Volvo不僅是車輛安全領域中表現的佼佼者，重視環保的他們甚至即將擺脫對於皮革材料的依賴呢！背後原因為何，讓我們一起瞧瞧！

【Volvo S90 B4 Inscription 德哥試駕】
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【Volvo XC60 T8 Polestar 德哥試駕】
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【協助車企】中國網紅轉戰電動車市場

網名「電動Emma」的孟路擁有70萬粉絲，她是全世界最大的電動汽車市場上寫網誌、拍視頻和推銷汽車的中國網紅大軍的一員，這個隊伍還在不斷壯大。孟路2013年畢業於英國劍橋大學，在法國當過地區專案拓展負責人。這個行業的報酬極為可觀，吸引她這樣的人放棄了職業生涯，幫助重塑中國的汽車銷售方式。雖然中國在接受私人擁有汽車方面起步較晚，但是正在全速駛入更清潔、更環保汽車的時代。

說到購買電動汽車，亞洲最大經濟體的消費者面臨著讓人眼花繚亂的選擇，既有上汽通用五菱汽車（SAIC-GM-Wuling Automobile）的宏光Mini（起價僅為4500美元），也有Tesla暢銷的Model Y跨界車（售價約4.26萬美元），還有蔚來汽車（Nio）的ES6 SUV（最高價格逾7.2萬美元）。

幾家汽車製造商現在有多個新能源汽車品牌，每個品牌針對的客戶群體略有不同。僅浙江吉利控股集團旗下就有Geometry、Polestar、領克（Lynk & Co.），以及最近推出的Zeekr，這是主要面向千禧世代的全電動汽車品牌。

與此同時，電動汽車正以驚人的速度在中國快速普及。中國汽車市場訊息聯席會報告稱，2021年前六個月新能源汽車的銷量約為100萬輛，使得該協會秘書長崔東樹表示，全年240萬輛的銷售目標還是「太保守了」。中國汽車工業協會預計，2021年燃油車和電動車的總銷量將增長7％左右，達到2700萬輛。

面對各種競爭激烈的車型，汽車製造商越來越多地借助網紅的影響力脫穎而出。廠商傾向於選擇懂得使用媒體的年輕人傳播資訊，他們利用社交平台對幾十萬粉絲談論和評價電動汽車。這種選擇合情合理，因為中國的許多電動汽車買家不是只跟經銷商打交道，他們會在網上瀏覽，與網紅互動，可能還去高級購物中心，在類似精品店的環境中參觀成品車——在此之後，他們才會前往經銷商門市或者進行試駕。— John Liu、Chunying Zhang、Tian Ying;譯 孟潔冰

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（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第228期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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【6月22日】四重期結算完畢，加上紐約聯儲銀行放鴿指明年通脹將降至2%，利好市場氣氛，十年債息V型反彈，早段曾跌至1.36%，市場憧憬經濟重啟，旅遊股率先反彈，及後十年債息V型反彈至1.49%，在利差擴闊下，銀行股亦開始反彈。道指大升587點或1.76%，標指升1.40%，納指升0.79%。
美股資金充裕市底很強，美聯儲隔夜逆回購工具再創7651億美元新高，大量資金等候入市。噚日提到標指回落測試4170支持，結果一試即彈，一晚便再向上試4250阻力。納指更準，噚日提及14000的重要性，同樣是一試回升，及後債息回升不利於科技股，反彈力度不及舊經濟股，短線位於14250阻力仍大。本週將有更多委員發表講話，料美股繼續波動，圖太郎認為美聯儲委員講話主要是防經濟過熱，而不是讓股市大跌。
今年美國GDP可望回升6.5%，隨著更多人接種疫苗，下半年經濟會逐步加快，下週五出爐的非農職位可望增至80萬份，經濟數據越來越好，會成為美股的推動力。通脹方面，一如鮑佬預期，推升5月份通脹元兇的二手車價，在6月份已大幅放緩，過去數月木材價格急升，刺激了一手樓房也大幅漲價，但木材價格已見頂回落，料未來數月通脹可望回穩，年底要有效地回落至2%，有一定的可能性。
美股上週五大跌，噚日重創了日經指數大跌3.3%，然而A股卻是不跌反升，3大指數報升，創指上週本已跌穿3200，橫行區底部失守，然而過去3日快速拉升，不單止升回橫行區之內，更準備挑戰橫行區3300頂部，入市資金保持暢旺，兩市成交仍在萬億元以上。
雖然A股氣氛不俗，但人幣一度跌至6.48水平，人幣上升憧憬幻滅，外資流入速度減慢，連帶淨買入A股資金也降至只有5億元。不單止A股如此，就連噚晚美股大幅反彈情況下，中概股仍普遍向下，始乎外資流入人民幣資產走向有一定改變，日後雖留意資金流向。
回說港股，經過上週五美股大跌後，恒指雖跟隨低開，卻未見大幅向下，反而守住28300後開始營造反彈，而且入市買盤較上週積極，個股表現優於大市，成交回升至1573億元。上週四恒指繼回試28216後出陽反彈後，噚日雖有回吐但未破底，28200仍可用作減倉指標。
板塊方面，醫藥股呈個別發展，經過6月初急升後，部份生物科技股開始對好消息無反應，惟藥明生物（2269）破頂後再升，在龍頭股帶領下，且看調整了一週的B仔股，又能否轉勢再向上。
電動車股再有好消息，吉利（175）有意分拆旗下Polestar於美國上市，估值達100億美元，現時吉利市值只是315億美元，成功分拆可帶來估值復修。噚日所見有更多個股開始回升，有明顯資金流入，今日且看入市資金能否持續。近期北水積極性開始下降，暫時個別股份值搏率提升，但能否持續升勢才是關鍵，現時資金輪動很快，升一段回氣一段，似是儲貨階段。

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#圖太郎

隨著近幾年國產自主品牌汽車技術上的飛速成長，國內汽車市場終於拜托了由進口合資品牌主導市場的情況，而在崛起的國產自主品牌中不得不提的就是吉利汽車了，吉利汽車成立後的多年時間裏一直將品質和時尚作為自己的企業文化。所以吉利公司汽車的產品不僅在國內汽車市場火熱，還一度遠銷海外在國外市場也是好評不斷。

現在隨著國家對汽車能源汙染的要求，新能源的崛起已經是大勢。但新能源領域當中，崛起的車企還是比較少的，其他的品牌無論是表現還是性價比都比較一般。然而在吉利眼中，他們也瞄準了這塊領域。今天小編要給大家介紹的就是吉利的沃爾沃。前些天，沃爾沃推出了一款新能源轎跑Polestar 1，加上超高顏值和大功率混合動力，它的地位直逼特斯拉。

吉利收購沃爾沃以後，似乎把沃爾沃從死神手中拯救了出來，實現了起死回生，這次沃爾沃推出了新款車型Polestar。光看其公布的數據，就足以知道它上市之後的表現。