為什麼這篇rav4 trail模式鄉民發文收入到精華區：因為在rav4 trail模式這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Melofans (阿承)看板car標題[討論] RAV4 2.0 0-100 10秒！時間We...
https://www.mobile01.com/newsdetail/28642/toyota-new-rav4-tnga-tss-suv
自從第五代Toyota RAV4自2018年初首度曝光以來，已累積無數的討論話題與人氣，而這
款台灣汽車史上銷售表現最佳的進口休旅車，也在前幾天舉辦的新車發表會中徹底展現強
攻台灣車市的企圖心，不僅定位為車系主力的2.0升車款開出92.5~104.9萬元的誠意價格
，並將TSS安全輔助系統、七具SRS氣囊、LED頭燈、電子式駐車等列為全車系標準配備，2
.5升Hybrid車型則因油耗測試數據符合政府貨物稅減半補助的門檻，亦祭出113.9/124.9
萬元的售價；俗話說「既生瑜，何生亮」，看了一下國產同級休旅車的售價級距，以日製
進口車身分引進的RAV4顯得更有吸引力，使得新車尚未正式發表而總代理已宣布接單數已
經逼近三千輛，由此可見New RAV4的超高人氣！
第五代Toyota RAV4 2.0升旗艦版試駕，橫掃千軍之態來襲！
https://i.imgur.com/0FjsbWr.jpg
0升汽油動力版本；這次New RAV4的車系編成，共規劃2.0升汽油、2.5升汽油、2.5升Hybr
id三款動力選項，其中2.0升汽油再以配備等級區分豪華版、尊爵版與旗艦版，從下面的
表格中就能看到各等級的配備與售價差異；如文前所講，包括TSS、七具SRS氣囊、LED頭
燈、電子式駐車屬於全車系標準配備，而售價增加8.4萬元的2.0升尊爵版則再加入雙區恆
溫空調、18吋鋁圈、7吋液晶儀錶顯示螢幕、車側盲點偵測、8向電動調整座椅、Smart En
try免鑰匙開關車門、Push Start等配備；至於售價再加4萬元的2.0升旗艦版，增加環景
影像輔助、足踢式感應電動尾門、前後共八組感應雷達等配備。
從車型編成中可以看出產品規劃的高明之處，我們以Honda CR-V為例子，在去年重新進行
車型編成之前，CR-V共有三個車型等級，但實際的銷售比例以搭載Honda Sensing系統的
頂規車型賣得最好，這次New RAV4已將TSS系統列為標準配備，不過2.0升的三個車型都有
所謂的購買吸引力；購車預算抓得比較剛好的消費者，92.5萬元的豪華級算是「該有的都
有」，只不過一分錢一分貨，搭載17吋鋁圈、座椅是手動調整、空調也是傳統的冷暖手調
型式，甚至未有電折後視鏡，比較適合追求本質但不計較舒適配備的族群。但高一階的2.
0升尊爵版，則加入雙區恆溫空調、電調座椅、Smart Entry、環艙氣氛燈等提升豪華感的
舒適配備，同時具有實用又安全的盲點偵測系統，比對豪華級的8.4萬元價差，其實也算
是物有所值。
https://i.imgur.com/u2qq026.jpg
我們本回試駕的2.0升旗艦版，雖然僅較2.0升尊爵版增加環景影像輔助、足踢式感應電動
尾門、8具感應雷達這三項配備，但我相信其中最具吸引力的絕對是電動尾門這個項目，
對於家庭使用者來說，全家出遊總是大包小包，這項便利的配備能免除雙手搬東西不容易
開關車門的困擾，與尊爵版僅4萬元的價差，預估許多消費者會「直上」旗艦版車型。
關於New RAV4的全車系詳細配備規劃，各位可以參考原廠資料（連結：New RAV4完整規配
表），可進一步了解各等級之間的差異，也能參考下列我們整理的重點表格，至於等級更
高的2.5升Adventure與Hybrid車型，我們留著下回詳解！
https://i.imgur.com/OCbrhHq.jpg
LED頭燈為New RAV4全車系的標準配備，照片中可以看到燈組規劃方式，從內至外分別是
方向燈、LED遠光燈、LED近光燈與LED日行燈，而2.5升Hybrid車型則是採用另一款Bi-Bea
m LED樣式，日行燈的顯示方式也有差異。
https://i.imgur.com/pmmGWwB.jpg
除了2.0升豪華版搭載17吋鋁圈之外，其他等級一率搭載照片中這款18吋高光澤鋁圈，原
廠配胎為Bridgestone專為豪華休旅車開發的Alenza系列輪胎，尺寸為225/60R18；部分網
