【@marketfocus.hk 】【滴滴崩盤】獨立董事曾任美軍被指影響中國安全 滴滴出行美股暴跌25% 股東騰訊有難？ . 中國政府「戰狼式」打擊被指涉違國家網絡安全的中概股，滴滴出行(DIDI)疑因「不聽勸告」強行赴美上市，除手機APP要下架及受整頓之外，內媒更指滴滴至少犯四宗罪危及國家安全，包括聘用曾任美軍的美國人做獨立董事，令外界擔心公司隨時面臨天價罰款，滴滴昨晚在美股隨即崩盤及一度暴跌25%，在美國新上市的內地公司如「滿幫（YMM）」及「BOSS直聘（BZ）」亦不能倖免，同樣大跌近兩成。無獨有偶，上述三公司的股東均包括騰訊（700），令人關注騰訊會否亦步阿里巴巴後塵受打擊致「冇運行」。 . 今日港股開市，騰訊最多曾跌3.7%至538.5元的低位，後來跌幅收窄至大約2%。至於滴滴出行、滿幫（旗下有運滿滿及貨車幫）及BOSS直聘三間近日才在美國上市的公司，昨晚在美股的最大跌幅分別達到25.4%、21.7%及18.2%，可謂血流成河。有股評人認為現時中概科網股山雨欲來，恐累恒指繼續下瀉，故投資者必須小心，暫勿輕率下注企圖撈底「溝貨」。 . 中國國家網信辦是於7月4日晚通報，指根據舉報，經檢測核實確認「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題；依據相關規定，通知應用商店把「滴滴出行」手機程式下架。網絡安全審查辦公室亦按照《網絡安全審查辦法》，對「運滿滿」、「貨車幫」、「BOSS直聘」三間公司實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間運滿滿、貨車幫、BOSS直聘停止新用戶註冊。 . 雖然滴滴出行已強烈否認為了在美國上市「出賣內地資料」，但澄清無效。內媒官媒或半官媒已向它開火，有內地評論文章更力數滴滴出行十大錯失，甚至指它會影響中國國家安全，暗示整頓是應該的。記者綜合上十大錯失，大概可歸納為「四大罪狀」： . 罪狀一：美國及日本股東輕易成大股東，藉壟斷優勢在中國賺大錢 滴滴出行的第一及第二大股東，即日本軟銀集團和美國Uber分別持股20.1％和11.9％，評論認為滴滴出行在中國市場通過壟斷經營獲得的巨額利益將主要由外國資本獲得和享有，而且中國幾乎所有互聯網平台公司都會有日本和美國資本的身影，情況令人憂慮。 . 罪狀二：公司擁有大量國內敏感數據，若被外國掌握會危及國家安全 滴滴出行在中國擁有3.77億活躍用戶和1,300萬名活躍司機，每年盈收逾1,400億元，它在包括中國在內的16個國家約4,000多個城鎮開展業務，提供網約車、出租車、順風車、代駕、金融和自動駕駛等服務。一旦這些數據被外國掌握，將對中國國家安全構成重大安全隱患。 . 罪狀三：滴滴不應聘用有美國軍方背景的「危險人物」任董立獨事 滴滴出行的董事會的獨立董事Adrian Perica是美國人，2016年起成為滴滴出行獨立董事。他的身分是蘋果副總裁，但其實Adrian畢業於美國西點軍校，曾在美國軍隊服役。評論認為這樣一個有美國軍方背景的美國人擔任滴滴出行獨立董事，憂慮難以禁絕公司向美國洩露涉中國國家安全的資訊。 . 罪狀四：未有理會《國安數據安全法》搶往美國上市圖迴避監管 《網絡安全審查辦法》今年6月起已實施，《國家數據安全法》也將於9月1日起實行。滴滴卻用了20天，急急在七一黨慶之前在美國上市，評論認為是滴滴是企圖迴避監管，並藉在美上市「把生米煮成熟飯」。評論認為今次滴滴確是違法，中國政府嚴打滴滴出行合情合理。 . 豐盛金融集團資產管理董事黃國英則向傳媒表示，現時大市走勢轉弱，科網股一直受監管政策風險拖低股價，不應冒險撈底，至少等跌勢喘定方作考慮。他直指，「不如等跌勢喘定，恒指低位回升至28200點再睇」。黃國英指出，現時A股的走勢分化，不算太差，但投資者要小心一些和貨幣政策相關的股份板塊，例如內房股、內險及內銀股均不建議入貨。如果投資者希望趁低市作中線部署，他建議留意內地消費股，特別是有「染藍」機會的股份，例如農夫山泉(9633)、李寧(2331)及華潤啤酒(0291)等，買這些股票防守性較高。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@marketfocus.hk 】【棄港赴美】千億巨企滴滴出行棄港赴美上市吸金百億 大股東軟銀或趁機脫身做大贏家 . 一度傳出計劃在香港股上市的內地叫車軟件滴滴出行，最終在美國時間周四（6月10日 ）提交在紐約證券交易所的首次公開招股（IPO）上市申請，計劃採用「小桔快智」的名稱及「DIDI」為股票代碼。