為什麼這篇r50柴電機車鄉民發文收入到精華區：因為在r50柴電機車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者bin7505 (bin7505)看板Railway標題Re: [情報] Stadler R20...
新聞有了
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台鐵首批Ｒ２００型柴電機車運抵台中港 試車完成後將投入營運
記者陳金龍／台中報導
台鐵新購首批Ｒ二００型柴電機車二輛，十一日從西班牙由巴拿馬籍博斯普魯士公路號汽
車船首次運抵台中港，靠泊八Ａ碼頭卸貨，十三日用二輛大型拖車拖至台中港二號碼頭卸
上鐵道，送往彰化機務段整備，台鐵局表示，Ｒ二００型柴電機車是台鐵局委託施泰德鐵
路製造之幹線用大型柴電機車，也是台鐵首款購入之歐系高性能柴油機車，將在試車完成
後投入營運。
台鐵局指出，台鐵進行車輛汰舊換新，斥資五十五億七千八百九十三萬元新購Ｒ二００型
柴電機車三十四輛，立約商為瑞士施泰德公司（西班牙工廠製造），車輛長度二十公尺，
重量九十六公噸，最高速度為每小時一百二十公里，十三日到港二輛之車號編碼為Ｒ二０
一及Ｒ二０二，預計七月辦理新車見面會，正式展示國人眼前，同時開始新車試運轉測試
作業，Ｒ二００未來將投入貨運列車運用。
這次台鐵新購Ｒ二００型柴電機車二輛進口，由台鐵局委託新中旅台中分公司報關，十一
日從西班牙由巴拿馬籍博斯普魯士公路號汽車船首次運抵台中港，靠泊八Ａ碼頭卸貨，十
三日用二輛大型拖車拖至台中港二號碼頭卸到台中港支線貨運鐵道，送往彰化機務段整備
，並進行四十天的試車後，投入貨運列車營運。
台鐵局說，台鐵有ＥＭＵ九００、ＥＭＵ三０００、Ｒ二００、Ｅ五００等四種新車將陸
續投入營運，其中ＥＭＵ九００、ＥＭＵ三０００已正式上路，Ｒ二００柴電機車已開始
陸續交車，Ｅ五００型電力機車預計會在今年九月中抵台，將取代現有Ｒ二０及Ｒ一五０
舊款車種，未來台鐵車種將進一步優化及簡化，能提升整體運輸品質及效率。
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之銘言：
: 如題 非常神秘的Stadler R200今天下港了
: 跟之前爆料的一樣是藍白配色
: Stadler算蠻貼心的還用布把整台車蓋起來做保護
: 目前只有兩台 第三台據悉已經在海上了
: 另原圖是由台鐵家族內流出
: 因為我沒有加入該群組
: 各位可以進入看看
: http://i.imgur.com/TgHIxsn.jpg
: Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
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推 ayuhb: 為什麼要中文數字+阿拉伯數字 06/14 10:30
推 jh961202: 樓上，很多早期報社媒體都是這樣，例如聯合或自由 06/14 10:33
→ jh961202: 猜是跟供稿給報紙印刷廠有關（排版或中文字編碼問題 06/14 10:34
推 Villkiss13: E500 九月啊！ 06/14 10:38
推 williechen: R200有沒有的可能在e500進來前代打跑554=602-653=501 06/14 10:59
→ williechen: 這4班有行包 其實可以算半個貨列吧XDD 06/14 10:59
推 sj4: 那個TR的標誌真的是 06/14 11:07
推 CGtheGREAT: 沒可能吧 東部幹線北半環不讓柴電拉客車已經很久了， 06/14 11:09
→ CGtheGREAT: 而且不知道這車有沒有M-A set 06/14 11:09
推 wang960615: 沒有MA-set 06/14 11:36
推 zx246800tw: 電鍋頭有2.8MW，改R200拉行包是降級吧… 06/14 11:43
推 andy810625: R200要牽引空調客車一定得附掛電源行李車，以上。 06/14 11:43
推 cic2014: R200不是本來有附，後來改掉了要加掛電源車？ 06/14 11:49
推 Stan6003: 理想上R200也沒有拉客車的需求吧？ 06/14 11:58
推 r12899987: 應該之後就可以看到R200去接EMU3000和E500下來了吧 06/14 12:10
