為什麼這篇prius phv行李箱空間鄉民發文收入到精華區：因為在prius phv行李箱空間這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Dukkha (Anagami)看板car標題Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香...
官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了
本來6月還在 現在已經完全下架
下一世代的Prius 5也沒什麼消息
現在突然有消息 PHV 壓到105萬
大概就是要補Prius 這個缺口吧
兩台最大差距就是
Prius 4 : 1.3khw鎳氫
prius PHV : 8.8khw鋰離子
另外我剛去看了網友說的 深度開箱那篇
大家都以為 電池在後座下方
其實不是
https://i.imgur.com/xE4BPPE.jpg
若有去看 拆解王 WeberAuto影片就知道
後座椅下方是 逆變器/充電
8.8kwh 的鋰電池 位置在於 後行李箱正下方
https://www.youtube.com/watch?v=zXv8ZQkAM3A&t=68s
除了Prius Tesla 馬達 減速器
有的沒的 都拆的很乾淨
網路上 新能源車 大概就他拆的最清楚吧
也講解超多
至於這台該不該買
我是覺得 若當prius4來看 很划算
若跟model 3 就稍微看自己使用情境
主要是PHV電池 跟逆變器的位置很鳥
整個架構看起來就不是為了這台車的配置而設計
若有看過Tesla或是新一代的純電車
設計就知道
優點就是：
側撞防護強壯
低重心
配置空間極大
電池的散熱系統 跟 防燒材質
也比較好設計進去
前 ＋ 後 行李箱 空間都超大
因為純電車的馬達 逆變器 都在輪軸中間
馬達又小 還很輕 大概才20多公斤
比起來
PHV的設計 成本又高 也很吃虧
還交流充電 沒有直流充電ＱＱ
PHV 大概就贏在 「可加油」
跟 價格比model3便宜
105萬 vs 160萬 大概差了40%
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.67.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625890064.A.D89.html
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:09:23
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:12:32
推 bluezoo : p4電池5萬有找,phv快20萬.這樣不如直上特斯拉,phv定07/10 12:17
→ bluezoo : 位實在太尷尬.07/10 12:17
可能要等 e-TNGA平台設計出來的車
才會更好吧 畢竟現在這台
其實是油車架構 很卡
→ l79cm : PHV不是115萬嗎？105萬是哪台07/10 12:27
原po給的 優惠消息好像是15號？
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:29:14
推 j198811 : Phv的行李箱真的無敵小07/10 12:28
推 Mulsanne : 日本Prius alpha 也停產了 台灣官網還沒下架07/10 12:33
※ 編輯: Dukkha (220.129.67.181 臺灣), 07/10/2021 12:35:55→ dunkylu : 和泰降價降成這樣，PHV依然乏人問津，重點不是價格07/10 12:49
→ dunkylu : ，是那悲劇的後車廂07/10 12:49
→ dslite : 當油電車開電池充不滿的問題無解07/10 12:58
有充電模式當油車開 就等於一班的prius 反正價格現在一樣
推 kokunmai :07/10 13:01
→ zzahoward : 版上不是覺得鋰電池超可怕嗎XDDD07/10 13:03
→ skthree : 重點除了後車廂外，誘因也是考量07/10 13:04
→ skthree : 能充電幹嘛不直上Model3？07/10 13:04
→ skthree : 不能充電買Altis HV就好了07/10 13:05
價格差滿多的→ Dcpp2015 : 電車的弱點還是電池太重，車重部份把電車的優勢吃07/10 13:06
→ Dcpp2015 : 掉不少。雖然電車的底盤平整化都比油車好。07/10 13:07
→ Dcpp2015 : 油電車就電車的缺點+油車的缺點都有繼承到，底盤平07/10 13:08
