＃世界大戰般的瘟疫
2019年的秋冬，中國武漢出現多人發燒、咳嗽的感冒症狀，可沒隔幾天，當地醫生就發現這場病症和以往相當不同，病患在很短的時間內肺部浸潤，如淹水之人失去性命，更絕望的是，當地的醫生、護理師也發現自己有了相同的症狀。

此時，其他國家仍好夢方酣，幾個月後，世人才驚覺這是一場徹底影響世界生活的瘟疫，除了生離死別之外，還有各種謠言訊息，傷害得更深的是人與人之間的信任關係。

這是一場戰爭，對疾病的戰爭、對國家資源的戰爭、更是挑戰人性的戰爭，像是世界大戰來襲。若把貿易戰視為「寧靜的」第三次世界大戰（將全球接近三分之一的人口及超過七成的GDP都捲入），這次疫情可以說是第四次世界大戰。

各類防疫物資，口罩、隔離設備，就是戰略物資，其中最被世人抱以厚望的就是疫苗。目前疫苗在世界各國都是稀缺物資，像是歐盟下訂AZ疫苗，也遭遇遲交狀況，COVAX的疫苗計劃，也因為全球疫苗生產短缺而延宕。

＃那為什麼美國能夠這麼快速呢？
那就要提到「曲速行動OWS：Operation Warp Speed 」，疫苗被美國視為『國民健康戰略物資』，所以他們無所不用其極地狠擲大錢。

包含疾病控制與預防中心（CDC）、食品藥品管理局（FDA）、美國國立衛生研究院和生物醫學高級研究與開發中心管理局（BARDA）、國防部、農業部、能源部和退伍軍人事務部等政府部門，以及私人企業都加入這個計劃。

＃在台灣應該會被罵翻的花錢法
美國是「不惜成本國產」的代表，付出上百億美元注資Operation Warp Speed，直接投資AZ、JJ、Moderna、Novavax、Merck-IAVI、Sanofi-GSK六家疫苗廠，另外提前採購Pfizer-BNT，再這些疫苗尚在初期臨床試驗，就都簽訂了大量採購合約，迄今還有投資一些疫苗廠是做不出疫苗的，投資可觀經費在潛力疫苗廠，但有可能研發不成功，最後無法讓國人施打，是美國認為合理的支出。

其中，光玻璃瓶，美國就砸了 2.04億美元到康寧以加強產能，設立新廠、擴大舊廠、聘用員工並提升製造設備等！其中5,700萬美元運用於提高疫苗用的玻璃瓶產量。光是做瓶子的廠商就給這麼多錢，在台灣應該會被炮到翻，可能會被安個圖利的罪名，像是宇昌案一樣的慘烈。

附註：為何玻璃瓶很重要？
或許有人會對玻璃是重要戰略資源感到意外，但用於瓶裝疫苗的是硼矽酸鹽玻璃，需要特別的技術。可高度耐受溫度變化、化學穩定性高，盡可能減少藥瓶的潛在污染壓力。

這個曲速計畫，美國引用了《國防生產法》，這個法賦予美國總統權力，可基於國安或其他理由，對美國企業施壓關鍵材料或產品的產量，或者是限制某些產品或材料、技術的出口，可要求美國企業必須先履行與政府的合約。所以印度也抱怨過這個限制，讓他們的的疫苗產量少了很多，因為很多疫苗周邊材料，能出口到印度的量根本不夠。

＃也很敢砸錢不用怕被抹黑攻擊的英國
同時間，相對來講買價比較便宜的是初期重壓在AZ的英國，此外英國也跟Sanofi-GSK下單大量疫苗，迄今正進行臨床試驗，而英國今年也買了1.9億劑的法國Valneva疫苗，該疫苗現在才要開始做三期，而且是用免疫橋接的方式而非傳統保護力方式設計三期。不論是堅持打AZ或投資試驗中疫苗，恐怕在台灣都會被某些人罵死。

＃相較之下法國就慢很多
有一說是，法國沒有跟上先前新創、小企業的製藥生態變化。
像是專攻mRNA平台的莫德納、Oxford-AZ都是小而美的模式，源頭是大學實驗室，可能再與小型公司合作，最後量產時跟大藥廠合作。這可以追溯到1970年代美國學院資本主義的興起，以及《拜杜法案》對美國的影響，讓智慧財產權給原始發明的大學研究機構，促進其管理智財權與商業化，但成品必須在境內製造生產。不過這說來就話長了，下次再聊這一塊。

也因此，武漢肺炎疫苗最早上市是輝瑞，雖然莫德納最早開始做，但也因為其小而美的型態，吃虧在他必須找人合作代工，所以比輝瑞問世的速度略慢一點點。

那法國除了缺乏這類新創小企業的靈活性，法國經濟分析委員會也分析過自己國內生技，主要缺乏公共資金，也沒有美國的風險文化，在沒問世成功之前，很難有天使來投資你。莫德納在成功把產品問世前，就囊括募集到可觀的投資額，這在法國是難以想像的。

