今天侯市長表示要拓寬105縣道並爭取中央經費
昭宏趁此挪回先前的台北港物流中心政見
(詳細請參考“關於“內有初步政見和舊貼文)

昭宏在6、7月間分別向淡水區公所及八里區公所遞交陳情書
主張
“加速興建 #淡江大橋 並發展 #台北港產業專區，以創造在地就業暫代 #淡北道路開發 “

昭宏認為要解決淡水、林口交通
首先要反轉交通經濟軸線
發展台北港成為物流中心創造在地就業
讓林口、淡水新市鎮不只是台北市的衛星市鎮
也是台北港物流中心的衛星市鎮
未來通勤車流不再往台北市擠
能就近在台北港上班
如此才能根本紓解通勤爆量車潮的交通問題

105縣道的拓寬需要中央經費的支援
希望台北縣老縣長蘇貞昌行政院長能為新北市民謀福利
也期待呂孫綾委員能協助向中央爭取興建預算

感謝侯市長發展北海岸從根本解決交通的問題

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挪出部分政見初稿

2. 翻轉經濟軸線讓八里台北港成為物流中心，在地就業改善交通
理由
(1) 台61線預計年底貫通，配合6年後通車的淡海大橋，北海岸與整個西部沿海工業區(觀音、桃園機場、竹科、通宵、大甲、台中港、彰濱、麥寮、布袋….)連通，還有台64線直插全台灣人口最稠密的腹地。另外還有台北港的面對東亞、東北亞水路運輸，這裡有全台最佳的物流中心條件，強力爭取日前發生招標弊案的桃園林口中華郵政物流中心改設立於八里，爭取PCHOME等國際電商來八里經營物流。
(2) 八里已經整好地且將娛樂用地變更為產業專區，正好是爭取回台資金建設物流中心的GOOD TIMEING。
(3) 八里提供就業機會，未來淡海大橋通車後，淡海新市鎮移入的居民即可往來於台北港間通勤，翻轉經濟軸線，逆轉通勤路線。
(4) 翻轉經濟軸線同樣也能解決林口新市鎮的交通問題，讓林口新市鎮的移入居民不再只擠台北市通勤，可藉由拓寬105縣道反向前往八里通勤。
(5) 將以往仰賴國道1號的泰山五股的倉儲廠移往八里，讓物流重貨車集中於濱海、台61線道路，倉儲於台北港，再藉由台64線輕車送往市區。釋放人口稠密區的高速公路流量和土地，解決泰山、五股交通亂象。
3. 打通過去讓淡水偉大的航道，台北港要成為物流王
理由
(1) 淡水昔日繁榮後來居上超越台南，英法聯軍指名淡水開港，其地理重要性可見一斑。可惜因政治因素干擾，隔絕了淡水港與東亞、北亞的交通。未來昭宏要積極打通過去讓淡水偉大的航道，讓台北港成為物流王。

政見尚在草擬階段，許多想法仍須研究評估可行性，希望大家多多指教。
市長有8年任期，但民意代表可以長任、久任、長期規劃監督二、三十年。因此昭宏都是長遠規劃，監督政府逐步履行。昭宏要得不只4年，我跟淡水居民邀約20年來完成上述政見，懇請支持。