友曾提到，為何New RAV4沒有19吋輪胎的選項？我們也針對此問題詢問和泰汽車的產品負
責人，他提到主要是為了讓車輛擁有較佳的油耗表現，以及車主日後養護成本的考量，因
此僅規劃至18吋配置。
https://i.imgur.com/Jvw1Nim.jpg
盲點偵測警示燈號位於後視鏡外緣，照片中也能看到後視鏡底座移至車門上方，而非上一
代RAV4位於A柱的位置，如此一來能騰出更佳的可視範圍，避免A柱角度造成視覺死角。
https://i.imgur.com/gQW0b6i.jpg
車門把手加入鍍鉻飾蓋，而搭載Smart Entry的車型不需掏出鑰匙，即可輕按把手為車門
上鎖。
https://i.imgur.com/Y0yQsYz.jpg
https://i.imgur.com/9V0fcn3.jpg
尾燈採用LED光條式設計，燈組樣式也與上一代RAV4較為凸出的設計不同。
https://i.imgur.com/vBUsH6a.jpg
後保桿下方加入大型護板，並搭配左右各一的雙排氣管配置，也因此營造更強烈的運動氣
息。
https://i.imgur.com/05VkBgU.jpg
車格放大的視覺感，從下列表格中可以看到New RAV4與其他同級車款的尺碼比較。
車型 車長(mm) 車寬(mm) 車高(mm) 軸距(mm)
New RAV4 4600 1855 1685 2690
前代RAV4 4605 1845 1685 2660
CR-V 4570 1855 1680 2660
CX-5 4550 1842 1680 2700
X-Trail 4670 1820 1749 2706
Outlander 4690 1815 1705 2670
Kuga 4536 1838 1695 2690
Forester 4625 1815 1730 2670
TSS輔助系統功能詳解，乘坐與置物空間充裕
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內裝採用多層次的造型設計，中控台上的9吋螢幕十分顯眼，照片中見到深棕色的區域皆
為置物空間，加上四個車門內側都設置了大型置物空間，符合休旅車豐富機能的訴求。新
一代RAV4將前擋高度降低10mm（與上一代車型相比），前座的座位高度降低15mm，如此一
來除了增加前方視野的面積，也能使得上下車輛更為輕鬆。
新一代RAV4已將TSS系統列為全車系標準配備，共包括ACC主動式車距維持系統、PCS預警
式防護系統、LDA車道編離警示系統、AHB智慧遠光燈切換系統；在新車上市之前，眾人對
於New RAV4搭載的TSS系統功能眾說紛紜，我們透過實際體驗並向原廠確認，幫各位整理
這套TSS系統的功能細節：
ACC主動式車距維持系統
系統作動時速30~180km/h，時速25km/h以下解除功能，未能跟隨前車減速至時速0km/h，
但如果駕駛人在前方有車而沒有踩煞車的動作，PCS系統仍會作動至煞停，但這就屬於急
煞而非全速域ACC那種緩煞的狀況；至於全速域ACC功能，目前總代理正在積極向原廠爭取
中，Toyota原廠將全面評估台灣用路環境，未來可能有機會。
PCS預警式防護系統
時速40km/h以下啟動偵測前方車輛功能、時速30km/h以下啟動偵測前方行人功能，含有警
示、煞車力道輔助、主動煞停功能。
LDA車道編離警示系統
啟動時會偵測道路兩旁標線，具有車道偏移警示、車輛搖晃警示、車道偏移修正功能，當
車輛超出兩旁標線時，系統會介入方向盤修正，但並不能持續維持在車道中央行駛。
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的是未配備方向盤換檔撥片。
https://i.imgur.com/lUHABSF.jpg
除了2.0升豪華版之外，其它車型一律配備7吋中置式液晶儀錶螢幕，除了顯示時速錶之外
，還提供里程、功能設定、通訊與音響控制等功能，兩側為傳統式指針設計，各為轉速錶
、油量與水溫。
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突出的空調旋鈕室內裝設計的亮點之一，頗有美式運動皮卡的設計風格，外環橡膠圈具有
止滑功能，如果從事戶外活動戴著手套時，也能感受到轉動旋鈕的回饋；原廠說明這組橡