看到這裡，有沒有覺得有點既視感呢？
但不曉得法國會不會也有台灣宇昌案一樣的痛苦歷史。

再回到前面因為疫苗周邊被各國看得緊緊的，因此產能都非常辛苦，基本上就要拿到好疫苗又要撿便宜，就得排隊慢慢等疫苗廠做好，或等疫苗產量增加/新一代疫苗做出來，轉變為買方市場就會降價了。

而台灣本來想走美國策略，但通常會被要求「一定要便宜」、「公開談判秘密」、「為什麼不進口中國貨」，同時又不斷抹黑AZ疫苗的狀況下，再加上中國千方阻攔台灣採購疫苗，現在雖然暫時不會進口便宜但效果較不好的中國疫苗，卻只好妥協於等待。

疫苗廠商生不出貨來，不只是台灣很辛苦。在泰國生活的網友Sammy Yang指出：『泰國在去年10月下訂大批AZ疫苗，結果到今年6月初，到貨卻不到12萬劑。』並說：『疫苗短缺問題已經長達半年多，開口要買的疫苗支票周周喊月月開。再說一次，目前在泰國的疫苗只有科興和難產AZ，其他都如同浮雲一樣，更不用提當初BNT要進泰國被千方百計地阻擋。台灣有日本美國陸續相送，泰國只有中國好棒棒送一堆科興。』（附註：美日目前都有捐泰國，除了AZ、科興，還有國藥和美國捐的輝瑞，但泰國人仍對於泰國政府政府不斷添購科興，以及疫苗的到貨率多有抱怨）

疫苗是戰略物資，世界各國都緊握產能，有能力的拼命要做國產開發，只有少數親密友邦會願意提供，例如英國起初不惜得罪歐盟各國也要獨佔AZ產能，敵國當然會利用這個民眾焦慮的時刻，「攻擊你有的，吹捧你沒有的疫苗」操弄民心、撕裂社會。

＃五月疫情的啟示
五月疫情的啟示：沒人願意投資醫療，cost down 精神遇到反噬。讓我想到，去年疫情緩和的時候，辦公室處理的是「自費醫材天花板」的問題，或「防疫補助」發太慢的問題。疫情來的時候醫界是抗疫英雄，沒疫情的時候就是總額管理的小螺絲釘，應該要共體時艱不要讓大家負擔太重。

有人說，疫苗多貴都要買，我們早該買多一點。台灣確實從去年底到今年初訂了一定數量的進口疫苗，但疫苗廠出貨給台灣的速度很慢。想要他們早出貨可以，在研發中先定，而且要加錢。像以色列在極早期就同意以2倍以上價格取得輝瑞疫苗（未公佈價格，據各方報導猜測應為兩倍以上）。但那時疫情平穩時，台灣很難以這樣的價格通過採購。麻煩的事更在後面，若到了疫苗準備成熟期後，此時下命令說一個月內要採買怎樣的大數量，要保證何時要到貨，這些保證通常就只是漂亮欺哄的話語。

今天還有報導指稱：
『日前，輝瑞藥廠首席病毒疫苗科學家多米澤（Phil Dormitzer）脫口說出，以色列是輝瑞疫苗的「某種實驗室」，引發軒然大波。』讓以色列衛生部趕緊出面發言滅火。
當然更不能想像，如果在台灣這樣採購，會引起多大的反對聲浪與風波。

＃閒置設備的壓力
有人說，檢驗能量不足，這點我也深深有感，特別是沒利用這一年買齊高通量PCR。
但在醫院工作的同仁告訴我，如果疫情結束這些高通量儀器閒著，保管單位就會被懲處，除非撥給研究單位，但這時又會爭執是誰買的為什麼給別人用的問題。

有人說，專責病房準備不夠，但疫情來得又快又急，如果我們平常就有備用床，並降低醫療人力負擔，醫院根本不堪營運負荷，而健保也當然不會付錢給你。

在這波疫情中，我們看到PCR的量能確實擴張了3~5倍以上，專責病房的床數也起來了，血氧機、HFNC、單株抗體，突然都變成大家朗朗上口一定要買到的東西。一個月做到這樣，我知道背後有多少人不眠不休的努力。

但疫情控制下來後，希望明年不要忘記救命要錢，培養人才要錢，厚植醫療實力要錢，開發台灣生技也要錢。但我預期，到時多花一毛還是會有人喊著送監察院、投資未來的科學家會先送檢調，這就是過去這十年台灣的血淚史。

我在國防外交委員會一年多了，除了國防以外，最常關心的話題之一其實就是健康，這兩者都是對於未知未來的投資，當你用不到的時候，好處毫無感覺；但當你要用的時候，就太慢了，然後才來後悔。

