Volvo不僅是車輛安全領域中表現的佼佼者，重視環保的他們甚至即將擺脫對於皮革材料的依賴呢！背後原因為何，讓我們一起瞧瞧！

【Volvo S90 B4 Inscription 德哥試駕】
https://youtu.be/TX2GTlYQQHI

【Volvo XC60 T8 Polestar 德哥試駕】
https://youtu.be/u78vuGBRzOo

而且Polestar 3還不是中國製！未來有機會在台灣街頭看見北極星嗎？🤩
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【協助車企】中國網紅轉戰電動車市場

網名「電動Emma」的孟路擁有70萬粉絲，她是全世界最大的電動汽車市場上寫網誌、拍視頻和推銷汽車的中國網紅大軍的一員，這個隊伍還在不斷壯大。孟路2013年畢業於英國劍橋大學，在法國當過地區專案拓展負責人。這個行業的報酬極為可觀，吸引她這樣的人放棄了職業生涯，幫助重塑中國的汽車銷售方式。雖然中國在接受私人擁有汽車方面起步較晚，但是正在全速駛入更清潔、更環保汽車的時代。

說到購買電動汽車，亞洲最大經濟體的消費者面臨著讓人眼花繚亂的選擇，既有上汽通用五菱汽車（SAIC-GM-Wuling Automobile）的宏光Mini（起價僅為4500美元），也有Tesla暢銷的Model Y跨界車（售價約4.26萬美元），還有蔚來汽車（Nio）的ES6 SUV（最高價格逾7.2萬美元）。

幾家汽車製造商現在有多個新能源汽車品牌，每個品牌針對的客戶群體略有不同。僅浙江吉利控股集團旗下就有Geometry、Polestar、領克（Lynk & Co.），以及最近推出的Zeekr，這是主要面向千禧世代的全電動汽車品牌。

與此同時，電動汽車正以驚人的速度在中國快速普及。中國汽車市場訊息聯席會報告稱，2021年前六個月新能源汽車的銷量約為100萬輛，使得該協會秘書長崔東樹表示，全年240萬輛的銷售目標還是「太保守了」。中國汽車工業協會預計，2021年燃油車和電動車的總銷量將增長7％左右，達到2700萬輛。

面對各種競爭激烈的車型，汽車製造商越來越多地借助網紅的影響力脫穎而出。廠商傾向於選擇懂得使用媒體的年輕人傳播資訊，他們利用社交平台對幾十萬粉絲談論和評價電動汽車。這種選擇合情合理，因為中國的許多電動汽車買家不是只跟經銷商打交道，他們會在網上瀏覽，與網紅互動，可能還去高級購物中心，在類似精品店的環境中參觀成品車——在此之後，他們才會前往經銷商門市或者進行試駕。— John Liu、Chunying Zhang、Tian Ying;譯 孟潔冰

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（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第228期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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隨著國家政策的扶持，各大廠商都在緊鑼密鼓地研發自己的新動力汽車，2017年6月，沃爾沃公司就推出了高性能子品牌Polestar。不久，首款Polestar 1新能源車正式在上海亮相，吸引了全球車迷的關註。作為沃爾沃旗下的高性能子品牌，被寄予厚望的Polestar 1產地選在了中國，而且將在4月25日的北京車展上首發。

在滿天飛的傳聞、不斷地釋出相關資訊及照片吊盡外界胃口之下，Volvo 的高性能新能源副品牌 - Polestar ，一如約定在 10/17 於上海正式發表，並將旗下第一款作品 - Polestar 1 完整呈現在世人面前。Polestar 1 將在 2019 年於中國成都投產，並訂下每年限量 500 輛的配額，售價約 15 萬歐元(約合台幣 534 萬)。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/45400?k=volvo
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