【天后煉金術】吉利攻新能源車引擎 利估值提升（古天后）
內地近期陸續發布新舉措，拉開年底促消費大幕。升級類消費和汽車等大宗商品消費成為政策發力重點。當中海南、湖北、新疆、北京等多地陸續推出包括發放補貼、汽車下鄉、以舊換新在內的多重支持舉措，進一步推動汽車市場潛力釋放。

新能源車一直是近年中央重點發展的新興產業，同時帶動傳統汽車業轉型升級。過去中央多次推出補貼及豁免購置稅等政策，戰略性地支持相關產業加快發展。國務院早前再發布產業發展新規劃文件，當中提到5 年後新能源車佔新汽車銷量20%的目標。其中，吉利汽車（175）母公司吉利控股旗下電動車品牌Polestar，有傳正計劃融資最多9 億美元。集團回歸A 股上市已獲科創板股票上市委員會批准，但消息在9 月底公布至今未有新進展，股價此前一直在橫行區浮浮沉沉，直到產業規劃文件公布，吉利股價隨即擺脫悶局突破橫行區。

股價有望破頂

據外媒《Carscoops》引述德國《商報》（Handelsblatt）報道，德國平治母公司戴姆勒擬加強與內地吉利汽車合作，研發可以電氣化新一代混合動力汽車引擎，兩者將由2024年開始每年聯合生產數十萬台新的引擎，戴姆勒將負責發動機的開發，吉利將則會負責在中國製造。2019年全球汽車銷售超過6000萬輛，但新能源汽車僅為221萬輛，增長空間巨大，若後者全面取代傳統燃油車輛，增幅將達到30倍，故市場不介意高得有點離地的估值。

2021年將是新能源汽車產量和銷售進一步增加的階段，數據會更加亮麗。只要市場對每月銷售數字反應正面，可支持股價持續向上。吉利近期炒上是因為計劃開設新能源汽車引擎造，現時股價主要反映2021年業務復甦，但集團將會在電動車、無人駕駛等有更多消息，有望刺激股價更上一層樓，甚至創新高。

古天后

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特斯拉執行長馬斯克（Musk）3月1日宣布大降價引起全球電動車市震盪。（圖片來源/ 信傳媒編輯部）
電動車大廠特斯拉（Tesla）在3月1日將旗下車款 Tesla Model S 與 Tesla Model X 全球大幅降價已引發軒然大波，以台灣來說，降價幅度高達60到300萬元讓許多車主氣得跑到台北內湖特斯拉中心抗議，但其實比車主更氣的可能是今年將要推出新款純電動車的其它車廠，電動車與儲能專業廠商執行長策略長李泰安受訪時說「特斯拉很聰明，這一步給其他車廠帶來很大的壓力。」

在眾多汽車大廠紛紛宣布今年將推出純電動車的市況下，2019年被車界稱為「電動車元年」，許多分析師早預測特斯拉必須降價以對，但還沒等到VOLVO等大廠出手，特斯拉突然宣布降價方案，而且還不是小降的5％、10％，最高降到50％，特斯拉表示未來將推出純線上銷售，而省下實體店面成本。
特斯拉此舉震撼市場，股價馬上從319美元跌了8％來到294美元，華爾街分析師看法兩極，高盛證券分析師David Tamberrino認為特斯拉此舉動顯示高價電動車的需求疲弱，將特斯拉目標價調降到210美元，建議投資人賣出，但美國JMP證券分析師Joseph Osaha認為特斯拉找到了讓Model 3車款迅速達到長期目標：每台3萬5千美元的方式，對特斯拉的競爭力大有幫助，將目標價提高到406美元。
特斯拉大降價，華爾街看法兩極
從車市角度來看，特斯拉的降價首當其衝的可能是VOLVO，背後有吉利汽車全面支持的VOLVO對電動車發展一向非常積極，將在2020年推出首款純電車Polestar 2來對決特斯拉的Model 3，才一兩個月前集團透露目標售價在3萬9千美元，現在可好了，Model 3已降價到3萬5千美元。
在日韓車系部分，日產NISSAN的Leaf +3 zero電動車才在拉斯維加斯的CES消費性電子產亮相，大出風頭，訂單衝到3千台，預計今年夏天開始出貨，而韓國現代汽車也將在今年讓純電動車正式上市，這些計畫或多或少都會受到特斯拉降價的衝擊。
「特斯拉這是對的，長期來看，電動車的持有成本與維運成本都低於傳統車。」李泰安表示，「其實電動汽車本來就不應該那麼貴，但許多車廠怕電動車會打到自己賣的很好的燃油車或者油電車，因此價格保持高檔。」
以日本大廠豐田的油電混合車系列為例，全球很多的油電混合車技術專利掌握在豐田汽車上，因此車廠在油電混合車系的獲利、衍生獲利相當豐厚，業界普騙認為，三年之內，油電混合還是豐田的清潔能源車主力，而不是馬上跨入純電動車。
今年推新車大廠，將被迫修改計畫
但這次特斯拉的大降價，毫無意外的將衝擊到豐田汽車原來的發展、銷售計畫，豐田車若不作出回應，將在純電動車市場面臨尷尬的處境，降價將打到自己油電車，不降價又會缺乏競爭力。
特斯拉降價對於台灣的電動車產業有什麼啟發？李泰安強調，只要台灣電動車的維保體系再健全些、台灣教學體系能在多對於電動車紮根些，這一代人都能夠騎得起也開得起比油車更便宜更環保的電動車。
最後李泰安提醒，重點來了，台灣政府還有一個訴求必須同時進行，就是電動車充的電必須來自於乾淨的發電來源並且才能享有較高的補助，如此一來才是真正的綠色出行、零碳運輸；否則只不過是從汽機車的小排氣管換成發電廠的大煙囪來污染環境罷了！