雖然這篇rear音響鄉民發文沒有被收入到精華區：在rear音響這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 rear音響產品中有14篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [Modi-ctionary]那些電影裡的車 － Brian O'Conner的Lancer Evolution VII #阿B博： 相信有看過《玩命關頭2：飆風再起》的車迷朋友們應該都對這台有著螢光綠塗裝，由保羅沃克在電影裡飾演的Brian O'Conner所駕駛的Lancer Evolutio...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Hi Fi 發燒台，也在其Youtube影片中提到，最近到了旺角友誠商業大廈輝煌影音聽了這部Luxman D-10X，發覺聲音表現是我喜歡這類，所以在Facebook做了一條簡單直播，與Hi Fi發燒圈圈友分享。今次在Youtube把這段片加了一點資料，再給大家了解這部D-10X SACD/CD機更多，有興趣就要去片： LUXMAN D-10X 規...
-
rear音響 在 Hi Fi 發燒台 Youtube 的最佳解答
2020-09-14 17:30:02最近到了旺角友誠商業大廈輝煌影音聽了這部Luxman D-10X，發覺聲音表現是我喜歡這類，所以在Facebook做了一條簡單直播，與Hi Fi發燒圈圈友分享。今次在Youtube把這段片加了一點資料，再給大家了解這部D-10X SACD/CD機更多，有興趣就要去片：
LUXMAN D-10X 規格：
Spec
Supported discs SACD, CD (CD-R, CD-RW, MQA-CD)
Supported sampling
frequencies USB input (PCM) : 44.1 kHz, 48 kHz, 88.2 kHz, 96 kHz, 176.4 kHz, 192 kHz,
352.8 kHz, 384 kHz,
705.6 kHz, 768 kHz (16, 24, 32-bit)
USB input (DSD) : 2.8 MHz, 5.6 MHz, 11.2 MHz, 22.4 MHz (1-bit)
Coaxial / Optical input : 44.1 kHz, 48 kHz, 88.2 kHz, 96 kHz, 176.4 kHz, 192 kHz (16, 20, 24-bit)
Analog output
voltage / impedance Unbalanced : 2.4 V / 300 Ω, Balanced : 2.4 V / 600 Ω
For SACD / DSD : 1.3 V
Frequency response CD : 5 Hz to 20 kHz (+0, -1.0 dB)
SACD : 5 Hz to 38 kHz (+0, -3.0 dB)
USB : 5 Hz to 47 kHz (+0, -3.0 dB)
Total harmonic distortion CD : 0.0018 %, SACD : 0.001 %, USB : 0.0015 %
S/N ratio (IHF-A) CD : 125 dB, SACD : 121 dB, USB : 125 dB
D/A converter ROHM BD34301EKV (monaural mode) x 2
Power supply 230 V～(50 Hz) / 115 V～ (60 Hz)
Power consumption 48W
Dimensions 440(W) x 154(H) x 418(D) mm
front side knob of 2 mm and rear side terminal of 13 mm included in depth
Net weight 22.4 kg
Accessories Remote control (RD-29), Power cable
零售價：HKD 118,000
LUXMAN D-10X的詳情資料，可以參考Hi Fi發燒圈網站：
http://www.hifi388.com/%e6%96%b0%e5%93%81%e7%b0%a1%e4%bb%8b/%e3%80%90sacd%e6%a9%9f%e3%80%91luxman-%e6%9c%80%e6%96%b0%e6%97%97%e8%89%a6sacd-cd%e6%a9%9f-d-10x/
LUXMAN D-10X官方網頁：
http://luxman.com/product/detail.php?id=37
----------------------------------------------------------
Hi Fi 發燒圈 website: （影音資訊）
http://www.hifi388.com/
Facebook Hi Fi 發燒圈專頁：（音響器材資料和唱片介紹）
https://www.facebook.com/Hi-Fi-%E7%99%BC%E7%87%92%E5%9C%88%E5%B0%88%E9%A0%81-544738602607068/?ref=bookmarks
