人生第一次騎仿賽
Fun ride with #YZFR15 today.
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初めてのレーシングバイク、
楽しいツーリングだった。(腰は痛いけど…)
騎一騎竟然就到淺水灣了⋯
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感謝恆典的教練們
特別前後包夾護駕,
讓我夢想成真騎仿賽跑山,
完成畢業路考安全結業。
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#R15駕馭心得
1.座高...
人生第一次騎仿賽
Fun ride with #YZFR15 today.
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初めてのレーシングバイク、
楽しいツーリングだった。(腰は痛いけど…)
騎一騎竟然就到淺水灣了⋯
.
感謝恆典的教練們
特別前後包夾護駕,
讓我夢想成真騎仿賽跑山,
完成畢業路考安全結業。
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#R15駕馭心得
1.座高
座高頗高81.5公分,
以輕檔車來說真的很不親民。
157公分的我定點時單腳踮腳可以支撐,
但踢側柱跟換腳的時候有點吃力。
2.騎姿
前傾低趴。
手短易緊張負有腰傷的我,三十分鐘以上的騎乘覺得辛苦⋯(或許騎乘姿勢再正確一點會改善些)
3.性能
過彎穩定靈活,運動性優異,騎起來很像在騎重機。換檔順暢,基本扭力動力也很足夠,適合愛仿賽車型的檔車新手。
4.外型
平常比較喜歡復古街車跟美式,
但不得不說R15真的夠霸氣夠殺,
看起來實在不像白牌車,都覺得自己變帥了。
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#騎乘訓練 #上課筆記
#Notetomyself
1)雙腿一定要夾緊油箱
2)下半身夾緊上半身才能放鬆
3)上半身放鬆手才不會亂使力壓在握把上而導致手麻關節痛
4)背部是微拱不凹腰,不然會腰痠痛(核心力量很重要)
5)急煞時,前後煞的施力分配以前七後三為原則
6)一般紅燈停車,降至一檔滑行,靠後煞掌控停車。降到一檔後左腳可以先騰空,以便提醒自己停車時要確保左腳先落地。
7)停車一定要左腳先落地。 (好處是可以持續使用後煞車降停,左腳的穩定性也比右腳高)
8)過彎時的降檔需求看轉速,2/3轉速內轉以上不需降檔,彎中如果有需要煞車以後煞車控制即可(今天的進彎速度大約都在50)
*補充2/3轉速:一台車紅線在12000轉,2/3轉即是 4000-8000,在這轉速內換檔時間不用太快,車子轉向性較好,適合道路安駕騎乘。
9)山路騎乘時腳踏不要踩太前面(因為容易鞋頭磨地)市區可以踏前面保持機動性
10)只要停車、起步跟離合器掌控的基本原則都掌握好,車型機種不同也不用太擔心。
11)不要太早進彎,視線變狹窄,出彎容易外拋(外、內、中切線) .
之後還要再來上課練習,
希望可以騎的像教練一樣好。
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