膠圈並非環保分解材質設計，因此不用擔心幾年後塑料材質變質或老化的情形。
https://i.imgur.com/dl0qsIh.jpg
排檔桿設計短小精悍，並以防塵套包覆增加質感，2.0升車款搭載無段式CVT變速箱，並附
十速手自排換檔功能；此外，可以看到排檔座前方設置小型空間，內部設置12V與USB插孔
，比較可惜的是全車僅有一組USB，不過12V插孔共有三處，如需多組USB充電就要另購配
件。
https://i.imgur.com/K2NSYY8.jpg
EPB電子式駐車為全車系標配，並具有Auto Hold功能，下方為駕駛模式切換功能，按下後
除了儀錶板顯示顏色隨著變換之外，油門反應也會有所不同。
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方向盤左後方的按鍵分別是自動遠近燈切換、感應雷達開關、環景與車外攝影功能與後尾
門電動啟閉功能。
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開關也位於此處。
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中控台下方設置前雙座電熱椅功能開關，而通風座椅僅有Hybrid 4WD車型才有配置。
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New RAV4全車系標配這組「Toyota Drive+ Connect」車載系統，也就是俗稱的「車美仕
主機」，搭配9吋觸控螢幕，資訊顯示可說是十分豐富；針對New RAV4共規劃「Wifi版」
與「4G」版兩套主機，簡單來說Wifi版需透過個人的智慧型手機熱點分享才能啟動即時連
網功能，而4G版則是內建4G行動網路功能。
開啟連網功能之後，系統會顯示許多即時資訊，包括天氣、即時路況、即時停車位、愛車
守護等功能，車主的個人手機也可同時下載專屬APP，便可透過手機獲取車輛位置、異常
通知等功能。
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表塞車，進行導航時若遇到前方塞車，也會跳出訊息建議改道節省行駛時間。
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此增加多項裝置連接功能，包括Apple CarPlay、Android Auto等，亦支援擴充行車記錄
器。
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啟動Apple CarPlay之後，可直接使用內建的Google Maps功能，也可撥打電話、讀出簡訊
、使用Spotify線上音樂等功能。
https://i.imgur.com/K8qqSpx.jpg
會影響車室質感？所以我拍了一張從駕駛座的視角照片，可以看到隱約可見螢幕後方的塑
料外殼，但並不會影響行駛視線，但如果「龜毛」一點，會覺得外殼的精緻度與儀錶台上
方的塑料質感略有落差
https://i.imgur.com/QFX0rbC.jpg
New RAV4的內裝使用許多的皮質包覆，縫線的質感也不錯，車門旁實際用手觸摸，能發現
並非硬塑料設計，而是略有彈性的軟式材質。
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2.0升尊爵版以上車型即配置了電動調整座椅，並附兩組記憶功能，門把旁可見後視鏡電
動折疊功能，而四個電動窗也都具有one touch一鍵升降功能。
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https://i.imgur.com/oA0zvyL.jpg
https://i.imgur.com/gCtOTBQ.jpg
中央扶手中有一處小型托盤，可以放置些零錢或小型物品，內部還有一組12V插孔。
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新一代RAV4全車系配置後座出風口，搭配雙區恆溫空調的「S-Flow」功能，可以偵測車內
乘坐人數自動調節空調效率。
https://i.imgur.com/uon6Lwn.jpg