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈，歡迎加入：（歡迎大家發言和討論音響、音樂事）
https://www.facebook.com/groups/454356881290493/
****************************************
#LUXMAN #D10X #發燒圈 #Lee388 #Audio #CD/SACD #CD機 #音響 #Audiophile #粵語 #全金屬聲箱 #有關高級音響相關影片 #新音響器材視頻 #到訪音響發燒友 #分享音響心得
本片拍攝相機：https://amzn.to/3aLvGSq
本片錄音器材：https://amzn.to/38FJJHV
本片拍攝LED燈：https://amzn.to/38zAo4o
音響器材相位測量器：https://amzn.to/2wNwMOO![post-title]()
-
rear音響 在 Hi Fi 發燒台 Youtube 的精選貼文
2020-09-08 17:30:05器材網頁：
https://www.wilsonaudio.com/products/tunetot/tunetot
香港代理網址：
http://www.jadis.com.hk/main/zh-hant/
Specs & Pricing
Type: Two-way, rear vented
Driver complement: 1" doped silk fabric tweeter, 5.75" paper pulp woofer
Frequency response: 65Hz-23kHz +/- 3dB
Impedance: 8 ohms; minimum 6.61 ohms @ 172Hz
Sensitivity: 86dB
Minimum amplifier power: 25Wpc
Dimensions: 8.61" x 14.83" x 10.19"
Weight: 29 lbs.
Retail Price:
Tunetot : HK$76,000
Isobase : HK$16,000
Ring : HK$ 5,000
Grille : HK$2,300
-----------------------------------------------------------
Hi Fi 發燒圈 website:
http://www.hifi388.com/
Facebook Hi Fi 發燒圈專頁：（音響器材資料和唱片介紹）
https://www.facebook.com/Hi-Fi-%E7%99%BC%E7%87%92%E5%9C%88%E5%B0%88%E9%A0%81-544738602607068
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈，歡迎加入：
https://www.facebook.com/groups/454356881290493
Hi Fi 發燒台：
https://www.youtube.com/user/nsi001
****************************************
#Wilsonaudio #TuneTot #HiFi發燒圈 #Lee388 #Audio #Speaker
#音響 #Audiophile #hifireview
#有關高級音響相關影片
#新音響器材視頻
#到訪音響發燒友
#分享音響心得
本片拍攝相機：https://amzn.to/3aLvGSq
本片錄音器材：https://amzn.to/38FJJHV
本片拍攝LED燈：https://amzn.to/38zAo4o
音響器材相位測量器：https://amzn.to/2wNwMOO![post-title]()
-
rear音響 在 Hi Fi 發燒台 Youtube 的精選貼文
2020-06-07 00:00:01這對Wilson Audio 《TuneTot》書架喇叭，是廠方體積最細的喇叭，一向知道Wilson Audio 強而有力的低頻，可惜因為能量非常大，所以在細少的聆聽環境是很難消化，而這對《TuneTot》正好在細環境而可以感受Wilson Audio 最佳選擇，希望借這個詳細評測，等發燒友更加了解這對喇叭仔，細型都可以Hi-End！
器材網頁：
https://www.wilsonaudio.com/products/tunetot/tunetot
香港代理網址：
http://www.jadis.com.hk/main/zh-hant/
Specs & Pricing
Type: Two-way, rear vented
Driver complement: 1" doped silk fabric tweeter, 5.75" paper pulp woofer
Frequency response: 65Hz-23kHz +/- 3dB
Impedance: 8 ohms; minimum 6.61 ohms @ 172Hz
Sensitivity: 86dB
Minimum amplifier power: 25Wpc
Dimensions: 8.61" x 14.83" x 10.19"
Weight: 29 lbs.