→ Dcpp2015 : 整、電池重。07/10 13:08
這台1500公斤相反的 他電車 遊車的優點 都繼承到
推 benedict76 : 特斯拉價差至少50萬，維修也不方便，phv不方便充就07/10 13:14
→ benedict76 : 當p4開，算是一台不錯的買菜車。07/10 13:14
推 techih : 那買Prius就好啦，或買Rav4不是更好？07/10 13:21
推 benedict76 : 你有看內文嗎？prius已經下架了！至於rav4就看你需07/10 13:38
→ benedict76 : 求，有人不想開那麼高的車。07/10 13:39
→ senarain : 規格配備越拔越多.....07/10 13:45
可以買125萬沒拔版推 techih : 要大賣很難，但把30台庫存消掉應該沒問題啦～07/10 13:47
推 fallen01 : 這台遇到追撞是不是很刺激07/10 14:11
→ shashayou : toyota 明年趕快進 bz4x比較實際 07/10 14:22
推 Eressea : 想買prius4.5的說... 存到錢就下架哭哭07/10 14:33
其實很幸運啊價錢跟prius4.5一樣
「電池可用容量」足足大20倍
※ 編輯: Dukkha (111.241.194.119 臺灣), 07/10/2021 14:40:31
→ Dukkha : 美版 前兩天上新影片 看來要衝了07/10 14:41
→ Dukkha : 美國 Prius 跟 prime才差4000美元 10萬台幣＠＠ 07/10 14:43
→ Dcpp2015 : 油電車還有另一個最壞的點，兩套引擎，修起來的時 07/10 15:16
→ Dcpp2015 : 候也是噴很大，這種車只適合開新車，保固快過了就07/10 15:16
他的兩個動力 引擎 跟 馬達 都不用換任何零件喔
也超少聽到有人維修這兩樣
他們油電車賣了1300萬輛
極少聽過 馬達 跟引擎 壞掉
我太太的油電車 已經開10年了
朋友的幾台也都8-9年
→ Dcpp2015 : 趕快脫手丟給下一手去修車。07/10 15:16
※ 編輯: Dukkha (36.229.252.204 臺灣), 07/10/2021 15:18:14→ JOHN2188 : PHEV在台灣就是尷尬的存在，透天仔們在等真正的平價 07/10 15:17
→ Dcpp2015 : 應該說電車、油電車都差不多是新車最好，保固快過 07/10 15:17
→ Dcpp2015 : 就趕快賣掉，當然想準備一筆修車費也是可以（我是07/10 15:17
→ Dcpp2015 : 覺得會比賣掉的折舊多）07/10 15:17
→ JOHN2188 : EV(我都能整晚充爽爽了，那幹嘛不直上正EV而屈就你07/10 15:18
※ 編輯: Dukkha (36.229.252.204 臺灣), 07/10/2021 15:18:53→ JOHN2188 : 小電池phev?????至於大樓仔，會為了phev小電池特地 07/10 15:18
→ JOHN2188 : 跑去外面充電????? 07/10 15:18
他現在就是降價到 跟 普通油電車一樣這樣吸引力就出現了
當然最好賣的還是國產油電
→ JOHN2188 : 賣不好毫不意外07/10 15:19
→ JOHN2188 : 總之，家裡能充電的情況，當然是跟會排臭氣的油車說07/10 15:20
→ JOHN2188 : 再見阿，phev是要收集古董嗎07/10 15:21
推 DUNA : 還是Hybrid系統比較夯 能大幅提升油耗降低一些耗材07/10 15:21
→ DUNA : 更換週期07/10 15:21
※ 編輯: Dukkha (36.229.252.204 臺灣), 07/10/2021 15:24:13→ Dcpp2015 : 其實以2700這個軸距的車，1500公斤還是比同級的油07/10 15:26
→ Dcpp2015 : 車重，重了大概210公斤。對照同樣軸距的阿提斯的話07/10 15:26
→ Dcpp2015 : 。 07/10 15:26
推 benedict76 : 這台好處就是能用110v慢慢充六小時可以開40到60公里07/10 15:27
→ benedict76 : ，所以充電設備要求沒那麼高。 07/10 15:27
→ dslite : 充電模式燒一堆油 結果油耗比普通油電差 07/10 15:40
推 j9131993 : prius真的沒下一代了嗎QQ 07/10 16:02
不知道耶說不定下一代就是直接用 eTNGA 做成插電版本
以後就沒有分 普通版 跟 phv版 ？