我們請身高177公分的同事示範乘坐空間，先將前座調整至習慣坐姿，保留前方膝部約一
個拳頭左右的空間。
https://i.imgur.com/9PXyuO2.jpg
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；在此狀態下行李廂內部深度為1015mm，最寬距離為1499mm。
https://i.imgur.com/Mtzquij.jpg
行李廂底板具有雙面設計，除了標準的絨面之外，翻面即是耐刮傷、防水的硬塑料材質，
可說頗有巧思；底板本身還具有高低可調設計，能再增加約50mm的高度。
https://i.imgur.com/XzHk75Z.jpg
當後座向前傾倒時，行李廂深度增加至1800mm，剛才示範空間的同事可以直接躺入。
https://i.imgur.com/FlEJZjJ.jpg
從這個角度可以看到前座頭頂的位置向上擴增空間，使得頭部空間十分寬裕。
https://i.imgur.com/tELC8en.jpg
2.0升動力特性順暢輕快，0~100km/h實測10秒
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然進氣引擎何者比較好？我們認為各有各的優點，小排氣量渦輪增壓引擎具有國內稅制上
的優勢，低轉速即擁有大扭力也讓駕駛人有感；而在自然進氣引擎方面，線性、順暢的動
力特性一向是主特色，至於新一代RAV4 2.0是否保有這項傳統？實際表現又是如何？透過
實際試駕來跟大家分享。
https://i.imgur.com/WLOt8L2.jpg
原廠代號為M20A-FKS引擎，具備D-4S燃油直噴、進氣端VVT-iE電子控制可變汽門正時、排
氣端VVT-i連續可變汽門正時等技術，引擎壓縮比為13.0：1，可輸出173ps、20.7kgm的最
大動力，平均油耗為15.1km/L（能源局測試數據）。
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接著以D-Box進行加速實測，我們測得0~100km/h加速成績為10秒整，這樣的表現比起上一
代RAV4 2.0，可說是進步幅度十分顯著；事實上，上一代RAV4 2.0的最大動力僅有146ps/
19.1kgm，所搭載的CVT變速箱也不像新款具有Launch Gear技術，因此我們在進行加速測
試時，起步瞬間前輪還會略帶空轉再衝出，加速力道順暢線性。
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4
之心聲：我還有2.5跟Hybrid兩位大哥！），但設定為車系販售主力的2.0升車款，性能表
現並非所要強調的重點，而是以輕鬆的方式行駛時，引擎運轉平順且寧靜，除非刻意重踩
油門拉高轉速，否則行駛時從前方傳來的引擎運轉聲浪不明顯。
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備出色的寧靜度，試駕途中經過高速公路、快速道路的高速狀態下，從底盤傳來的輪胎滾
動聲阻隔表現十分良好，僅有從車側聽到些微的風切聲，在一般道路行駛時，懸吊系統對
於坑洞處理的表現值得肯定，通過不平路面時車室也不會讓你覺得有空洞感，而是紮實、
穩重的處理方式。
https://i.imgur.com/cbq2BM8.jpg
就像是看過精彩的電影預告後，到了戲院還能發現許多精彩的劇情橋段而令人回味，還記
得上個月我們曾經在台北港看到傾巢而出的New RAV4到港下船，就已經預告和泰汽車對於
這次的新產品信心十足，從開出的售價、實車體驗方面也有相同的感受。
講了許多優點之後，New RAV4還是有幾個小地方值得改善，例如文前提到螢幕主機後的外
殼質感有提升空間，還有USB插孔不夠多、Apple CarPlay等功能需選配高階主機才能開啟
等；但瑕不掩瑜，New RAV4確實是一輛表現全方位的高競爭力產品，無論是夠用的動力、
出色的空間機能，大幅進化的底盤表現與行路質感，就連同行試駕的同事看過後就直接打
電話訂一輛，我們也期待他的開箱文！
https://i.imgur.com/dpC4vN1.jpg
Toyota RAV4 2.0旗艦版 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量：1987c.c.
