#promo #科基百科　我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！
　
這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。
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💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？
　
想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。
　
盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。
　
以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。
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💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？
　
除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。
　
舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。
　
在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。
　
不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。
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🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！
　
以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。
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正確用法：省電、節能，努力達成碳中和
錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的
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本內容由 TOYOTA Taiwan 委託，泛科學企畫執行
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參考資料：
PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》
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延伸閱讀：
永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」
https://pansci.asia/archives/149833
巴黎協定 5 年了，來看看它有沒有好好運作
https://pansci.asia/archives/293731

昨天閒聊有聊到鉤型的問題。每家的設計都不太一樣，所以沒有辦法回答。基本的直柄曲柄，offset，wacky這些鉤型主要用法要抓到，其他部份只能靠自己的使用經驗。
我相信這種鉤型台灣應該不常見，單純讓大家覺得有趣一下，這是iCAST得獎的鉤子喔！我是沒有勇氣試看看啦，有興趣的照片裡有公司名字，可以自己拿去餵狗。
付上官方說明
https://youtu.be/WNwAutV_8bk
主要是兩個，第一個是那個凹槽，主要是固餌。第二個是鉤尖後面那塊90度的直角可以卡住魚嘴，防止脫落

東吳EXCEL VBA與資料庫雲端設計第7次上課(檢視與參照函數與VBA)

上課內容：
01_檢視與參照函數說明與LOOKUP查詢
02_改用VLOOKUP函數查詢資料
03_改用INDEX函數查詢
04_INDEX函數第二種用法與OFFSET函數
05_用VBA查詢資料與自動帶出其他欄資料
06_VBA程式相關問題與改為姓名查詢
07_範例配股數量表(定義名稱與資料查詢)

完整影音
https://www.youtube.com/playlist?list=PLYDN7SApJ3Pg0G_7q6Z1Vz3xjg5Z_GCuR

教學論壇(之後課程會放論壇上課學員請自行加入)：
https://groups.google.com/forum/#!forum/scu_excel_vba_90

懶人包：
EXCEL函數與VBA http://terry28853669.pixnet.net/blog/category/list/1384521
EXCEL VBA自動化教學 http://terry28853669.pixnet.net/blog/category/list/1384524

新課程EXCEL VBA辦公自動化順利在自強基金會開始第一次上課，
主要目標能延續入門課程，進一步延續前課程，把函數變成VBA，
VBA設計自動化與VBA與資料庫當成重要課程目標。

課程理念：
1.以循序漸進的方式, 透過詳細的說明和實用的50個Excel VBA範例,
帶領您輕鬆進入 Excel VBA 設計的領域, 並逐步了解整個 VBA 的架構與輪廓,
進而學習 VBA 變數、常數、函式及邏輯的觀念, 即使沒有任何程式設計基礎,
也能自己親手撰寫 VBA 程序來提昇工作效率, 晉身職場 Excel 高手！

2.進而解說EXCEL與資料庫的結合，甚至將EXCEL當成資料庫來使用，
結合函數、VBA等更深入的功能，讓資料處理和分析的應用更上層樓。

3.將結合GOOGLE雲端試算表，教您如何將EXCEL函數雲端化與網路化。

上課用書：
Excel VBA一點都不難：一鍵搞定所有報表
作者： Excel Home
出版社：博碩
出版日期：2013/06/26
定價：380元

超圖解 Excel VBA 基礎講座
作者： 亮亨/譯 出版社：旗標
出版日期：2006/05/15 定價：420元
日本Amazon網站同類書籍銷售No.1

EXCEL VBA上一期是EXCEL函數與VBA入門，這一期則以EXCEL VBA進階程式設計為主，
剛好進來雲端技術發酵，就順便帶入大家都有興趣的雲端試算表，
所以第一次上課就要求大家一定要有GOOGLE帳號，
電腦也一定安裝GOOGLE瀏覽器，這樣才能上雲端去使用GOOGLE的試算表，
可以比較和EXCEL2003的差異，如果可以輕易使用GOOGLE的試算表，
這樣就可以再沒有EXCEL2003的環境也能作業。

此外，這學期教是剛換 OFFICE 2007，剛好可以順勢學習 EXCEL2007 新介面，
所以未來的學習環境除了雲端外，就是EXCEL2007 了!
對大家來說有很多挑戰要面對，但如果學會這些技術，工作上一定非常有幫助的。
尤其是雲端方面的技術，目前懂的人還真不多，用的人也少，
但這樣好用的技術為什麼沒人推廣？
可能也是大家都還不會使用吧!之所以自己用的熟，
主要用GOOGLE的服務至少5年以上，看著GOOGLE的壯大，發現只要跟著GOOGLE就沒錯!
不斷使用他的免費服務，感覺穩定又好用，重要的事完全免費。

吳老師 104/10/2

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6.切圓的用法-1(某圓弧和一個已知圓或直線相切，該圓弧的圓周亦通過於一個已知點)
(EX：2008-2D 103、104、204、307、402、413、514、601、605、609、612)
方法一：1.於已知圓：偏移複製Offset，距離=A
(如果相切物件為直線，其切邊亦可使用Copy來執行)
2.於已知點：畫圓Circle，半徑R=A(所求為外凸切圓時偶有例外，需另計算差值)
3.用前兩者所形成物件的交點為圓心畫圓，半徑R
方法二：1.於已知點：畫圓Circle，半徑=2R，形成大圓G
2.C(圓) -- T(切切半徑) -- 切點選大圓G -- 另一切點選已知圓 -- 輸入半徑R
※第2步也可用以下的方法：
2.C(圓) -- 3P(三點定圓) -- 輸入tan(切點選大圓G) -- 輸入tan(切點選已知圓)
-- 輸入end(端點找已知點)

6.切圓的用法-1(某圓弧和一個已知圓或直線相切，該圓弧的圓周亦通過於一個已知點)
(EX：2008-2D 103、104、204、307、402、413、514、601、605、609、612)
方法一：1.於已知圓：偏移複製Offset，距離=A
(如果相切物件為直線，其切邊亦可使用Copy來執行)
2.於已知點：畫圓Circle，半徑R=A(所求為外凸切圓時偶有例外，需另計算差值)
3.用前兩者所形成物件的交點為圓心畫圓，半徑R
方法二：1.於已知點：畫圓Circle，半徑=2R，形成大圓G
2.C(圓) -- T(切切半徑) -- 切點選大圓G -- 另一切點選已知圓 -- 輸入半徑R
※第2步也可用以下的方法：
2.C(圓) -- 3P(三點定圓) -- 輸入tan(切點選大圓G) -- 輸入tan(切點選已知圓)
-- 輸入end(端點找已知點)