台灣是一個特殊的國家，在旁邊有飛彈、有病毒，有各種你想像不到的東西隨時蠢蠢欲動。要保島保命，我們都要知道，承平時刻就得多做一步，且要團結同心。

從台灣看武漢肺炎疫苗廠牌發展歷程之各大重要時間點回顧

1. 2020/05/15 美國公布曲速行動 (Operation Warp Speed)，以 180億美金預算，採提前預購金模式，投資所有在當時有發展可能性的潛力疫苗團隊。若任一廠牌研發失敗，就是把美國納稅人的錢丟到水裡。在多家研發團隊提早出局，AZ 堅持回歐洲生產後，最後預算重壓 Moderna。
2. 2020/06 以色列以每劑 47 美金向輝瑞預購未獲國際認證且未作二期報告的研發中疫苗 BNT。並於當年 6/20 起，允許輝瑞在以色列，用以色列人的生命作未獲得國際認證的 BNT 二期實驗，以取得未來疫苗成功研發後的優先配給權。
3. 2020/06 以色列預購 600 萬劑尚未公布二期報告且未獲得國際認證的 Moderna 。
4. 2020/07/14 Moderna 發表二期報告。
5. 2020/08/12 德國輝瑞發表 BNT 二期報告。
6. 2020/09 台灣加入COVAX 平台，並付訂金採購全台醫護與一線防疫人員所需的劑量，共 476萬劑。
7. 2020/10/12 東洋宣布取得德國原廠有條件授權書，可代理 BNT 入台。
8. 2020/10 台灣預定 1000 萬劑尚未發表三期實驗期中報告且未獲得國際認證的英國 AZ 疫苗，並於 11 月 AZ 發表三期實驗期中報告前付款 (怎麼沒人懷疑是否有內線交易與炒股)。
9. 2020/11/03 東洋宣布因故無法如期取得 BNT 疫苗代理權。衛服部表示是因為東洋無法提供德國原廠授權書；東洋董事長林全事後受訪表示現行僅有緊急使用授權的疫苗必須由政府採購，政府負責後續法律免責，但因輝瑞在中港澳乃由上海復星作總代理，台灣也必須以代理方式引進，東洋於是爭取看看。只是衛服部要求代理商必須取得德國原廠授權書，原廠授權書必須先預付款項，但是在無法確認 BNT 三期結果前，再加上疫苗入台後全為公費接種，無利潤可言，故無法貿然付款，僅能取得「有條件」授權書，無法符合衛福部期待。「但他待過公部門，完全能體諒政府難處」(以上兩句，當時媒體多數都不報導)。
10. 2020/11/16 Moderna 公布三期期中報告，仍未完成完整三期實驗。
11. 2020/11/18 輝瑞公布 BNT 三期期中報告，仍未完成完整三期實驗。
12. 2020/11/23 牛津大學公布 AZ 三期實驗期中報告，仍未完成完整三期實驗。
13. 2020/12/19 以色列取得已公布三期期中報告，但仍未完成完整三期實驗且未獲國際認證的 BNT 預購疫苗，並成為全球首開打國家。
14. 2020/12/18 美國 FDA 許可給予Moderna 緊急使用授權(EUA)，但 EUA 並非國際認證，所以美國開打尚未取得國際認證的 Moderna。
15. 2020/12 台灣與輝瑞德國原廠簽署 500 萬劑 BNT 供貨合約。
16. 2020/12/31 WHO 正式將 BNT 列入首款緊急使用清單(EUL)之武漢肺炎疫苗。但由於 EUL 的效力是為 COVAX 平台而設，所以 BNT 嚴格來說仍是未獲國際認證，僅獲得特定國家國內緊急使用許可 (EUA) 的疫苗。
17. 2021/01 AZ 歐洲產能出包，僅只提供 3000 萬劑給歐盟。歐盟一氣之下，禁止所有在歐洲生產的疫苗出口。
18. 2021/01 輝瑞德國原廠因合約中「Taiwan」字眼談不攏，暫緩BNT 供貨合約。
19. 2021/02/10 台灣衛服部與輝瑞德國原廠 BNT 案確認破局後，改訂購 505 萬劑 Moderna。
20. 2021/03/03 首批向原廠訂購的 117,000劑 AZ 疫苗抵台，封緘完成後，3/22 正式開打，首批施打對象為醫護人員。醫護人員群組紛傳 AZ 是不好的疫苗，等 Moderna 就好。
21. 2021/04/07 COVAX 平台運送 199,200 AZ疫苗來台。因公費一二三類施打意願不高，開放民眾自費施打。唯部分民代與民眾間群組紛傳 AZ 是不好的疫苗，沒人要打，等 Moderna 就好。
22. 2021/04/30 WHO 正式將Moderna列入緊急使用清單(EUL)，。但由於 EUL 的效力是為 COVAX 而設，所以 BNT 仍是未獲國際認證，僅獲得各國緊急使用許可(EUA)的疫苗。
23. 2021/05/11 台灣開始實施二級防疫警戒，民眾紛紛搶打 AZ 疫苗。
24. 2021/05/19 台灣開始實施三級防疫緊戒，部分民代與民眾紛紛指責執政團隊未能超前部屬購買疫苗。各縣市與各民間組織紛紛自命採購疫苗。
25. 2021/06 受印度疫情與泰國暹羅生物科技（Siam Bioscience）產線無法如期交貨影響，AZ 全球供應大缺貨。又因為印度變種病毒開始席捲歐美，BNT、Moderna 亦出現搶貨潮與供貨不穩問題。
26. 2021/06/04 日本捐贈 124 萬劑 AZ 疫苗給台灣。部分民代與民眾紛紛指責執政當局未能超前部屬購買疫苗，只能當疫苗乞丐。
27. 2021/06/20 美國捐贈 250 萬劑 Moderna疫苗。部分民代與民眾開始流傳 BNT 才是真正的名牌貨，等 BNT 疫苗就好，並繼續指責執政當局未能超前部屬購買疫苗，並開始炒作執政當局不買疫苗，擋 BNT，是為了高端。
28. 2021/07/22 台灣與 Moderna 簽署 2022/2023 共 3500 萬劑追加合約，做為第二劑與日後有需要第三劑補強劑使用。
29. 2021/08/23 台製高端疫苗開打。部分民代與民眾表示祝福另一部份民代與民眾。
30. 行文至今，中國仍不給予 BNT 與任何非中國製疫苗 EUA 許可。