Retail Price:
Tunetot : HK$76,000
Isobase : HK$16,000
Ring : HK$ 5,000
Grille : HK$2,300
-----------------------------------------------------------
Hi Fi 發燒圈 website:
http://www.hifi388.com/
Facebook Hi Fi 發燒圈專頁：（音響器材資料和唱片介紹）
https://www.facebook.com/Hi-Fi-%E7%99%BC%E7%87%92%E5%9C%88%E5%B0%88%E9%A0%81-544738602607068/
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈，歡迎加入：
https://www.facebook.com/groups/454356881290493/
Hi Fi 發燒台：
https://www.youtube.com/user/nsi001
****************************************
#Wilsonaudio #TuneTot #HiFi發燒圈 #Lee388 #Audio #Speaker
#音響 #Audiophile #hifireview
#有關高級音響相關影片
#新音響器材視頻
#到訪音響發燒友
#分享音響心得
本片拍攝相機：https://amzn.to/3aLvGSq
本片錄音器材：https://amzn.to/38FJJHV
本片拍攝LED燈：https://amzn.to/38zAo4o
音響器材相位測量器：https://amzn.to/2wNwMOO![post-title]()
rear音響 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
[Modi-ctionary]那些電影裡的車 － Brian O'Conner的Lancer Evolution VII
#阿B博：
相信有看過《玩命關頭2：飆風再起》的車迷朋友們應該都對這台有著螢光綠塗裝，由保羅沃克在電影裡飾演的Brian O'Conner所駕駛的Lancer Evolution都不陌生，甚至有不少車迷也是在這之後啟發了對於”改裝車“的熱愛，但事實上在電影的背後，這台車其實有一些鮮為人知的冷知識，今天就來跟大家分享一下。
#1
在腳本設定初期，Brian O'Conner原本的設定座駕是由Dodge所生產的Neon SRT4，但當時由於這台車還未上市，因此轉而選擇Mitsubishi所生產的Lancer Evolution。
#2
當時拍攝的時間是2002年，但七代EVO並沒有在美國當地販售，而第八代的EVO則是預計在2003年才會上市，為此也讓製作組傷透腦筋，最終，Mitsubishi在了解狀況後決定提供四輛原先預計用於參加歐洲拉力賽的七代EVO作為拍攝車輛，唯一的請求就是讓七代盡可能看起來像準備販售的八代。
#3
身為玩命關頭所使用的車輛，當然就是要將全車能改裝的地方都換上改裝品，但由於七代EVO沒有販售的關係，使得改裝這輛車變得非常困難，也因此你會看到一些原先不是設計用於七代EVO的零件，像是電影中所使用的尾燈，其實是由“Genera/TYC“所生產給Mitsubishi Lancer用的改裝後尾燈。
#4
在《玩命關頭2：飆風再起》影片當中，經典的EVO VS Yenko Camaro一幕，其實當時EVO的引擎聲並非來自原先那具4G63四缸引擎，而是經過後製處理並使用了Honda S2000與Subaru WRX的引擎聲浪。
#5
車身的外觀，包含塗裝與寬體套件，是為了向第一集保羅沃克駕駛的1995 Mitsubishi Eclipse致敬。
#6
這輛Lancer Evolution VII也是玩命關頭系列當中少數在電影結束後並沒有被摧毀的。
#7
當時電影中經典的一幕，Brian O'Conner在高速公路上一路高速倒車比中指的畫面，當時其實部分是由Mitsubishi Lancer經過特殊改裝並靠剪接的手法呈現的，因為事實上七代EVO倒車最高的時速是57km/h，但當時倒車的時速約128km/h。
#8
電影中Lancer Evolution VII所改裝的套件：
－引擎
Mitsubishi 2.0L 4G63 Engine
HKS Stage II Clutch
－外觀
DAMD Bodykit
