為什麼這篇reveno多片式離合器評價鄉民發文收入到精華區：因為在reveno多片式離合器評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者FairyBomb (空想炸彈)看板biker標題Re: [閒聊] 多片式離合器FOR速克達有版...
※ 引述《nirvanax (快樂小瓶子)》之銘言：
羊來啦 ~~~ 咩咩
: 看資料似乎是2016年的產品（給速克達用的）
: 好奇有去估狗了它的相關資料
: 一開始好像不是很穩定的商品
: 一直到最近看起來是有改善了
: 但是還是會怕怕的（關於它曾經有的問題）
: 如:頻繁地催放油門會燒掉/起步太有力/價格高
: /耐用度/怠速會有金屬敲擊聲……等
: 看一下biker版沒有相關文章
: 想請問是否有版友有使用過？
: 或是有正在使用中的版友
: 想要請教各位的使用心得如何？
: 謝謝大家噢！
: 有點想裝但又一直觀望中XD
: （抱歉沒講清楚是給速克達用的）
先講結論:東西有效果，但有愛有時間再去換
→ ImpactBlue: 有研究過，你對油門、坡度及引擎煞車的掌控，要很到位04/30 02:07
→ ImpactBlue: 不然太常待在半離合狀態，它就下課給你看04/30 02:08
→ ImpactBlue: 畢竟不如檔車，靠一根拉桿就能控制離合器04/30 02:09
→ ImpactBlue: 傳動調校要重來，也很吃騎乘者的技術，生人勿近哦04/30 02:11
→ ImpactBlue: 我記得還要去指定店家安裝，無法跟熟識的技師配合04/30 02:13
→ ImpactBlue: 如果你還是興致高昂，那就去吧，畢竟是好玩的東西04/30 02:16
其實速克達也沒啥半離合的問題，要就是有、要就是沒有，常常半離合不管
是哪家的離合器都容易燒掉。
而且以它的設計，要靠油門去控制有點難，它的接合點都是固定的，裡面用
多重的銅珠，多大的力道會甩出去接合都是設計好的，不像一般的離合器可
以靠小彈簧去改變。能改變的就是靠前盤珠重，但這樣會變很難騎，所以要
換銅珠也只能回它的保養點去更換，這點是滿麻煩的。
所以騎乘者技術應該沒啥影響，起碼我回去板橋總公司更換跟討論過幾次，
沒有說到騎乘者技術的問題。
會要求安排店家其實也是因為這調整很麻煩，而且也是因為他們公司對產品
標求滿龜毛的，在能確保店家達到他們的標準之前，他們不讓店家用客制化
去調整，不過現在有認證店家後調整上應該會方便許多。
至於燒離合器的問題，現在應該還是會燒啦，講白一點，傳統離合器怎樣會
燒，這款就一樣會燒，而且可能比傳統離合器還早燒。主要是因為這款的接
合力道是傳統離合器三倍，所以常時間半離合的抓放很容易導致溫度太高，
然後就燒蹄片GG啦。
我只能說如果對這個真的有愛有興趣再來玩，不然甜蜜期過了很痛苦。
就像我剛換的時候，真的是無感接合、給多少抓多少，現在磨合後抓力太強
實在讓我很苦腦，雖然可能有很多人喜歡這樣被踹著走的感覺啦(抓頭)
要調整又要去找認證店家也是很麻煩(但總比以前只能跑總公司好)，而且認
證店家也不一定隨時有你需要的銅珠可以讓你調整....
真要我建議，去換個WBO或Codo的輕量化後組效果也差不多，而且調整上方便
很多，大概就這樣。
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※ 編輯: FairyBomb (1.161.147.109), 04/30/2018 12:37:47
推 yoanzhong: Wbo也不是很會抓 要用他的後組不如用他的前組 第一代超 04/30 12:41
→ yoanzhong: 耐用 04/30 12:41
→ yoanzhong: 而且Wbo的特色就是後組結合的時候會有飛機的渦輪聲 很 04/30 12:41
→ yoanzhong: 好玩 04/30 12:41
→ FairyBomb: Wbo新款奈米白那個比舊的抓一點，不過Codo還是最抓的 04/30 15:01
→ gtr8310: 要超抓的話，白同學早期影片推薦的皮帶膠可以玩玩蹄片... 04/30 17:05
→ gtr8310: 感受瞬間彈射的力道 04/30 17:05
→ gtr8310: 我是一晚就把它洗掉了，有夠難控制 04/30 17:06
推 nirvanax: 謝謝F大詳細的心得分享噢！太有幫助了 04/30 20:59