【公車處虧損『再』檢討】
#老症頭要用新手段

這個會期的一開始，我們就針對R路線於10/26號開始，突如其來的大量減班不斷、不斷、不斷的發言，要求市府正面回應跟討論。
　
很多人仍在默默忍受、等待R86路線的支援方案，直到上周三我的總質詢，我必須很誠實跟大家報告，市府依舊沒辦法做出具體回應。（近乎是兩手一攤的狀態）
　
原因無他，因為市府也不知道市公車檢討的下一步能往哪裡去。沒車、沒人，沒有任何新的糧草，就是現在公車處的處境。
光是要支援現在的R66、R82、510等路線就已經捉襟見軸，耗光了公車處僅存的運能彈性，
　
除了市府限於窘境外，基隆客運R路線的經營也沒有比較好，司機離職率跟車輛老舊等問題持續浮現......。
　
不僅要問：「市公車的未來在哪裡？」
更是該問：「少了車站接駁、轉乘，基隆捷運的價值在哪裡？？？」
　
很多人都認為市公車虧損主因是優待票差不足、老人票免費乘車、基隆市票價太低、人事費支出太高（市府認為）......等。
　
但我們辦公室夥伴在這個會期針對這個議題做足了功課，可以很明確的說原因不是這個。
　
就算補足優待票差！市公車依舊虧損嚴重！！
　
#以下簡單說
#想聽完整版請看留言處我的總質詢影片
#市公車檢討總質詢簡報也在留言處

🟥虧損主因是路線規劃導致的使用率太低（民眾不願意搭乘）及路廊嚴重重疊、缺乏多元運具導致的高運價。

公車處「平均每日人次十人以下」的路線高達36%以上！
市公車80%的載運量，由12%的使用者反復搭乘！

🟩且本市少有跨行政區、醫療院所、商場百貨、學校、觀光遊憩等專車，幾乎是班班繞進循環站。

不僅造成市區壅塞，更讓居民寧願自駕也不想搭公車......。（所以停車問題也無法透過大眾運輸得到舒緩😣）

（以上諸多內容取自於2019年中華大學公車處營運報告書，#完整資料在留言處）
　
🟨這次總質詢，我們除了重新定調問題之外，也提出了能讓市公車完善社會照顧責任並永續經營的具體建議。

包含盤點「跨區幹、支線公車路線」、偏遠地區使用「多元運具DRTS」及暖暖AB幹線接駁......等等具體建議。

市公車檢討我們上任以來已經持續追了要兩年，四次總質詢提出了三次，接下來我們依舊會繼續處理。
　
王醒之
#這次公車處總質詢真的很好聽

【市府給問嗎❓市區大眾運輸難題求解‼】

第一問：R路線這樣的調整，擺明欺負暖暖人😖
　
上週六 (10/17) 暖暖還是個雨落不停的日子，市府拋出一篇新聞稿 「因應疫情衝擊 基隆客運R路線10.26起調整班次」
　
既然現在是強調閱讀素養的時代，我們就來一一拆解新聞稿迷霧‼
　
1⃣交通處說：

基隆客運所駛之R路線 #平均搭乘人次僅不到20人，業者已嚴重虧損，基隆客運原計劃提報停駛。
　
🟧拆解🟧

請在平日來暖暖搭乘R86，你們會感受到什麼叫擠沙丁魚的滋味。
請在周末早上搭乘R86，你們會知道提著菜籃子搭公車再擠成沙丁魚是多麼辛苦。
　
更辛苦的是，等不到車、上不了車🔥
　
2⃣交通處說：

R86原來有6輛車行駛，但其中4輛為中巴，因中巴承載人數最多僅20人，常接獲民眾反映上不了車的問題，故本次調整為4輛車，其中3輛為大巴，考量因大巴乘載空間較大且站位較多。
　
雖然會 #減少上幸福華城的班次，但卻可 #改善暖暖街後端民眾上不了車的問題。
　
🟧拆解🟧

通常解釋愈多，就愈有貓膩🤔
　
重點就是 6輛車減少為 4 輛車，可以上路的車子變少了，班次理所是減少。
　
別說暖暖街後端民眾上不了車，連前端站牌民眾都無車可搭。

更可惡的是，還推說車子減少換大車，是要照顧暖暖街後端乘客⁉
　
🔥大家評評理🔥

當R66 的班次持平、R82 增班、R85 由510路線替代並增班，但載客量最多的 R86 卻換來減班⁉
　
這不是擺明欺負暖暖人嗎？
　
當半個月的雨💧沒有停過，連買菜上課上班的交通工具都要減班，沒有車的暖暖人，宛若生活在一座孤島。