【戰略模糊與神聖承諾：我們該如何看待美國近日連番發言?】​
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美國白宮國安顧問蘇利文在白宮記者會上把台灣和以色列並列，說美國對兩國的承諾「神聖不可侵犯」，且總統拜登在ABC的專訪上面直接把台灣跟日本及韓國並列，表示美國會用北大西洋公約第五條（集體防衛）的神聖承諾來回應外來侵略。接連兩天對台灣的地位發言，著實令人震驚。​
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在這邊我們來進一步分析這些發言的意義。​
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▍1、台灣與以色列​
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台灣和以色列有很多相似之處。最常被人提到的相似點包括都是面對強敵的小國，無論「強敵」是單數或複數。這也是為什麼蔣介石在六日戰爭（1967年6月）後對以色列推崇備至，希望能用以色列經驗反攻大陸。​
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不過對美國而言最重要的相似處，就是這兩國都是「夥伴」（partner)，也可以說是「非正式盟友」，即沒有軍事同盟的盟友。這使得美國對這兩國遭到入侵是否會直接出兵防禦，都採取「戰略模糊」政策。今天或許很少有人會懷疑美國會守護以色列的決心，但其實幾次中東戰爭下來，美國也沒有真正派兵救援。最危急的「贖罪日戰爭」（1973年10月）期間，美軍也只有發動「五分錢救援行動」（Operation Nickel Grass）為以色列運送物資，並以第六艦隊護航。這其實就很接近有些台海戰事想定中，美日聯軍對台灣的援助方式。​
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以美國和以色列之親近，就算北約盟國不希望以色列加入，美國也大可與以色列締結雙邊軍事同盟。當然，以色列歷年的戰績已證明其中東第一軍事強國的地位。今天的以色列不去打別人就很好了，或許還不必太擔心以色列被入侵到需要美國救援的情況。美國的以色列政策和對台灣的「戰略模糊」差不多，美國也會擔心和以色列正式同盟，會形成「尾巴搖狗」的窘境，讓美國被逼得要和中東週邊國家開戰。所以美國寧願提供大量美援、賣給以色列最先進的武器或進行技術轉移，也不在以色列駐軍，至多就是在以色列設置「供應盟軍戰爭儲備計畫」（War Reserve Stocks for Allies，WRSA-I）。這也是為什麼不管是在美國的政策圈、或者是台灣一些相關的投書討論當中（例：李喜明總長和2049研究所的研究員Eric Lee在NBC的投書：https://reurl.cc/83Ee3j ），也都建議美國在台灣設置供應盟軍戰爭儲備計畫（WRSA-T）。​
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說到戰略模糊，以色列情境下的戰略模糊其實還有另一層意思，就是以色列不承認也不否認是否持有核武，不過全世界都相信以色列可能有為數不少的核武庫。當年美國雖然不鼓勵，但是在一群曾經參與曼哈頓計劃的猶太科學家幫助下，美國發現時也為時已晚了。據說艾森豪在卸任時留給甘迺迪的訊息中，就包括以色列疑似發展核武的情報。最晚大概在尼克森上任前，以色列就成功發展出核武了。這倒是以色列和台灣比較不同的，就是美國對以色列的核武計劃相當程度默許，但對兩蔣的「新竹計劃」和「桃園計劃」卻是強力阻擋 。​
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無論如何，台灣和以色列相提並論，這在美國官方的發言當中是相當罕見的情形。眾所皆知，以色列和美國之間的連結相當深，猶太裔的美國人在美國外交政策（和其他各領域）的影響力是非常巨大的，台灣能夠和這樣子強大的盟友直接放在一起，對台灣來說實在是被提升了很多位階。或許我們也可以說，對台灣來說，以色列與美國之間的外交關係會是美國所投射的與台灣夥伴關係的最理想型態（ideal type），也就是說，我們在外交關係與國安政策上面可以努力的目標。​
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▍2、台灣與北約​
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拜登在ABC的發言應該是震驚了許多人，很多人會問說，那到底美國的一中政策和戰略模糊是否改變了呢？台灣真的變成一個北約等級的盟友嗎？​
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我們常常提，一中政策和戰略模糊是一個很大的框架，而且也從來沒有明講過到底邊界是什麼。我們認為，這樣的大框架短期內還是不會改變的，例如拜登雖然說到美國會根據公約第五條去「回應」針對日本、韓國、台灣的外來入侵，但還是沒有明講說是怎麼個回應法。因此，如果要講說美國終結戰略模糊，可能還有一段路要走。​
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此外，我們上一篇文章並未表示台灣因為拜登的言論而自動升級成為北約的一員，明顯的，拜登當時是提到南韓日本這些「非北約會員國」。令人驚訝的點是，這兩個國家皆與美國簽署軍事條約，卻將其與台灣並列，還提到集體自衛權回應台灣問題。儘管事後有資深官員出面澄清對台政策不變（其實早可以預料到），但他也未對總統發言一事多作解釋，白宮發言人方面則是把既有政策內容拿出來念了一遍，也沒有回應去評論總統（層級上也不合）。目前似乎僅有學者（如葛來儀）出面指出拜登是口誤。​
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我們認為，重點不在美國對台政策的「變」，而在「不變中的細微變化」。​
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我們並不認為拜登的回應是沒有意義、隨意講講的。正如先前討論一中政策的時候談到的，即使大框架沒有變，我們還是可以去看方向性。拜登在ABC的講話是有高度的政治意涵，表示風向的確是往那個方向走，而不能只從「不變」來解讀。​
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試想，主持人的問題是明確地去問台灣，那麼拜登沒事幹嘛提北約？正如同蘇利文在白宮的回答，記者也是明確問到台灣，蘇利文沒事幹嘛提及以色列？​
