實際行動
終於談到實際行動。因為一切都基於假設又沒有先例，這次行動的成功機會率很低，如果有的話。無論如何，這次行動事在必行。鑽蟲洞一直是我的人生目標。血肉之軀無法進入蟲洞，因為蟲洞實在太細小而且物質不能走進去。當年我企圖去死亡谷趁著雷暴和那裡的特別環境找個蟲洞鑽進去。結果雷暴沒有走進死亡谷，白忙了。那時候已經知道蟲洞極為細小，有千萬份之一吋已經是龐大雷暴蟲洞，維持時間有千份之一秒算是長壽蟲洞。再說，那裡是沙漠，雷暴中站在那裡是找死。即使真的出現蟲洞也會在高空，不在地面。要在死亡谷接觸蟲洞，確實是痴心妄想。有興趣和我一齊去第四空間探險的朋友放心吧，今次行動不必去死亡谷。
自我不是局限在人的頭骨之內，否則，我們可以接受現實，死亡就是自我毀滅。事實證明，人的自我跟外面世界通過量子力學和第四空間有互動。腦部的靈魂粒子可以通過第四空間走出走入，影響外界也受到外界影響。只要增強靈魂粒子走出去的力量，人的自我會相當完整地跳入第四空間。進入第四空間之後去哪裡，那就不得而知。說不定自我會去到這個世界的遠方鑽進豬頭或者毒蛾的腦袋。相當完整的自我走進第四空間雖然還未大功告成，可是已經向前走了最重要的一步。先不要管自我走進第四空間之後發生甚麼事情，只集中在如何讓自我走進第四空間。
在細微的量子世界，所有粒子不停振動。振動是量子世界的動力。只要振動出現共振頻率，振動幅度會擴大變得十分激烈。情況就像球場和演唱會的人群反應，可以因為一點點共振而變得瘋狂。量子共振是增強量子反應的最佳方法。
不要以為加強細微粒子的振動是小事。粒子雖然細小，但是要影響這些小東西要很大能量。打碎水杯只要用力一捽。要打碎份子也好辦，要打碎原子就要用粒子加速器。要打碎粒子，科學家和工程師在瑞士建立龐大粒子加速器花了十多年時間百多億美元，數千科學家參加計劃才成功打碎粒子。增強粒子振動比打碎粒子更加困難。靈魂粒子的群體振動確實存在於日常生活，但是，沒有出現我們需要的「強烈共振」。
雖然靈魂粒子共振比打碎粒子更加困難，可是，產生粒子共振不必巨大設備龐大能量和數以百億美元計的投資，也不需要數千位全球頂尖科學家和工程師參加。靈魂粒子共振的意思是整個腦部的腦細胞粒子處於同一振動頻率。腦部靈魂粒子共振頻率又和外界振動頻率一致。
粒子共振Particle Resonance和日常生活中的共振一樣，在振動高峰時加一把力，振動幅度會增加。無線電設備的天線就是利用共振接收無線電波。天線長度決定接受頻率。這方不多說，回到正題。利用質子Proton和介子Pion的撞擊可以產生極短暫的粒子。這共振粒子的存在時間只有一秒的66 X 10的負24次方。這個分數的分母是1後面有24個零。共振粒子是來回第四空間的東西，將腦部靈魂粒子振動配合這個頻率，在共振粒子影響之下，去到某一共振程度，靈魂粒子會成群地跟著共振粒子一起走進第四空間。跟著下來，靈魂粒子會不會回到腦部，回來的時候會不會換上其他粒子..........一切都不得而知。
量子物理學的意思在於「機會率」。量子物理學計算大都沒有確定答案，只有機會率。那就是說，第四空間是不確定的量子世界。
我需要的量子共振器正在設計中，當然遇到很大困難和挑戰。做大事就是接受挑戰。不想接受挑戰，可以看無線電視殘劇或者出去逛街購物，亦可以買些名牌貨炫富。量子共振器的製作成本出乎意料之外地便宜，學問和理論卻十分高深，出錯機會和失敗機會很高。
你有沒有膽量接受量子共振器的挑戰?
說到這裡，各位一定嚇了一跳，狂隆果然瘋狂，竟然做出如此荒天下之大謬的事情。說不定，狂隆真的可以不入五行，不墮輪迴，不知所謂。

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用這種方式講車，全宇宙應該只有Ath那個傻佬罷了...

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續上一次解說完persona 2021小改款後，好多朋友私訊我想要聽聽我對iriz 2021小改款的看法，那麼今天就來聊聊這一台在iriz 2021和它的同級對手，在外觀、內裝與配置上有著什麼區別，而這次的iriz到底有沒有機會鹹魚翻身把銷量的差距拉近？

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2-Honda Accord SV4. （106°）
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4-Nissan Almera 2020 （105°）
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19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
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非常感謝Mutiara motorsport的Lexus Johor Bahru讓我有機會一睹這台要價馬幣一百萬的旗艦等級保母車！如果不是親眼目睹，真的很難想像Lexus到底要怎樣在跟Alphard和vellfire這兩款豪華MPV之間做出區別，眼見為實，這太Lexus LM350真的太豪華、太舒適了～簡直是陸地上行走的私人飛機呀～！

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1-BMW 740Le （107°）
2-Honda Accord SV4. （106°）
3-Subaru Forester （105.5°）
4-Toyota Corolla Cross （105°）
4-Nissan Almera 2020 （105°）
4-Honda City fl （105°）
5-Mercedes benz A250 （104°）
6-Perodua Myvi 2 （103.3°）
7-Toyota Vios gen3 （103.1°）
8-Mazda CX 5 （102.5°）
9-Subaru XV 2 （102°）
9-Proton Saga vvt （102°）
10-perodua bezza 2020 （101.5°）
11-Perodua Myvi 3 （101.3°）
12-Proton wira aeroback （101°)
12-Hyundai Elantra 201 （101°）
13-Proton Persona 2019 （100.6°）
13-Proton Prevé （100.6°）
14-Borgward BX5 （100.1°）
14-Perodua Viva （100.1°）
15-McLaren 720S 前座 （100°）
16-Isuzu D-Max gen3 （99.9°)
17-Proton X50 （99.5°)
17-Toyota Yaris （99.5°)
17-Mazda 3 Sedan （99.5°)
18-Proton Iriz （99.2°）
19-Mazda 3 HB （99°）
19-Nissan Navara NP300（99°）
20-Honda HRV fl （98.7°）
21-Perodua Ativa (98.5°)
21-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
22-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
23-Mazda CX30 （97.4°)
24-Proton X70 CKD (96.5°)
25-Perodua Axia （95.8°）
26-Perodua bezza （95.4°）
27-VW passat B8. (95°)
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#Lexus
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續上個禮拜開live講解關於corolla vs civic過後啊，就有一些朋友inbox我問我關於收入多少才適合買多少錢的車呢，那麼今天就用proton saga作為例子，來跟大家分析一下，在我的角度，我覺得要怎樣貸款才是最安全輕鬆的啊～

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