→ franz10123: 果然很多人崩潰，說是為了剪綵外面才包膜的 06/14 12:13
推 wang960615: 那個包膜是啓運前最終點檢後封上的 06/14 12:32
→ wang960615: 到台灣要在那裡拆就看台鐵 06/14 12:32
→ wang960615: 很顯然台鐵選擇回機務段才要拆封點收 06/14 12:32
→ franz10123: 這車從進來就謠言不斷 XD 06/14 12:40
→ ciswww: Ｒ二００是直書報紙的習慣(紙本中華日報還是維持直書嗎？) 06/14 12:45
推 a5mg4n: 用兩輛就不降級了 06/14 12:47
→ whistlerhu: 那個「零」其實是一個漢字〇，只是大家打不出來就會直 06/14 12:51
→ whistlerhu: 接打成全形阿拉伯數字0了 06/14 12:52
→ willy1215: 目前陰謀論：1.台鐵要等E500才一起揭幕，2.要改成鳴日 06/14 13:24
→ willy1215: 配色才先包起來 06/14 13:24
→ willy1215: 這兩個不知道是哪些XX想出來的 06/14 13:25
→ komachi275: 說到這個，臺鐵對東芝的關愛還真深厚...如果得標廠商 06/14 13:27
→ komachi275: 是現代就不一樣了 06/14 13:27
→ franz10123: 3.因為會跑中興一、二號，加上戰爭時期有可能會斷電， 06/14 13:33
→ franz10123: 所以是軍事機密 06/14 13:33
→ franz10123: 4.因為長官要剪綵，所以包起來 06/14 13:33
推 marklin709: R200廣宣案應該決標了吧？ 06/14 14:18
推 a206471: 施泰德在亞洲第一款窄軌機車？ 06/14 14:42
推 t7101271328: 不過的確是有聽說要先牽引鳴日啦 但為此改塗裝有點.. 06/14 15:13
推 r12899987: 會去拉解憂號吧 06/14 15:37
推 happytravell: 解憂用新車拉就不解憂了 06/14 15:40
→ good11126: 用電源車怎麼了嗎？ 日本的客列也不是機車供電啊 06/14 16:09
推 Metro123Star: 就多掛一節很麻煩啊XD 06/14 16:14
推 SC30mvp: 看得好痛苦 ＥＭＵ九００是什麼鬼用字 06/14 16:33
推 enkidu0830: 買新車要當盤子去找8+9包膜 06/14 16:34
推 t7101271328: 這才是新聞標準用字吧 比一堆錯字不校稿的好太多了 06/14 16:37
推 twehwtp0: 可能中華日報的系統還是傳統大五碼，那就有可能沒有漢 06/14 16:51
→ twehwtp0: 字〇，這種狀況下使用全部全形的EMU九００是正常的 06/14 16:51
→ dierac1000: 要牽引鳴日號的話，現存的電源車夠用嗎？ 06/14 16:57
推 t7101271328: PBK還一堆 目前只是閒置但還沒退役 06/14 17:00
推 temu2035: 潮州能用的有8輛，花蓮能用的有2輛 06/14 17:13
推 temu2035: 727/722就用掉2輛 06/14 17:14
推 andy810625: PBK10400、PBK10500各五輛在籍，30年年限還沒到 06/14 17:21
推 williechen: 727/722現在還是R魯牽引喔 還以為早就全面換電頭了 06/14 18:47
→ williechen: 沒想到還有需要掛電源車的莒光XDD 06/14 18:47
推 everymoment: 是電頭拉，拿來當行李車而已吧 06/14 18:58
→ whistlerhu: 是電頭拉，但是需要迴送柴電，而柴電沒有電源條線，所 06/14 19:41
→ whistlerhu: 以電頭無法供電給客車，只好掛PBK 06/14 19:41
→ whistlerhu: 而且每週只有一天會這樣而已 06/14 19:41
推 jk189: E500要到9月中？果然還是有問題的半成品 06/14 20:27
推 JRhokkaido: 先跑7501吧縱北大路障 06/14 21:25