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當然兩者非同一事件。蘇利文發言並未被撤除，而拜登言論被以「政策未改變」來做澄清，前者是行政部門的決定，而後者就比較有可能是意外。但就算是再怎麼無心、再怎麼口誤，很難想像茲事體大的大西洋公約第五條的集體自衛權，會在美國完全沒討論的情況下主動講出。即便行政體系事後還是出來念一遍那些既定的政策言詞（美國的一中政策不變、對台的承諾不變unchanged），這樣的「承諾」在短時間內，可能並不會牽涉到台灣的法理地位、也不會打破當前的戰略模糊與中美對峙的狀態。但可以看到整個風向和氛圍是在改變的。​
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或許大家可以思考一下，美國如此大動作、用最高層級來回應疑美論，到底是要講給誰聽的呢？​
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#應該很明顯講給某個亞洲強國聽的吧​
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從白宮國安會到拜登本人的回應，其實重點都一樣：阿富汗局勢不能拿來直接套用在台海，美國對台灣的承諾是很堅定的。​
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我們認為，與其在國內鼓吹失敗主義、講著會被遺棄，台灣應該做的事情就是更加了解美國的國家利益是什麼、看清楚國際政治的發展、持續增強自己的實力，包括經貿實力，文化軟實力，當然還有自我防衛的能量和意識。蔡英文總統日前已講過：「台灣唯一的選項，就是讓自己更強大、更團結、更堅定保衛自己，自己不作為，只依賴別人的保護不是選項；仰賴沒有價值做基礎、而且對台灣不放棄用武力的人的一時善意或施捨（大家可以思考是在指誰），更不是選項。​」
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了解大國之間的政治角力以及大國的利益所在，我們更能夠知道該怎麼做政策上的調整。​
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＊關於阿富汗情形和回應疑美論，請見我們前一篇〈台灣該如何看阿富汗事件〉​
（https://reurl.cc/VE9loY。）​
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＊拜登發言詳解（施鹽！），推薦閱讀 TaiwanWarmPower ：https://reurl.cc/LbyVX9。​
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#好多人超愛講美國口惠實不至​
#這是馬英九的名言耶​
#台美關係有各種官方與非官方交流還有各項軍購​
#別再說美國什麼都沒做了​
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2020年1月2日撮影
富良野駅（ふらのえき）
JR北海道　富良野線・根室本線
1900年（明治33年）8月1日に北海道官設鉄道十勝線上富良野駅 - 当駅間開業に伴い、下富良野駅（しもふらのえき）として開業。
同年12月2日に当駅 - 鹿越駅間延伸開業。
1905年（明治38年）4月1日に鉄道作業局移管。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称の制定により、釧路線（後に釧路本線→根室本線）所属となる。
1913年（大正2年）11月10日に釧路本線当駅 - 滝川駅間開業（旭川駅までの路線は富良野線と改称）。
1942年（昭和17年）4月1日に富良野駅と改称。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR北海道・JR貨物の駅となる。
1990年（平成2年）9月1日に急行「狩勝」の快速列車格下げに伴い、当駅を発着する定期優等列車がなくなる。
2000年（平成12年）1月13日に東西自由通路 「ポッポブリッジ」供用開始。
2007年（平成19年）12月20日に駅前広場供用開始。
2016年（平成28年）10月31日にキヨスク閉店。
2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は529.2人。
Furano Station
JR Hokkaido Furano Line / Nemuro Main Line
Opened on August 1, 1900 as Shimofurano Station.
Renamed Furano Station on April 1, 1942.
On April 1, 1987, it became a station for JR Hokkaido and JR Freight due to the privatization of the JNR division.
The station square started operation on December 20, 2007.
Kiosk closed on October 31, 2016.
The average number of passengers on a particular weekday survey day from 2014 to 2018 was 529.2.
富良野站
JR北海道　富良野線/根室本線
1900年8月1日作為下富良野車站開業。
1942年4月1日更名為富良野站。
1987年4月1日，由於JNR部門的私有化，它成為JR北海道和JR Freight的車站。
車站廣場於2007年12月20日開始運營。
信息亭於2016年10月31日關閉。
2014年至2018年某個特定工作日調查日的平均乘客人數為529.2。
富良野站
JR北海道　富良野线/根室本线
1900年8月1日作为下富良野车站开业。
1942年4月1日更名为富良野站。
1987年4月1日，由于JNR部门的私有化，它成为JR北海道和JR Freight的车站。
车站广场于2007年12月20日开始运营。
信息亭于2016年10月31日关闭。
2014年至2018年某个特定工作日调查日的平均乘客人数为529.2。
후라노 역
JR 홋카이도 후라노 선 · 네무로 본선
1900 년 8 월 1 일에 아래 후라노 역으로 개업.
1942 년 4 월 1 일 후라노 역으로 개칭.
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도 JR화물 역이된다.
2007 년 12 월 20 일에 역전 광장 공용 개시.
2016 년 10 월 31 일에 키오스크 폐점.
2014 년부터 2018 년 특정 평일의 조사 일의 승차 인원 평균은 529.2 명.

