第一次世界大戦中に戦っていた兵士を含む20万人以上の乗客を搭乗させました。
-灯船であるナンタケット号に衝突し、それが船に終焉の幕開けを告げたのです。 何年もの奉仕の後、打ちのめされたオリンピック号は破壊され、部品のために廃棄されました。
- ブリタニック号は一番最後に建設され、三姉妹の中では最年少でしたが、大きさに関しては最大でした。 当初は "ジャイガンティック"と名づけられる予定でした。ですが、タイタニック号の災害の後、幸運な名前にするために、ブリタニック号に変更されました。
- ブリタニック号が物凄い大爆発に見舞われたのは、病院船になってからちょうど1年後、エーゲ海を通り負傷した兵隊を迎えに行っている最中でした。
- タイタニック号の死者数とは異なり、ブリタニック号の沈没で死亡したのはわずか30人で、1,000人以上が生き残ることができました。それは事故が起きたのが午前中であり、水温が高かったことによるものです。
- タイタニック号とブリタニック号に続いた不運と、オリンピック号の事故と崩壊は目覚ましいものでしたが、一番驚かされるのは、3つの船全部に乗り、生き残った女性がいたということです。バイオレット・ジェソップは乗組員または看護婦としてこの3隻に乗船していたのです。

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