Let's go back to Hakone #TCTravel #Japan

Railways at Ohiradai Station. The person in charge was sweeping the tree leaves to keep the station clean. Kinda miss the relaxing moment while we were there. #throwback

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測試4K畫質看會不會清楚點
順便用保時捷跑一下箱根

〇2020/07〇天候；曇り〇From; Kanagawa〇
スイッチバックのため、上大平台ー大平台、出山－箱根湯本間は後方展望
Because of the switchback, Kami-Odaira-Odairadai, Deyama-Hakone-Yumoto between the back Front view.
経由; 箱根登山電車
種別;
区間; 強羅～箱根湯本
車種; モハ2形
Via; Hakone Tozan Railway
Type;
Section; Gora～Hakone-Yumoto

箱根登山鉄道 Hakone Tozan Railway
https://www.hakone-tozan.co.jp/

《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
彫刻の森 Chokokunomori; 2:52:-3:19
小涌谷 Kowakidani; 5:56-6:39
宮ノ下 Miyanoshita; 10:37-11:09
[仙人台 Sennindai]; 14:28-14:42
[上大平台 Kami-Ohiradai]; 17:09-18:20
大平台 Ohiradai; 20:01-23:16
[出山 Deyama]; 27:44-29:02
塔ノ沢 Tonosawa; 32:37-35:32

《乗換案内 Transfer》
▼箱根湯本 Hakone-Yumoto
〇新宿方面 For Shinjuku
https://youtu.be/EoTnEKtlbJw

《Twitter》
https://twitter.com/nagomiexpress

【大平台から上大平台信号場までは、後方展望になります】
1950年に製造された、箱根登山鉄道モハ1形。
現在2編成4両が在籍し、そのうちモハ103,107の2両が、箱根登山鉄道唯一の吊り掛け駆動車として活躍しています。
小田原方(箱根湯本基準)モハ103、大平台-強羅間の後方(上大平台信号場まで)・前面展望です。
土休日は、強羅方に単行のモハ2形(全車カルダン駆動)を連結して3両編成で運転されることが多いため、反対側の吊り掛け駆動車前面展望を撮るのはなかなか困難です。
2013年11月に箱根登山鉄道が標高を再調査したところ、今まで公表されていた数値が約12m程実際より高いことが判明しました。
正しい数値は、下記をご覧ください。
http://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/%C9%B8%B9%E2%C9%BD%BC%A8%BD%A4%C0%B5%A5%EA%A5%EA%A1%BC%A5%B9%A1%CA20131129%BA%C7%BD%AA%A1%CB.pdf
Cab view of Hakone Tozan Railway from Ohiradai to Gora.
http://www.odakyu.jp/english/sightsee/hakone/Etozan.html