[A]Lewis Hamilton：我們經不起再一次像摩納哥GP的打擊

Mercedes車隊在今年的摩納哥GP度過了非常難熬的賽事周，Lewis Hamilton未能取得杆位只能屈居第六起跑順位。在比賽時不但沒有超越前方的Pierre Gasly，還讓Sebastian Vettel上演一次overcut，最終他利用第二次進站來換取輪胎優勢搶得最快單圈並以第七名的成績完賽。他的隊友Valtteri Bottas則是在進站時發生右前輪卸不下來的失誤而飲恨退賽。

Mercedes與Hamilton在摩納哥賽後皆將積分榜首拱手讓給Red Bull與Max Verstappen：車隊積分Mercedes目前落後Red Bull一分，車手積分Hamilton則是喪失14分的領先優勢，目前落後Verstappen四分。

「我在賽季剛開始時就說過Red Bull有輛足以問鼎冠軍的賽車，而且他們是很難被打敗的。我對每一場比賽都是十分認真，賽季還有很長一段路要走，但如果要衛冕冠軍的話絕對不能再上演像今天一樣的表現。」

「我們身為共同體，無論輸贏都一起承擔。這幾天我們會研究數據並且分析到底是發生了什麼事，會一起努力以確保這種事不會再次發生。」

土耳其格蘭披治：韋少的裂縫❓

// 從前年加拿大站起一直到去年加拿大站期間 🇨🇦🇨🇦，本欄當時曾提及荷蘭人韋斯塔本（Max Verstappen）表現脫胎換骨、荷蘭出色、令人刮目，當時韋少確實昇華到另一境界 🇳🇱🦁️。觀察一段時間，才可以較客觀。一場，不足以論英雄。因此，Red Bull 沒因阿邦（Alex Albon）一場不濟而炒之 🔥🇹🇭；Haas F1 車隊也沒因一場開齋取分而留哥桑 🇫🇷。如果硬要說一場，你又如何點評今場的韋少呢❓

賽後，韋少自己說「超沮喪（super-frustrating）」、「無運行（not a great day）」與「忘記它（one to forget）」。韋少三節練習最快，首兩節排位亦然。可惜從 Q3 起，韋少一路向南。第三節排位首輪，韋少被準確拿捏藍/綠色胎 crossover point 的 Racing Point 計算了。只第二。第三節排位次輪，韋少未能及時撻著綠胎，僅守第二。星期日起步，韋少說「無抓地力，有 anti-stall，incredible」。Amazing。Wonderful。比賽期間第一停，慢 ⏱️，令本來有望 overcut 佩雷斯及 Vettel 的韋少，結果只能尾隨佩雷斯 🇲🇽，苦守當時實際上的第三。他未能利用新胎追頭位的太子爺（Lance Stroll）🇨🇦🏎️，亦失去追逐冠軍的機會 🏆。（丹按：後指微調頭剷出事）

然後，重點。苦無良策、緊隨佩雷斯的韋少，被卡在第三 🇲🇽🇳🇱。出彎時，他走外檔嘗試爬頭。結果，韋少「阿邦上身」——打轉跌到第六，跟在最終贏冠軍的咸美頓後面。之後追到阿邦身後，韋少再次打轉，這次與前方的 Iceman 幾乎同時雙人齊 spin。儘管不以二 spin 論英雄，不過韋少今場不像進化後的 2.0 版本；其浮燥與按耐不住的表現，更像早年的初出茅廬。

我想提出的是：上述提過的進化期，除是韋少自己努力外，歷卡度與加斯利的挑機會否也是動力之二❓然後，去年下半季與今年上半季，韋少不多費力，輕鬆 KO 阿邦，且追近早已放眼明年的平治。不經不覺間，這會否倒令韋少不夠 sharp？進步幅度原來已放緩？土耳其站，是否就是韋少的裂縫❓

在比凱婷更壞的壞環境裡，F1賽道對所有車手仍算公平。你無抓地，他也無；你覺得滑得不能接受，他也有同感。然而，何以有人連環失誤❓何以又有人零犯錯、把握機會、重獲香檳？好日子，贏車不難；普通日子，贏車不易；艱難日子，贏車才難。韋少是快，那火候呢？乾炒牛河好吃，火候才是重點。如果咸美頓早幾年不是有羅斯保逼他入窮巷，咸美頓還會是今天的咸美頓嗎❓而火候又是阿邦能間接帶給韋少的嗎❓//

原文 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/turkish-gp-daniel-chan

來了！Robin在F1 Imola賽後短評！有關Overcut和 Undercut的說明請參考羅賓車談第十七輯！