#亞特蘭提斯 #地心世界 #Innerearth

【亞特蘭提斯】通往地心世界第二集，拜爾德日記是真的嗎？地心世界裡面究竟是怎樣的？難道地心引力是不正確的？

各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy，由於收集資料和大家的問題，然後在分門別類後，用文章的方式整理出來，讓大家久等了。今天除了會在影片當中回答一部人的問題以外，也會把問題的答案再詳細的解釋，所以會有點燒腦，不過大家喜歡看我影片的人就是喜歡另類燒腦，腦洞大開的主題吧！如果你也是喜歡這些主題，歡迎你訂閱HenHenTV，順便大開旁邊的小鈴鐺，然後選擇全部通知，已經訂閱的人也記得做這個動作，不然有更新的時候，你會收不到通知的。

之前有收到一個有趣的問題，就是問，究竟地心的人是站在那裡的，是和我們相反站著，還是偏向核心那個方向呢？這個問題我也有想了一下，那從牛頓的萬有引力到愛因斯坦的理論裡面，都有說所以物質都有引力，而物質越大，引力就越大，但是這裡就有個問題了，因為牛頓說的引力是超越距離的，而且是比光速更快，立即性的發生在兩個物質的身上，那麼是否是意味著有一天太陽突然間沒了，那地球就會被拋出太陽系嗎？但是這一點就被愛因斯坦否定了，他說物質的質量會扭曲空間和時間，而引力就是在扭曲中產生的。所以並不是因為地球有引力，而是因為物質的扭曲才產生引力，大家明白愛因斯坦的理論嗎？

到現在為止我們雖然可以用牛頓的萬有引力的理論去到外太空，但是卻無法解釋和證實引力是如何運作的，究竟它是直線型的，還是怎樣的？而最新的M理論裡面也有個新的講法，這個就比較玄一點，那就是我們的宇宙是由11個維度產生的，而我們看到的維度只有4維，其他的維度就在真空裡面，而這個在真空裡面的七個維度會捲起成一個圓環型。

