大約在2015年，透過前車主牽線，得知北京有車友想買我們的羅馬，

當時羅馬在台灣再便宜也沒人要，搞到陌生人上門要我把車送他，

即使如此，要不要賣出國，我還是猶豫不決，

前車主說，不然你先挑個三、四部賣還我好了，

我依言挑了三部羅馬，另外加一具車台，依原價賣還給前車主，再過不久車子就到北京了，

三部羅馬都是未組裝的待整車，

車台有點意思，車台號碼在表列裡查不到，推測是西班牙廠的製品，

反正都要賣了，也就不細究，何況我連義大利正廠的都還搞不清楚，什麼法國廠、英國廠、美國廠的，我自動放棄，

更有意思的是，車子明明是散的，運到北京好像也需要些巧門，何故，我沒經手不清楚，

這讓我尋思，若是羅馬一直沒人要，想要賣到國外，無牌整好的車，可以全車裝運，免拆解嗎？

這疑問一直到2018年終於有了解答，有個德國私人博物館相中了同樣在台灣沒人要的NSU快客50，

快客50在我的認知，是有史以來最屌的國產車，加上這台百分百原，很有理由留下它，

但我更想知道無牌車不拆解，可以全車裝箱運到德國嗎？

於是快客50變成犧牲打 ，決定讓它去衝衝看，

答案是可以的，

不過是有條件的。

既然如此我就讓這些老羅馬一台又一台的復活，

無論是整好的、待整的，如果等到我老了都還沒人要，頂多就是賣到國外，我如是想，

後面的變化，眾所周知，現在的羅馬已經不是沒人要，

如今我的羅馬算是售謦，僅留兩部紀念這整起事件，

二十年起落的羅馬夢，總算劃下完美句點。

由於轉子引擎的 RE5 在市場上失敗，鈴木蒙受巨大損失，一度風雨飄搖，

接棒的 GS若再不成功，搞不好只剩日本三大廠，

鈴木在 60年代中開始研究轉子引擎技術，1970年11月與德國 NSU簽約後，RE5 開發計畫正式啟動，

RE5 前有 Honda CB750Four ，開發期間又出現 Kawasaki Z1 ，

這兩座大山，全壓在 Suzuki RE5 開發技術人員肩膀上，

鈴木賭上全部，寄望謎一樣的轉子引擎技術，可以擊敗橫四，

會成功嗎？當時全世界沒人知道答案。

鈴木不斷創新突破，設計出許多生產轉子零件的專用機器，如切割次擺線塊機。

電鍍轉子外殼的複合電化學材料 (CEM) ，鈴木光是電鍍取得的專利就超過二十種。

RE5 是一款非常複雜的摩托車，它的轉子一開始就是為重型摩托車而設計，

轉子形成的超高溫，先由一具巨大的水箱進行處理，水箱下方額外再增加一排油冷，

這還不夠，排氣管頭有一排散熱鰭片，煞是好看，它同時是根歧管，將排氣管一分為二，

左右排氣管頭又有蜂巢狀的進氣口，迎風面密佈小孔，讓冷空氣進入，協助冷卻，與引擎廢氣在排氣管內部混合後排出。

最終 RE5 沒有交出漂亮成績單，車子太重，抵消了馬力，速度拼不過 CB750 與 Z1 ，

太複雜，成本過高，售價下不來，油耗更是致命打擊，RE5 已經沒有生存空間。

1976年後繼車依然銷售不振，到下生產線，RE5大約只生產了6000 部。

這是一場華麗的冒險，標誌著鈴木的夢想與雄心，創造出驚人的一頁歷史，

此後機車世界再也沒有這種豪情萬丈的賭注，之後的故事也就越來越沒勁。

不為人知的都市傳說（428） – 死神的盯哨 – 德國的NSU （一）

部落格圖文：https://shawnyhc.blogspot.com/2021/07/428-nsu.html#more

2000年9月，在德國巴伐利亞省紐倫堡市（Nuremberg），發生了一起殘忍的兇殺案。一名經營花店的男子，利用午餐時間整理花店時，突然有三名蒙面人，闖入了他的花店。當花店老板見到三人的裝扮，準備上前問話時，其中一人突然拿出手槍來，對著花店老板的頭，開了一槍，花店老板當場倒在地上。

由於這槍未能致命，花店老板不斷地呻吟著。而店內客戶則是嚇到，紛紛逃出店外。兩人見到花店老板還有氣息時，共同上前將手槍瞄著老板的身體與四肢，不斷地開槍，直到子彈打完。兩人見到花店老板的全身都被打成跟蜂窩一樣後，笑著從容地離開。在兩人離去一陣子後，警察才趕到現場。警方將花店老板送到醫院，兩日後，花店老板宣告死亡。

這起殘酷的殺人事件，當時震動了整個德國。死者為一名38歲的土耳其男子，安瓦西姆謝克（Enver Şimşek）。德國警方當時感到非常頭痛，因為死者有個小康家庭，為人和善，從未與人結仇。加上花店的所有財物都在，所以這並非是一般搶案。當時德國有許多種族謀殺事件，都與新納粹主義組織（Neo-Nazism）有關，特別是紐倫堡市。所以警方的辦案，則朝種族仇恨方向偵辦。