ARC rear wing GT2 style
Custom Genera TYC Taillights
－鋁圈/輪胎
Motegi “FF5” wheel 18”
Toyo Tires 235/40/18
－內裝
Factory Recaro Seats
Apexi tachometer
Apexi boost gauge
Apexi temperature gauge
Apexi oil pressure gaugevolt gauge
Sparco shift knob
－音響
Clarion Vz509 AM/FM/CD/DVD player
Rockford Fosgate Amps & Speakers
以上就是在《玩命關頭2：飆風再起》這輛Brian O'Conner的Lancer Evolution VII的一些冷知識，但畢竟資料都是自己找的，如果有誤的話還請知道的車迷朋友提出來呦！
資料來源：http://fastandfuriousfacts.com/brians-evo-specs/
https://fastandfurious.fandom.com/wiki/2002_Mitsubishi_Lancer_Evolution_VII
rear音響 在 廖怡塵 Facebook 的最讚貼文
【Volkswagen T-Cross 全車系標配IQ.Drive上市】
今天台灣福斯發表T-Cross
車型有4個編成
230 TSI Comfort NTD82.8萬
230 TSI Life NTD90.8萬
230 TSI Style Design NTD99.8萬
230 TSI Style R-Line NTD104.8萬
全車系標配IQ.Drive智能駕駛輔助系統
不過車道維持及車側盲點需Design車型以上才有
-
外觀部分
車頭的部分
極具視覺張力的前保桿設計
頭燈組造型延伸至前葉子板
下保桿嵌入式的前霧燈組並附角落照明
車側有兩道水平腰線
從A住一路延伸至車尾
並且搭配厚實的C柱造型
輪拱則是採用大尺寸比例
車尾部分
鋼琴烤漆飾板水平延伸
並搭配置中的車型銘牌
車輛整體看起來相當方正
輪圈依照不同車型搭配16~18吋
內裝部分
全新設計的三幅式真皮多功能方向盤
黑色金屬質感中控台飾板
Design車型以上搭載10.25吋數位化儀表
Life車型以上標配8吋多媒體觸控主機
支援Apple Carplay及Android Auto
若有需求也可選配Beats環繞音響系統
具備300瓦8聲道的輸出功率和重低音響
空間T-Cross具備385~455公升後行李廂空間
並且支援後座椅6/4分離傾倒及前後滑移功能
傾倒後容積更來到1281公升
動力部分
全車系搭載1.0升三缸TSI汽油渦輪增壓引擎
最大馬力115ps最大扭力20.4kgm
引擎運用鋁合金曲軸箱、活塞及活塞連桿達成輕量化
變速箱搭載7速DSG雙離合器自手排變速箱
平均油耗為17.7km/L
底盤則是採用與Polo相同的MQB A0模組化底盤
懸吊結構採用前麥花臣後扭力梁配置
安全部分
全車系標配
6氣囊
全速域ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統
後方輔助停車煞車功能
PDC前後停車導引系統
在Design車款以上標配
Rear Assist顯影式停車導引系統
Park Assist自動停車輔助系統
車道維持及偏移警示系統
車側盲點警示系統
RTA後車橫向車流警示系統
-
現今汽車市場中
中小型休旅車CUV可以說是相當熱門的級距
雖然T-Cross進來的時間比較晚
可是以配備及售價而言競爭力相當好
提供給消費者一個很好的選擇
塵粉們怎麼看呢？
(By熊子)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#海莉
#熊子
#Volkswagen
#Tcross
#VW
#CUV
#福斯
#小休旅
rear音響 在 Michelle 米雪兒奇幻樂園 Facebook 的最佳解答
在四月中車禍之後，車子被保險公司付錢買走之後
一直到八月底才終於等到了新車！
在挑選新車的時候主要希望能夠有自動駕駛的功能
雖然自動駕駛最知名的是 Tesla
不過因為我們沒有私人車庫，不能充電
再加上之前的開車習慣比較會開長程
Tesla 仰賴充電站，而且一充都要 40 分鐘
試想凌晨一點開長程回家的路上
已經好累隔天還要早起上班
平常的車只要加五分鐘的油
但 Tesla 要四十分鐘！