如果每一個維度是一塊薄膜，而電力，磁力，弱力和強力就好像弦連接在兩塊薄膜上面，而重力子的弦則兩端綁在一起成為一個圓圈，那就可以解釋為什麼有些物質的引力是比較少，但某種情況之下，它的其他因素會讓它停留在那裡，因為每一條弦都有不同的張力的關係。

大家明白嗎？我也不是很明白，不過可以理解為引力並不是直線型的，而是以環形的方式形成的，那之前那個問題我也問過他，他的答案也是一樣：就是引力是圓環形的，而地心裡面的人是頭上向著核心，並且是與我們相反的方式站著，而地心裡面是沒有白天和夜晚，因為現代智人體內的lyra基因被修改，需要睡眠恢覆身體，而內部是沒有黑夜的，lyra基因從一開始沒有睡眠的基因編碼，都是通過冥想進入意識狀態恢覆身體。目前的現代智人到地底難以生存，因為沒有黑夜來適合目前的基因編碼。

那如果說通往地心的歷史記錄，需要提一個人叫拜爾德，他是美國海軍少將，是美國Medal of Honor，也就是國家最高榮譽勳章的得主，我在尋找地心資料的時候，一直出現他的名字，而且找到了他的飛行日記，如果真的出自於他的手筆，那可信度就大大的提高，雖然有很多人質疑他根本沒有去過北極，或是這個日記的其他人偽造的，我們先來看看這本日記如何描述：
裡面有講到：
在1947年2月19日，在北極遇到強烈氣流後，上升到2900尺的高空中，看到除了白色的雪地，而發現了淡黃色的光，並且以好像線型的圖案向外擴散，接著他飛機的儀器表和羅盤開始旋轉，就改用太陽能指南針並且和基地報告了位置後，就繼續飛行。

當他的飛機又再次遇到氣流是，就爬升至2900尺時，當他的飛機飛越山脈時，遭遇到強烈地震動。他繼續朝北飛越這些山脈後，他竟然看到了青色的山谷，山谷中有小溪流過，左邊的山坡上分布著茂密的森林。這是不可能在冰天雪地的北極可以看到的情景，此時它的羅盤又開始旋轉，

於是他下降至1400尺，並且向左急轉，以便仔細觀察這個山谷。他看到青色稠密的草原，而這裡的光線很奇特，有光線但是卻看不到太陽。

再下降至1000尺，他就用他的望遠鏡看看地面上的動物，結果吃驚地發現了地球上本已絕種的猛獁！繼而又看到綠色的山丘，外面的溫度為27℃，各種儀器恢覆正常，無線電通訊卻失靈了。

地面開始平坦了，他看到前方竟然有城市存在，發現空中有個不明飛行物體漂浮在空中。在艙門上端和右側出現碟形發光飛行器，上面有無法形容的符號。結果，拜爾德的飛機被一股無形的力量所吸住，無法控制了。

更不可思議的事情隨即發生，無線電竟然傳出帶著德語音調的英語：“歡迎將軍的光臨”，不用擔心，7分鐘之後將安全降落。
接著，飛機的引擎停止運轉，飛機在輕微地震動中平安著陸，幾位金發碧眼、皮膚白皙、體形高大的人出現了，這些人並沒有攜帶任何武器。拜爾德和他的通訊員受到熱忱地款待，他們登上了沒有輪子的平台車，急速奔向燦爛的城市。城市似乎是用水晶修築而成，閃閃發光，而且還發出彩虹般的色彩。

隨後，他們走進一巨大的建築物裏，飲用風味絕佳熱飲料。10分鐘後，拜爾德暫時離開通訊員，進入一架升降機，向下移動了數分鐘，後來升降機的門朝上無聲地開啟，他走過充滿玫瑰紅色的走廊，光線似乎是從墻壁上放射出來的。他在一扇巨大的門前停下，門上有奇特的文字。他親眼看到的華麗精致的房間，非常不可思議的裝潢，和那些人見了面，他們的聲音既悅耳又熱忱，他們告訴將軍，因他具有高貴的素質，並在“地表”世界有一定的知名度，所以讓他入境。

那些人還告訴他，這個地下世界名為“Arianni”，自從美軍在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈過後，他們才開始關註外面的世界，也派遣許多飛行器到地表展開調查。他們表示，地下世界的科技和文化要比地上世界進步數千年，原先他們並沒有幹涉地上世界的戰爭的想法，但因為不願再見到人類使用原子武器，因此派出密使訪問超級大國，可是卻未受重視。這次借邀請將軍的機會，傳達地上世界可能會走上自我毀滅的信息。那些人抱怨說，他們派出的人在地上世界受到了不友好的待遇，而飛行器也常遭戰機惡意攻擊。人類文明之花慘遭蹂躪Rou lin，陰暗的幕罩已經降臨，全世界將陷入極度的不安之中。黑暗時代將出現，但新世界將從廢墟中再生，地下世界的人類會協助地上世界的人類重建家園。