keep walking
#台北港物流中心
#黃金右腳向前行望您牽手一同行

參選政見
警察權益部分
1. 主張修改刑事訴訟法第228條，學習日本的警察與檢察官雙偵查主體制，提升警察位階與檢察官平等，單純暴力、詐欺、竊盜、吸毒、公共危險案件由警察主辦分擔檢察官案源，使檢察官能全力主辦貪汙、舞弊、國際販毒等結構性案件。
國家制度部分
1. 加強交通安全教育，提升國民對交通意外風險的認識，進而防治意外發生。
2. 落實嚴格考駕照制度，駕駛必須學習完整安全駕駛觀念，且必須擁有應變突發意外的技術才能獲取駕照。
3. 發展AI駕駛技術降低大眾運輸成本，讓大眾運輸普及。技術未成熟前評估降低通勤票價(雙北1288降至880)並擴大大眾運輸使用人口，達成交通優化及損益平衡。
4. 全力發展自駕系統讓未來酒駕、毒駕、疲勞駕駛等肇禍悲劇得以根除
區域部分
1. 現階段不支持興建淡北快速道路
理由
(1)觀察淡水區的交通問題，交通擁擠原因是工作通勤車流爆量引起。而問題根源是在地就業不足，新搬入的住民都多數須入台北市中心工作。興建淡北快速道路雖可分流爆量通勤車流，也會帶來新市鎮的入住潮。隨著移入人口增加後爆量車流更增加，數年後又會回到通勤塞車的窘境。花大錢但根本在地就業問題仍是沒有解決。
(2)淡海大橋完工後可以有效疏導台2線車流，民權東路的擁塞能獲大幅緩解，淡北快速道路的效用會大幅減低。以6年後淡海大橋完工來算，即便淡北道路現在通過環評發包迅速興建使用，約只有3-4年的高效用時間。作為淡海大橋通行前的疏導交通方案則造價太高，未來還有道路維護成本問題，另有影響排水的隱憂。
(3)淡北快速道路的設計，有評估認為效益不高，只有變更塞車點之嫌。
綜上理由現階段淡北快速道路興建CP值太低，昭宏建議現階段爭取下面建設來根本改善交通。
2. 翻轉經濟軸線讓八里台北港成為物流中心，在地就業改善交通
理由
(1) 台61線預計年底貫通，配合6年後通車的淡海大橋，北海岸與整個西部沿海工業區(觀音、桃園機場、竹科、通宵、大甲、台中港、彰濱、麥寮、布袋….)連通，還有台64線直插全台灣人口最稠密的腹地。另外還有台北港的面對東亞、東北亞水路運輸，這裡有全台最佳的物流中心條件，強力爭取日前發生招標弊案的桃園林口中華郵政物流中心改設立於八里，爭取PCHOME等國際電商來八里經營物流。
(2) 八里已經整好地且將娛樂用地變更為產業專區，正好是爭取回台資金建設物流中心的GOOD TIMEING。
(3) 八里提供就業機會，未來淡海大橋通車後，淡海新市鎮移入的居民即可往來於台北港間通勤，翻轉經濟軸線，逆轉通勤路線。
(4) 翻轉經濟軸線同樣也能解決林口新市鎮的交通問題，讓林口新市鎮的移入居民不再只擠台北市通勤，可藉由拓寬105縣道反向前往八里通勤。
(5) 將以往仰賴國道1號的泰山五股的倉儲廠移往八里，讓物流重貨車集中於濱海、台61線道路，倉儲於台北港，再藉由台64線輕車送往市區。釋放人口稠密區的高速公路流量和土地，解決泰山、五股交通亂象。
3. 打通過去讓淡水偉大的航道，台北港要成為物流王
理由
(1) 淡水昔日繁榮後來居上超越台南，英法聯軍指名淡水開港，其地理重要性可見一斑。可惜因政治因素干擾，隔絕了淡水港與東亞、北亞的交通。未來昭宏要積極打通過去讓淡水偉大的航道，讓台北港成為物流王。
4. 石門三芝北海岸的中型醫院需求尋求解決
理由
從最近三芝衛生所獎金問題，可以間接了解到北海岸地區欠缺專業醫療人才留駐。昭宏認為參考整合利用台電核一廠專車接送核能專家方式，將市區專業醫師、護理師接送來駐點。未來核一廠開始退役後，可評估土地建物設備轉型中型醫院的可行性，也許能融合核能、醫療，發展特色核子醫學技術。
5.淡水河道初期可增加交通船疏運，未來評估可配合八里高科技AI物流中心技術利用淡水河道發展無人機運輸技術(感謝葉毓蘭老師提供建議)

政見尚在草擬階段，許多想法仍須研究評估可行性，希望大家多多指教。
市長有8年任期，但民意代表可以長任、久任、長期規劃監督二、三十年。因此昭宏都是長遠規劃，監督政府逐步履行。昭宏要得不只4年，我跟淡水居民邀約20年來完成上述政見，懇請支持。

#修改刑事訴訟法第228條

【觀點】「猜拳慢出」 台灣沒有贏不了的標案？
作者 張甄薇(TVBS新聞網評論觀點)

「如果查到弊案在我這邊，可以把我頭拿下！」集作家、電影製片和企業家於一身的PChome董事長詹宏志，罕見公開動了怒。然而，詹宏志可能萬萬沒料到，幾個小時後，他的項上人頭還在，但中華郵政董事長和總經理全都丟了官。

明明是一樁中華郵政智慧物流中心公開招標的招租案，何以攪得鬼影幢幢？不僅讓人稱「台灣網路教父」的商業奇才詹宏志怒指決標前夕，遭「政治蟑螂」、「有力人士」介入，揚言租不到原訂承租的15個單位，PChome就不租，寧可自己蓋！「一個正當正常的案子，執政黨也有能力把它變成這麼難看，還連累郵局一干人，我真覺得夠了！」詹宏志強調。