在安瓦西姆謝克謀殺事件不久後，緊接著，在2001年6月，在紐倫堡市的一家西裝店內，突然闖進兩名蒙面人。當時西裝店老板因設備損壞，找了一名維修人員來修復。這名維修人員名為阿布德拉罕奧祖德古魯（Abdurrahim Özüdoğru），是一名土耳其裔男子。他受到西裝店老板委託後，帶著他的妻子，一起到店內作維修服務。

然而，在維修的過程中，兩名蒙面人闖了進來。西裝店老板見到他們後，以為是搶劫，嚇到躲在桌子底下。而店內員工與顧客們，則是倉遑地逃出店內。由於阿布德拉罕奧祖德古魯是在店的後面房間進行維修，他與妻子並不知道外面發生什麼事。當兩人走到店後方時，其中一人衝到他的背後，將他抓起來。另一名男子則拿出槍來，瞄準他的腦子，直接開了兩槍。

當時他的妻子嚇到跌坐在地上，根本無法動彈。這兩名蒙面人開了槍後，並不馬上逃走，反而一人架著他，另一人則拿起旁邊的鐵條，狠狠地往他的頭上打下去。由於下手過重，他的頭當場破了一個洞。這蒙面人見到他的慘狀後，並不罷手，繼續打他。在亂打一陣後，其中一名蒙面人，拿出相機，拍了幾張照片後，大笑著離開。阿布德拉罕奧祖德古魯的妻子目賭兩人的冷血殘忍行為後，整個人昏了過去。當她在醒來時，警方已經將她送往醫院了。

警方發現，這兩起謀殺案，是同一組織所為，因為所擊殺兩名死者的槍，應為同一把。同時警方也鎖定這與新納粹主義組織有關係，雖然沒有證據顯示，該組織成員有涉案，但不乏其分派組織或崇拜者所為。

昭和41年製　ドイツ　NSU バリアント600 ドリームメイク
試運転でドリームメイクの山本さん来店、
シブ
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カスタムバイク　ドリームメイク

□ TEL：06-6790-8730
□ 大阪府大阪市平野区瓜破東4-1-28

ごあいさつ

店長兼オーナーが、お客と一緒に盛り上げるW1・英車系を中心とするファンの集いの店。

　モットーは「自分の単車は自分で整備できるようになること。友情を深め人間的に
成長すること」で、少し口うるさい店です。

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単車販売 輸入新規車検取得
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修理 すべてOK（ハーレー除く）
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その他 電装改造 ポイント点火からCDIフルトラ・セミトラへと点火系の
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☆彡動画クレジット【MovieCredit】

　★Performance Engineering
　　NSR500V dyno power run
　　https://www.youtube.com/watch?v=HlCcfdW0xSA
　　
　★NSR500V first startup
　　Honda 500NSR V2- Le Mans 2018
　　https://www.youtube.com/watch?v=HlCcfdW0xSA

　★wheelingphoto
　　Honda 500NSR V2- Le Mans 2018
　　https://www.youtube.com/watch?v=Iwr9uy3Lh8Y&t=23s
　　
　★NSRWORLD
　　NSR500V All Gears Dyno Run
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　★NSRWORLD
　　2001 NSR500V
　　https://www.youtube.com/watch?v=XoYSMz1-nsU
　
　
　★freddiefix19
　　Honda NSR V 500 1997
　　https://www.youtube.com/watch?v=ujYYAfQtSi8

　★MOTORSPORT RACING MADNESS
　　1997 Australian GP 500cc Highlights
　　https://www.youtube.com/watch?v=s2_5IDRftkE
　　
　
☆彡Ending　BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by 　NateWantsToBattle
https://www.youtube.com/watch?v=eFEMZ9rzvtc


記事引用　NSR500V ウィキペディア（クリエィティブコモンズ）とし再利用しております。

1997年型の仕様

エンジン - 水冷2ストロークV型2気筒 シングルクランクシャフト リードバルブ
排気量 - 499.7 cc
最大出力 - 135bhp @ 10250 rpm
キャブレーション形式 - キャブレター ケーヒン製 PJ ショートタイプ 40 mm
点火方式 - デジタルCDI
クラッチ - 乾式多板
トランスミッション - 6速カセットタイプ
駆動伝達方式 - チェーン
フレーム構造 - アルミツインチューブ
サスペンション - 前: SHOWA製倒立テレスコピックフォーク、後: SHOWA製モノショック
タイヤ - ミシュラン
ホイールサイズ - 前: 3.625 x 17インチ (430 mm)、後: 5.875 x 17インチ (430 mm)
ブレーキ - 前: カーボンディスク (290mm), ブレンボ製4ポットキャリパー、後: 鋳鉄ディスク (196mm), 2ポットキャリパー
全長 - 1,975 mm
全幅 - 595 mm
ホイールベース - 1,360 mm
車両重量 - 103 kg
燃料タンク容量 - 26L

1998年型の仕様

エンジン - 水冷2ストロークV型2気筒
ボア・ストローク - 68 x 68.8mm
排気量 - 499cc
圧縮比 - 7.38
出力 - 127ps/10,250rpm
トルク - 9.0kgm/10,000rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,955mm、全幅 - 595mm、全高 - 1,050mm
ホイールベース - 1,340mm
車重 - 109kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック（倒立フォーク）
リアサスペンション - プロリンク
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.50-17、後 5.75-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 810万円
発売日 - 1997年12月
1998年型は無鉛ガソリンに対応。