最大馬力：173ps/6600rpm
最大扭力：20.7kgm/4400~4900rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：無段式CVT附10速手自排功能
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：雙A臂附防傾桿
輪胎規格：225/60R18
車身尺寸：4600mm x 1855mm x 1685mm
軸距：2690mm
車重：1610公斤
油箱容量：55公升
最小迴轉半徑：5.5m
平均油耗：15.1km/L（經濟部能源局公布數據）
心得
新引擎背1.61噸的RAV4跑10秒
背1.39噸的AURIS 卻跑9秒？？（雖然馬力少2匹 RAV4 173 vs auris 171)
也是滿奇怪的啦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.22.169
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551874222.A.6D6.html
※ 編輯: Melofans (125.230.22.169), 03/06/2019 20:11:20
→ zaxs12333: 跟上代2.0比 不知道 體感差多少?03/06 20:11
推 qq441122: 173匹馬力比較正常，4.5代加速真的軟，哈哈哈03/06 20:13
推 zeze6666: 好慢03/06 20:14
推 simon78410: 體感大概是2.9秒超跑等級吧03/06 20:14
推 mmppeegg: 你也太用心了 顆顆03/06 20:14
推 arains: 繼續錶速105-110龜高速內線03/06 20:15
→ zaxs12333: 我覺得真的買2.0就好 畢竟已經強化了03/06 20:15
推 gaywen: 比ES200快...03/06 20:15
推 dearevan: 屌打雙B，樓下定了100台03/06 20:15
→ zaxs12333: 這種車 多數都是大賣場好市多 上上鋪設道路而已03/06 20:15
→ gaywen: 訂啦幹03/06 20:16
→ zaxs12333: 台灣有啥 地方給你飆??一天到晚5人滿載??想想2.0即可03/06 20:16
→ zaxs12333: 而且還蠻省油的 15 大概已經跟altis 差不多了吧03/06 20:17
→ BMW220i: NX200要多久?03/06 20:17
https://i.imgur.com/zifhani.jpg
推 Tosca: 這馬力比NX200還要大耶XD03/06 20:17
推 Bogeenash: 推03/06 20:18
推 Lineages: 這車重 10秒蠻厲害的03/06 20:22
推 jen1121: 現在排單要等多久啊03/06 20:22
推 cefiro: 10秒整跟CRV舊的2.4差不多加速耶,2.0可以跟2.4平起平坐03/06 20:26
推 raysun011081: 比Nx200快超過2秒XDD03/06 20:28
推 dearevan: CRV 1.5T 0 - 100 8.36秒，U6 8.42秒.......03/06 20:31
→ zaxs12333: CRV 1.5T 贏是應該的 你渦輪耶03/06 20:31
→ zaxs12333: 對我個人來說 CRV 最強優勢就是那個引擎而已 03/06 20:32
→ zaxs12333: 還有空間真的大，全套acc 不是我買車關鍵重點 03/06 20:32
→ zaxs12333: CRV 只值90萬 很給面子了 03/06 20:33
→ zaxs12333: 同樣一筆錢 買個國產拚裝 鐵桿車 感覺粉差 03/06 20:33
→ hondasho: 某ID整天強迫別人接受中年觀點煩不煩啊… 03/06 20:35
→ hondasho: 評論車輛本身優缺點無妨，但沒人想知道你注重什麼 03/06 20:37
→ YJM1106: 已經屌打NX200 ES200 03/06 20:40
推 gtoselina: 而且他滿常被打臉我覺得蠻有趣的其實 03/06 20:41
噓 daliares: 買豐田要的不是性能優加速快的 好嗎？ 03/06 20:42
推 cfk301: 找個瘦子用17寸的跑就可以9.x秒符合鄉民對有操控的要求了 03/06 20:43
→ cfk301: ！簡直萬事具備，只欠.... 03/06 20:43
→ Gusteau: 某ID每篇文每台車都能評論 估計是整天龜車板一直刷新 03/06 20:44
推 hondasho: 而且好像不太懂得什麼叫互相尊重~ 03/06 20:47
推 azirebb: 不錯！ 03/06 20:50
推 loaeeeac: 本來不知道推文在講什麼，原來已經設黑名單，所以看不到 03/06 20:51
→ loaeeeac: ... 03/06 20:51