交通處身為地方交通主管機關，這是 #面對問題的態度嗎❓難道不該道歉嗎❓
　
王醒之
#市區大眾運輸難題追追追

#邀請你一同聯繫交通處
#反應你的疑惑跟乘車需求😖

【📢通勤族注意📢｜R系列公車時刻與路線更動】
市政府又突然於10月17日（六）發布說10天後（10月26日）開始，R系列公車班次與路線要調整。（https://tinyurl.com/yxg6h4wt ）🤦🤦🤦
　
#10月26日開始 #R系列公車班次調整與R85路線併入510路線
🚌R66：平日基客減班、公車處支援6班；假日停駛
🚌R82：平日基客增尖峰2班，公車處支援晚間4班（時刻有調動）
🚌R85：基客停駛，改510行駛至七堵火車站（510平日增4班、假日增2班）
🚌R86：調整為3台大巴、1台中巴行駛
詳情請見基隆客運網站公告：https://tinyurl.com/yy3e2m5p
基隆市政府交通處網站公告：https://tinyurl.com/y2mo9t4e
510（整併原R85公車）請見基隆市公車處網站 https://tinyurl.com/y4lcpmqq
　　
#上一次議會提醒市府未達成 🙅 #班次調整未有明確資訊公開與說明
針對R系列公車雖營運困難但仍肩負跨區行駛與連接鐵路的重要接駁功能，上一次第9、10、11次臨時會的報告事項討論時，市長特別強調「R路線可能會調整班次，但不會消失，市長會撐住R系列公車」。

即使市長這樣保證，我和幾位關心的議員仍強烈要求：要求若交通處與客運業者針對R系列路線尚有相關班次調整計畫，要有明確的資訊公開（上網和張貼在站牌），供不同年齡搭乘民眾查找，更應召開各區於平日晚間或假日時段的說明會，蒐集受影響的通勤族的意見，並說明調整原因及調整情況。

面對這次交通處又如上一次一樣，突然發了新聞稿、未在兩周前通知，我們感到很遺憾😤，因此迅速發文請交通處說明：

（一）就此次R系列路線公車之時刻、班次及路線調整狀況舉辦說明會等形式加強對民眾溝通說明，並收集搭乘民眾意見，以利後續檢討。
（二）此次調整將於2020年10月26日起實施，卻僅2020年10月17日於交通處網站與基隆客運網站張貼公告，除未能於實施兩週前公告說明外，至今也未於R系列各站牌張貼實體公告，敬請改善，並務必於公告時注意資訊之清晰及易讀性。
（三）請交通處說明此次R系列各路線調整、整併之評估資料，包含評估時程、搭乘人次、搭乘意見收集管道及結果、公車處支援規劃等。
　
#R路線公車坎坷的命運
安樂區的R82、R85與中正區的R66、暖暖區的R86等R系列公車是2012年「基隆市台鐵捷運化連外接駁公車計畫」所開闢的公車路線，由私人業者「基隆客運」承接。目的為鼓勵民眾利用這些到八堵、七堵火車站的接駁公車進行火車轉乘，減少私人運具使用。
　
經營8年來，雖然少數路線如R81有如新北市公車的搭乘人次，但因基隆客運並沒有得到任何如雙北公車的票差補貼，所有路線持續累積虧損，擔心整體營運效益，內部傳出希望結束R路線的經營。
　
若R路線消失，對於沒有火車站鄰近的安樂區等區域來說，增加的轉乘時間將造成通勤族的上下班時間巨大的不便。因此，我除了持續要求路線營運資料和分析（https://tinyurl.com/y5egb2qu ），也在上一次第9、10、11次臨時會和幾位關心議員針對此進行報告與討論（https://tinyurl.com/y262kq2e ）。並且要求市府針對R系列公車作明確的票價結構與路線營運檢討，並思考便利搭乘的替代方案，且若有任何路線班次變動，需有完整資訊公開，並和通勤族說明變動與納入意見。
　
#本次定期會持續檢討R系列公車去留
依照上一次臨時會的結論，此次定期會交通處須提出公車的票價結構與營運檢討，我們這次也會要求交通處提出資料分析以及替代方案，並針對乘客公開資訊的部分持續強烈要求！