拜爾德在結束會晤hui wu後，沿原路返回，與他的通訊員會合。在兩架飛行器的引導下，他們升至823米，然後平安返回基地。臨行之前無線電傳來德語“再見”的聲音，27分鐘後著陸。

1947年2月，拜爾德出席美國國防部的參謀會議，所有的陳述均有詳細記錄，並且向杜魯門總統做了匯報。會議歷時6小時40分鐘，他還接受了最高安全部門及醫療小組的調查，後被有關方面告之嚴守秘密。拜爾德身為軍人，只能服從命令。但他仍在1965年12月24日的日記中寫到：“那塊土地在北極，那個基地是一個巨大的謎。”

看完了這個日記，我找到歷史裡面的確是有記載，不過是他去到南極的記錄，那個行動叫Operation high Jump，我們在下一集會講到這個Operation high jump。至於有沒有去過北極，那就沒有任何的記錄，只有這個Flying Log。

如果飛行日記描述的是真的，那麼在他飛行時發生的第一次氣流，可能已經進入了巨大的洞口裡面，由於引力的關係，他們並不察覺到，就好像你飛行的時候，並不會察覺到地球是圓的，一樣的意思。在那裡開始算起他飛行了29分鐘，以以前的飛機飛行距離來算，以大概時速150-200公里的飛行29分鐘，就大概是100公里後，像之前我們說的，地殼本身就已經45km了，如過這樣來算，的確是符合邏輯的，至於是不是真的，那我們下一集再看多一個關於地心探險的記錄吧～

好了～今天的影片就到這裡，我們下一集會說納粹黨在北極和南極的探險，和在那裡建築新柏林的傳聞，究竟傳聞是不是真的，下一集我們一起來探討，我們下個奇異世界見，bye bye

2019年5月22日撮影
大崎駅（おおさきえき）
東京臨海高速鉄道りんかい線・JR東日本　埼京線・湘南新宿ライン
1901年（明治34年）2月25日日本鉄道品川線の駅として開業
1996年（平成8年）3月16日埼京線の運行区間を恵比寿駅まで延長。同駅では折り返しが不可能だったため当駅との間を回送し、当駅で折り返しを実施していた
2002年（平成14年）12月1日りんかい線が当駅まで延伸開業。大崎支線のホームが供用開始された事により、埼京線の客扱運転区間が当駅まで延長されてりんかい線との直通運転を開始
東京臨海高速鉄道の2017年度の1日平均乗車人員は63,766人で、りんかい線内8駅中第1位
Ōsaki Station
Tokyo Waterfront Area Rapid Transit Rinkai Line / JR East Saikyo Line・Shonan Shinjuku Line
Opening February 25, 1901
March 16, 1996 Extension of the Saikyo Line to Ebisu Station. Because it was impossible to turn back at Ebisu Station, it was circulated between Ōsaki Station and was carried out at Ōsaki Station.
December 1st, 2002 Rinkai Line extends to Ōsaki Station. Since the Osaki branch line home was put into service, the passenger operation section of the Saikyo line was extended to Ōsaki station and direct operation with the Rinkai line started
The average number of daily passengers for the Tokyo Waterfront Area Rapid Transit in fiscal 2017 is 63,766, and it is the first among eight stations on the Rinkai Line.
大崎站
東京海濱高速鐵路臨海線/ JR東　埼京線・湘南新宿線
1901年2月25日開幕
1996年3月16日埼京線延伸到惠比壽站。 因為在惠比壽站迴轉是不可能的，所以在大崎站之間流通，在大崎站進行了。
2002年12月1日臨海線延伸至大崎站。 自大崎支線使用以來，埼京線的客運部門擴展到大崎站，並開始與臨海線直接運營
2017財年東京海濱高速鐵路的平均每日乘客數量為63,766，是臨海線八個站點中的第一個。
大崎站
东京海滨高速铁路临海线/ JR东　埼京线・湘南新宿线
1901年2月25日开幕
1996年3月16日埼京线延伸到惠比寿站。因为在惠比寿站回转是不可能的，所以在大崎站之间流通，在大崎站进行了。
2002年12月1日临海线延伸至大崎站。自大崎支线使用以来，埼京线的客运部门扩展到大崎站，并开始与临海线直接运营
2017财年东京海滨高速铁路的平均每日乘客数量为63,766，是临海线八个站点中的第一个。
오사키 역
도쿄 임해 고속철도 린카이 선 · JR 동일본 사이 쿄선
1901 년 2 월 25 일 개업
2002 년 12 월 1 일 린카이 선이 오 사키 역까지 연신 개업. 사이 쿄선이 오 사키 역까지 연장되어 린카이 선으로 직통 운전을 개시
도쿄 임해 고속철도의 2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 63,766 명으로 린카이 선에서 8 역 중 1 위