推 iamok329: 10秒算是很夠用了 03/06 20:52
→ zaxs12333: 不用某，因為車板我蠻愛來的，我講話都是中肯分系 03/06 20:54
→ zaxs12333: CRV 好的地方我一定會講，缺點直接打出來 才乾脆 03/06 20:55
→ zaxs12333: 我這輩子沒做過銷售業代 有看我之前發言也知道 我不是 03/06 20:55
推 geniusw: 整天掛在car一直推文也是很好笑 03/06 20:56
→ zaxs12333: 評CRV 缺點又如何?? 某人本田業代嗎?ㄏㄏ 03/06 20:56
推 ashinsr: 起風了 03/06 20:56
→ zaxs12333: 沒啥好像的 練練打字 戀戀嘴X 03/06 20:57
→ zaxs12333: 網路上 酸T的沒少過....怎麼啦 景章拉 03/06 20:57
→ zaxs12333: 誰叫PTT權限 真麼高 沒啥版能逛... 03/06 20:58
推 cajole145: CRV要降價來打了！ 03/06 20:58
→ hondasho: 業代個鬼… 重點是講話動不動用上對下語氣令人反感好嗎 03/06 21:04
→ G773: 我只想問前面看到的幻想梗是什麼？ 03/06 21:07
推 drcula: CRV不砍十萬,真的只能賣有愛的了 03/06 21:19
推 TaiwanNeko: CX-5 2.0L幾秒？ 03/06 21:26
https://i.imgur.com/8KCrU9R.jpg
推 finasoul: HRV也是十秒 03/06 21:27
※ 編輯: Melofans (101.12.27.14), 03/06/2019 21:33:37推 cfk301: 上個世代的車不要再討論了。你現在還會討論rav4.5代嗎？ 03/06 21:47
→ ywchenz: CRV 只能靠車用曬衣架應戰了 03/06 21:56
→ lucky945: 這動力真猛 配備滿滿加速快還不用上課 佛心公司 03/06 22:01
推 cfk301: 樓上認真？ 03/06 22:05
推 stockton19: 文中說隔音好耶。有點忌妒 ..不知懸吊如何 03/06 22:05
→ stockton19: 上代開起來太軟。這底盤還是船嗎 好奇 03/06 22:06
推 suPerFlyK: 試駕看看就知道了 03/06 22:07
推 numbtch236: Carplay還要選配喔 03/06 22:09
→ numbtch236: 不過滿省油的耶，但是那儀錶好像土炮的 03/06 22:10
推 bbcOG: 我納屌打 03/06 22:18
推 godkillwe: 有全速域真的就沒什麼好嘴的地方了 03/06 22:19
推 OnesXiao: 4WD 要多貴好多喔 真可惜... 03/06 22:25
→ doveplus: 梯形輪拱有夠帥 ～ >_<‘’ 03/06 22:40
推 volcom: 屌打CX5 森林人 03/06 23:15
→ NEWinx: CX5連加速都被2.0被屌打，慘 03/06 23:22
推 atlaswhz: kuga 1.5T 10.5秒 03/06 23:33
推 qwe172839: 上X版引擎應該10秒內沒問題啊 03/07 01:10
推 HardyJJ: 某z真的很閒，哈哈不知道開哪一台？ 03/07 01:19
→ HardyJJ: 不如多賺點錢去訂Tesla, 3.1s 03/07 01:20
→ HardyJJ: 讓你10秒變3秒就射惹 03/07 01:21
推 HardyJJ: 8秒外都是慢車了啦...在那邊比10秒11秒10.3秒.. 03/07 01:24
推 waterdesign: TSS 1.87這種用詞的創始人跟人家談尊重？ 03/07 01:59
→ waterdesign: 這真是2019第二好笑的笑話 03/07 01:59
→ waterdesign: PS第一好笑的是台本談貨物稅XD 03/07 02:00
推 atbhao05: 滿有競爭力的誒。如果休旅車要換這台 03/07 02:50
→ atbhao05: 我想買陽春版然後改個框就很殺了 03/07 02:51
推 sOuOr: 10秒我都從台北開到台中了 03/07 03:06
→ alurel: 車重1600公斤 不太可能10秒 03/07 07:12
推 lakb24: 反觀台灣本田真的賺很大 03/07 07:56
推 hondasho: TSS 1.87對事不對人好嗎…有貨車桿的CR-V我也笑貨車啊 03/07 08:40
推 haha31: 10秒很猛了 這馬力重量比 03/07 09:58
→ PtT0615s: 沒啥意義，買這車的很少會這樣踩來開阿 03/07 13:11
→ PtT0615s: 就算測出８秒 你去路上叫人採給你看九成踩不下去 03/07 13:12
→ PtT0615s: 怕傷車囉，我看開到爛掉也不會這樣踩一次的車主很多 03/07 13:12