中華郵政斥資98．3億元，將在明年成立的智慧物流中心， 4．5萬坪倉儲空間切割成15個單位招租，取得最優申請資格的PChome以承租全數15個單位，卻遭立委檢舉獨厚單一業者，負責督導該案的總經理陳憲着「被退休」，詹宏志召開記者會，賭上項上人頭，表明自己的清白，甚至揚言要打行政訴訟。未料不到幾個鐘頭，連董事長魏健宏也因督導不周確定下台。

「口口聲聲說『拚經濟』的政府，真正做起事來不看正當程序，任由躲在政府部門裡的『蟑螂』，躲在後面喬來喬去，令人失望透頂。」詹宏志重砲轟擊該公司得標的中華郵政物流中心案，怒指當他們合法得標，卻在決標前夕，遭「有力人士」介入，硬是要得標的PChome「協商」，將合法得標的15單位「釋出」給第二名的蝦皮和第三名的神腦。

整個招租案在三名民進黨立委介入下，行政院只以該物流園區設置目的是依所謂「扶植國內電商、物流業者『共同進駐』」的表面說法下，不細究前因後果，就立即將中華郵政董總座雙雙「斬首」，蘇內閤對各部會所屬的國營事業董事長、總經理的「治官之道」，正如中華郵政工會所言：人人自危，不寒而慄。

這筆史上頭一遭讓中華郵政董總座雙雙丟官的智慧物流園區承租案，是創立123年的中華郵政改制後，第一次的公開標案，中華郵政內部表明，完全依政府《採購法》在公共工程委員會網站公告，過程外界都沒有疑義，怎麼偏偏到了決標前夕才爆出這些爭議？

「標不到就打這個案子」，奉法守法的的郵政人還未證實確有犯錯就先丟了烏紗帽，「以後還有誰敢替政府做事？」一位內部人士私下感慨萬千。 事實上，整個事件曝露出不論是中華郵政、甚至是行政院官員及民代，在設置智慧物流園區不僅缺乏基礎常識，對國內與跨境電商為爭電商龍頭，在市場、物流早已殺得腥風血雨、血流成河，完全狀況外！

恰巧就在去年此時， PChome與旗下商店街宣布停止股市交易買賣，詹宏志親口宣布將商店街「下櫃」，花三億元買回市面上流通的股票進行私有化，震撼整個市場！原因無他，因PChome為防堵新加坡電商蝦皮競爭，爭取市場龍頭地位，雙方都祭出「免運費」割喉戰而嚴重虧損，不僅全年獲利暴跌，股稅後盈餘只剩0．31元，創下十年來新低。

歷經一年休養生息，PChome認為，唯擁有管理完善、高坪效的物流倉儲中心，才是未來向東北亞和東南亞擴展24小時跨境電商的最佳利器。適逢中華郵政正在林口規劃4．5萬的智慧物流園區，加上中華郵政一開始擔心地點荒涼、承租數不足，因此訂定審查評分是「承租數愈高者愈高分」，且未標明上限。

才剛與蝦皮血戰的PChome，決心勵精圖治，一口氣將所有對外承租的15個單位全數包下；結果計劃包租8單位的蝦皮、2單位的神腦就跟著出局。然而，冤家路窄，重逢格外眼紅，沒標到的競爭對手想回頭搶租，成了最自然不過的事。商場如戰場，強調一切依公告40天的招租準則合法得標的PChome，哪裡肯依中華郵政後來遭到的「外力」施壓，就放棄原已全數得標的15單位倉儲空間，拱手讓予競爭對手呢？

日文有句俗諺叫「猜拳慢出」，指的是為求勝利而偷作弊。這是有人用來比喻民進黨為拱蔡總統贏得初選，一再改變遊戲規則。原以為這只是民進黨內政治內鬥玩弄的「奧步」，但顯然，這樣的風氣，已實質帶進政府部門對外公開的標案！

訂下的遊戲規則，卻在競爭者都報名下場競賽後，為「想要的結果」，隨時修改遊戲規則！不改規則，就換掉制定規則的人，直到「想要的結果」出現為止！試想，如果未來整個政府部門都以這種「猜拳慢出」的遊戲規則來招標，標不到，就走後門找「有力人士」來介入；改不了遊戲規則，就把裁判換掉！天下哪有贏不了的標案呢？

結果只證明：無論國內外、大小廠商，若想在這個公家機關獲得標案，就要先搞清楚「誰」才是真正可以修改規則的「有力人士」！

萬一有一天，詹宏志董事長又在執政黨的另一項標案中發現，自己公開競標卻被指為「弊案」時，請勿再大發雷霆，因為「猜拳慢出」、直到贏得標案，很可能才是當今執政團隊真正的常態。

~~https://news.tvbs.com.tw/politics/1133093