推 austin0353: 如果可以直接供電給客車的話，不拉一些莒光測試一下嗎 06/14 23:17
推 xxavier2014: 原來R200可以上120 06/15 00:11
推 a5mg4n: 727/722的話,R有火在後面回送期望值而言或許比較省錢? 06/15 00:15
→ a5mg4n: (指定開PBK=100%要出PBK成本,有火回送只要用到時花錢) 06/15 00:16
→ a5mg4n: (還可以稍微避免GE不想動) 06/15 00:16
→ andy810625: 722、727兩班表定都是電力機車不送電、電源車開機。 06/15 00:44
推 cymtrex: 醜 06/15 01:29
推 t7101271328: R200原型車Eurolight本來就能跑160以上 但沒這必要 06/15 02:46
推 abian746: 聽說在七堵試車，試車完畢之後給花機 06/15 04:19
推 JRhokkaido: 花機的話是先把150丟到彰機嗎 06/15 06:28
→ andy810625: 花蓮八成先把沒啥跑本線的R100丟出去吧... 06/15 08:46
→ vespar: 還要再掛電源車？覺得麻煩又吵 06/15 09:09
→ dierac1000: 會加掛電源車，那是R200如果要拖空調客車的前提，實 06/15 09:26
→ dierac1000: 際上R200拖貨物列車的機會應該高得多 06/15 09:26
推 zx246800tw: 合鐵的操作是打算讓載客列車性能扁平化吧？ 06/15 11:05
→ zx246800tw: 畢竟新車數量過剩，用太不到E500單機牽引舊車 06/15 11:05
→ zx246800tw: R200亦同 06/15 11:05
推 poiuytrewq97: 所以R200 拉空調客車還要掛電源車嗎？根據Eurolig 06/15 18:11
→ poiuytrewq97: ht 英文的維基百科，Eurolight 是引擎發出的交流電 06/15 18:11
→ poiuytrewq97: 轉成直流後，會有一部分提供給客車使用。另外現在 06/15 18:11
→ poiuytrewq97: 半導體技術已經夠成熟，應該是會使用類似SIV，而不 06/15 18:11
→ poiuytrewq97: 是用MA-set 做直-交轉換才對。 06/15 18:11
推 willy1215: 沒UVW線 06/15 18:15
推 dierac1000: PP就是啦，機車本身的輔助供電就是從主變壓器降壓後 06/15 18:16
→ dierac1000: 送到輔助電源模組，轉直流再輸出三相440V到車輛輔助 06/15 18:16
→ dierac1000: 供電設備，R200也會有，只是因為採購當下沒需求，所 06/15 18:16
→ dierac1000: 以不會再透過跳線輸出供應客車空調機用電 06/15 18:16
→ dierac1000: 電車組來說M-A.set也是400以前的輔助供電裝置，500以 06/15 18:17
→ dierac1000: 後都改SIV 06/15 18:17
推 a5mg4n: 這樣太麻煩了吧@@? 柴電的話把主發電機鎖在1800轉之類，再 06/15 18:32
→ a5mg4n: 接變壓器應該就行 06/15 18:32
推 JRhokkaido: R200沒什麼拉客車的需求吧 06/15 21:08
推 ckfh101: 一大堆猜測，結果今天就讓原廠人員拆膜了 06/15 21:44
推 zx246800tw: R200原形車不是Eurolight吧？ 06/15 22:56
推 t7101271328: SALi是按Eurolight架構弄的 然後R200也是SALi的產品 06/15 23:01
推 austin0353: 應該R20、R100先淘汰，R150轉成調車與救援用這樣吧？ 06/15 23:51
推 jk189: 彰機的R20們都已經移去二水暫放，所以R20、R50是優先淘汰 06/16 00:01
→ jk189: 順位 06/16 00:01
→ whistlerhu: 樓上講得也太簡略，二水只有五輛停用R20，彰機還有十 06/16 00:48
→ whistlerhu: 輛左右的R20可用 06/16 00:48
→ eddy334246: xd 07/31 10:32