推 benedict76 : prius進口價格太高，要hybrid買altis也不錯 07/10 16:03
推 yahootaipei : phv空車賣105萬？現金購買可以再優惠一點嗎？ 07/10 16:05
推 silversteven: 如果要平衡cafe法案的需求 這台一年大概要賣4500台07/10 16:05
→ silversteven: 現在P4+PHV一年的差不多3000台 距離4500還有一段距 07/10 16:05
→ silversteven: 離 這台定價114.9到2022年折價想必會超過10萬 07/10 16:05
→ silversteven: （以上數據是我自己估算，沒有特別查切卻）07/10 16:07
→ silversteven: 其他車廠我就不知道怎麼辦了 坐等年底的nissan leaf07/10 16:07
E-power 增程 其實也是很靈活的架構加大到20 30 kwh的電池都沒問題
→ dslite : 大概就是因應疫情cafe延期 選我正解07/10 16:10
※ 編輯: Dukkha (36.229.252.204 臺灣), 07/10/2021 16:20:15推 stormcrow : 有聽說不充電的使用下 4代比PHV省油？ 07/10 17:49
→ stormcrow : 然後後廂空間4代也比PHV大… 07/10 17:50
推 benedict76 : phv比prius重一百多公斤，風阻係數也高一咪咪，同樣 07/10 18:42
→ benedict76 : 油電行駛稍微耗油一點點而已，但是沒差很多。 07/10 18:42
→ luckystrike5: 114.9超臭 10萬是公司折到最底了 業代才不會拿 07/10 19:20
→ luckystrike5: 自己其他台獎金來貼這台 07/10 19:20
→ luckystrike5: 賣這台是強迫業代做義工 哈哈 07/10 19:20
→ luckystrike5: 不可能長時間維持折10萬啦 科科 07/10 19:24
→ THCxyz : 和泰如果重視銷量的話應該會大肆宣傳，就看之後會怎 07/10 20:45
→ THCxyz : 怎麼推了 07/10 20:46
推 benedict76 : 其實這台本來就想賣105萬就是開高一點讓你殺10萬讓 07/10 20:53
→ benedict76 : 人有賺的感覺。prius也是一開始折三萬左右，後來幾 07/10 20:53
→ benedict76 : 乎都是折8到10萬在賣了。 07/10 20:54
→ ciswww : 那是隨時間降價 越舊越便宜 07/10 20:59
推 wuchanghan : 若只拔車機、皮椅降價賣105萬，另外115萬新增露營模 07/10 21:21
→ wuchanghan : 式、抬頭顯示和快充，這樣才能衝銷量吧？ 07/10 21:21
→ dunkylu : P4+PHV一年賣三千台？你是看到Prius C吧...... 07/10 22:31
→ dunkylu : 這兩台難兄難弟一年可能連三百台都很拼了 07/10 22:32
推 benedict76 : altis hybrid出來前一年差不多有3000台，後來就一個 07/10 22:38
→ benedict76 : 月賣100台算很好了 07/10 22:39
推 horb : PHV通勤神器 07/10 23:41
推 j198811 : Prius4跟phv隨便都能找到折1萬的 07/11 00:56
→ j198811 : 10萬 07/11 00:56
推 grace0523 : 怎麼可能一年3000台 你看錯吧 07/11 00:59
推 grace0523 : 預算100買camry還比較爽 07/11 01:01
推 zx2751206 : 客群太小眾啦，要省錢的會直下神A或CC油電，畢竟充 07/11 11:00
→ zx2751206 : 電不方便，要充電乾脆直接選電車... 07/11 11:00
→ zx2751206 : 加上外觀微奇怪，內裝也沒科技感可言，只能從價格 07/11 11:01
→ zx2751206 : 吸引人了 07/11 11:01
推 iceteeth : 可加油就贏了啊 沒有里程焦慮 07/11 11:41
推 skyalso : 我覺得住山上的可以考慮這台，沒有長下坡過充缺點 07/11 12:17
推 knml : 每日通勤60公里內，這台很適合阿 07/11 12:30
推 iamyauyau : PHV目前至少折10萬以上 07/11 19:24
推 hagridsu : 日本PHV有直流快充，目前台灣也有人改裝，我文章分 07/13 00:38