於是就針對 Mercedes-Benz 跟 BMW 來挑選
也是唯二有去試駕的品牌。
Benz 跟 BMW 以自動駕駛來說其實 Benz 好上許多
由於主要想找兩門的車款
BMW 只有 3 系列是新款，4 系列還是舊款
因此也被排除了
試駕之後便鎖定 Benz 的 C300 Coupe。
由於在確定之前的車要被 totaled
對方保險公司提供的租來的車交還已經差不多五月中
介於 2019 與 2020 年款的交界處
看了一下整個灣區 Benz C300 Coupe 現車
想要的白色只有一台
也是我們當時試駕的那一台。
其實試駕的時候我個人是滿喜歡那一台的
有我們最想要的自動駕駛選配
外觀顏色是比較高價的 Diamond White (稍微偏黃一點點不過有細微的閃粉，後來比較一下更喜歡不用加價的 Polar White)
內裝是紅色的皮椅 (本來我很喜歡，但想一想覺得在破窗率這麼高的舊金山有點太招搖了)
還有搭配一些我覺得有點多餘的選配
像是汽車座椅的冷熱風、停車輔助、19" 輪框等。
選配一大堆卻少了當時很想要的 4 MATIC 四輪驅動還有 Head-Up Display
而且因為選了一大堆所以價錢偏高。
考慮了一下決定還是從德國原廠訂車
不僅可以選最喜歡的配備
就算訂車的折扣比較少還會比直接拿這台應該被不少人試駕過的車便宜。
下一步就是詢問各家 Mercedes-Benz 車廠的 dealer 最高給的折扣價
一路從舊金山問到東灣 Pleasanton, Walnut Creek
再到南灣 Cupertino
甚至北邊 Vacaville 通通都問過
最後還是以舊金山當時帶我們試駕的 dealer 給的折扣最高 1x%
再加上也離我們最近
就決定在舊金山的 Mercedes-Benz 訂車了。
於是五月前往現場訂車
最後現場還在猶豫要 18" 還是 19" 輪框
後來仔細看了現場兩台車之後決定還是海星造型的 18"。
並且捨棄了 4 MATIC
畢竟在舊金山用不到
就算每年冬天會去滑雪
但是就算是四輪驅動的車還要換雪胎
再加上這台車完全裝不下我們的雪板裝備
應該也不會開這台車去滑雪
因此決定作罷。
後來就選擇了 Polar White 的外觀
內裝是 Black MB-Tex 搭配黑岑木飾板
2020 年新款有一些選配變成標配
像是 Premium Package，裡面包含了 Burmester 柏林之聲的音響、KEYLESS GO、感應開啟後車廂、車內 64 色氣氛燈
配備挑選了最想要的 Driver Assistance 自動駕駛
以及 Multimedia Package 包含了 Mecedes-Me Connect，可以用手機 app 看車子是否上鎖，並且遠端發動，還有車內螢幕觸控板
另外加選了 Head-Up Display 抬頭顯示，開車的時候可以看到車內導航、車速、速限等
還有內建無線充電面板、AMG Line 以及 Night Package、Rear Spoiler、Digital Instrument Cluster 電子儀錶板等。
五月下訂先付 $1,000 訂金
大約在 6/25 Dealer 告知汽車完成製作
並在 7/2 左右登上船從德國運送過來
Dealer 會給船班的號碼可以自己上網查船現在開到哪裡
可以一路看著船開到美東
再去巴拿馬運河一路來到加州。
在 8/5 到 LA 港口
不過因為當時 2020 年總公司還沒公布最終售價不能開賣
直到 8/22 Dealer 打來說可以開始販售2020款
車子在兩天內會到舊金山
終於可以安排時間去領車了！
整體來說目前還滿喜歡這台車
坐起來也很舒適
還可以打燈換道、跟前車速度跟車距等。
自動駕駛的功能雖然比不上 Tesla
但也十分足夠
有 ACC 和線道維持的車款在現在已有不少選擇
不過最主要的差異還是在準確度以及穩定性
到目前為止這台車這方面給予的還算是滿意
之前租車時試過2020 Corolla 以及其他幾款標榜有ACC及線道維持的車款
雖說有其功能，但是常常會無法準確地抓到標線，十分不放心
C300 Coupe定素有一個有趣的特色就是當高速公路速限降低時，也會幫你降低至速限，以免超速
算是貼心的設計。
稍微有點後悔的是沒有買 Parking Assistance 停車輔助，因此就沒有 360 度環景攝影機。
缺點應該就是中間的導航營幕不是觸控的
需要用下面的觸控板或是圓形的旋轉鍵操控
比較不好使用。
另外一個最麻煩的缺點就是前座的飲料架在充電線旁邊
非常不適合擺珍珠奶茶
變成都要用手拿著或是放在後座的飲料架中。