值得注意的是，目前持股21.5%的大股東軟銀，將會在上市後退出董事會，分析指出，除非軟銀對上市一事與其他股東存在分歧，否則不排除軟銀趁勢出貨淡出，做這次IPO的大贏家。 . 根據招股書，公司去年8月曾經進行私募融資，當時公司估值為620億美元，彭博報道，公司今次計劃到美國上市，估值可能高達1000億美元，如果上市發售1成股份，最少可集資100億美元，有機會是自從2014年阿里巴巴上市後，在美國上市集資額規模最大的中資企業，這次上市的承銷商陣容強大，包括高盛、摩根士丹利、摩根大通及華興資本。 . 招股書顯示，滴滴的董事長為創始人兼䈩行政總裁程維，管理層之中，聯合創始人兼總裁柳青、高級副總裁朱景士均有一席董事席位；至於騰訊公司總裁劉熾平，以及軟銀集團資本管理部門負責人、來自願景基金（Softbank Vision Fund Entity）的亞洲投資部門的Kentaro Matsui，也進入了滴滴董事會擔任董事，但招股書顯示，最大股東軟銀委派的董事會成員Kentaro Matsui，將會在滴滴上市時辭任董事，這意味著軟銀將退出滴滴董事會。 . 招股書還顯示，程維持有7%的股權，15.4%的投票權；聯合創始人兼總裁柳青持股1.7%，投票權6.7%；朱景士持股比例低於1%，投票權為2.3%；至於軟銀願景基金持股高達21.5%，投票權21.5%；Uber持股12.8%，投票權12.8%；騰訊持股6.8%，投票權6.8%。此外，阿里巴巴董事長張勇、博裕資本董事總經理Zhiyi Chen（陳峙屹）、蘋果公司企業发展副總裁Adrian Perica也出現在滴滴的董事會之中，其中Zhiyi Chen也將在滴滴上市時辭任董事。據悉，阿里巴巴是「快的」的主要投資者，滴滴出行和「快的」在2015年合併之後，阿里巴巴隨之對新公司追加了投資。此外，滴滴出行於2016年5月宣布獲得蘋果公司10億美元投資，成為當時滴滴出行獲得的單筆最大投資。值得留意的是，在董事會之外，滴滴出行設有合夥人制度（DiDi Partnership），3名創始成員為程維、柳青和朱景士，有權任免公司的執行董事。招股書顯示，滴滴出行上市後董事會的董事數量介乎3至9人，其中最少有3名執行董事由該集團的3名合夥人提名，董事會需促使合夥人提名的執行董事獲得任命。 . 大股東軟銀早年多次向滴滴出行巨額注資，加上滴滴出行經過多年虧損之後，至今才露出曙光，而軟銀的董事會代表將會在滴滴出行上市後退出，加上近年軟銀頻頻出售所持的其他公司股權籌集資金，以償付債務及回購自己公司股票，分析指出，除非大股東對上市一事與其他股東存在分歧，否則不排除軟銀會趁勢出貨淡出。據了解，從2015年到2018年，軟銀已在滴滴出行累計投資約108億美元。此後，滴滴因為順風車持續兩次出現重大事故，業務受到重大挫折；2020年5月，滴滴旗下自動駕駛公司完成首輪超過5億美元融資，以加大研发測試投入及加深產業合作，該輪投資是由軟銀願景基金2期領投。招股書顯示，滴滴出行去年淨虧損16億美元，收入有216億美元，按年減少1成，公司解釋是受新冠疫情影響，直至於今年首季才扭虧，股東分派純利有超過8.37億美元，綜合淨利潤有9500萬美元，營收有64億美元。目前資金狀況仍然充沛，賬面現金超過500億元人民幣。 . 截至2021年3月31日的12個月，滴滴出行全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴出行在中國擁有3.77億的年活躍用戶和1300萬的年活躍司機；2021年第一季度，滴滴出行在內地擁有1.56億月活用戶，內地出行業務日均交易量為2500萬次。從單量和交易額來看，在截至2021年3月31日的12個月，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元人民幣。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平台司機總收入約6000億元人民幣。截至2021年3月，滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城鎮開展業務，提供網約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。 . 對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗，剩余部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management