為什麼這篇nmax 155長風鏡鄉民發文收入到精華區：因為在nmax 155長風鏡這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者HuaBa (花花爸)標題Re: [新車] Bugman200 / NMax155時間Mon J...
※ 引述《PHYSALIS (那藏獒呢?)》之銘言：
: 《補充說明》
: 一直想要一台能取代馬車的新車，因為沒有專用停車位以及考量到停車方便，所以只能從白牌裡面挑。
: 猶豫的點在於：
: Burgman200:
: 貴，造型配備有點跟不上時代。
: NMax155:
: 置物空間好像只比馬車好一點
: 舒適度不知道能否與馬車匹敵
: 那個卡鉗和懸吊似乎勢必要改。
: 希望可以獲得版眾的一些建議，謝謝。
首先，你自己需求是什麼?我是五月全台十輛掛牌漢堡之一。
先附人權圖 https://imgur.com/GR5O3rz.jpg
我的需求很簡單且明確，而漢堡是最適合我的選擇。
我自己的幾個需求:
舒適、後座舒適、大置物空間、優質避震、耐用、雙載夠動力超車。
至於版友推文提到很多RV180。小弟沒騎過180，但是騎了非常長時間的
初代RV150。如果你覺得180只是150套更大缸的話，那我也可以給你150時
代的感受。
先說小漢堡讓我感受到的缺點
1. 車寬，停車有難度。但是我在高雄，通勤兩端也都有車位保障。這點
無視。
2. 台灣找不到平價改裝品。甚至連改裝品都找不到。
3. 沒有掛鉤。最後我用橫桿解決無法掛便當的窘境。
4. 車廂世界燙。不過我購入的時候，原廠依然有送後箱 shad39(高雄中
正)
5. DC充電在前手套箱內。連接導航中的手機，必須放倒前箱蓋。不過這
點對行駛完全不會造成影響。
6. 沒有電壓顯示又全時點燈。不過我換LED燈泡上去，不太怕。
7. 原廠近燈只亮單邊。這都小事，可以改掉。
8. 沒有免熄火開坐墊。
9. 最後也是最嚴重的問題
長風鏡帶來極佳的穩定性；但是對你的安全帽通風及穩定度非常考驗。
穩定到起步順順騎，你根本感覺不到表速已經80。
但是，你的下巴進氣，基本上等於不存在。我身高184，長風鏡上緣約
到人中部位。除此之外，等於加強了安全帽的頭頂氣流。你即使沒到
90~100也會明顯感受到不同安全帽空力的差別...
XR3 額頭進風依然不俗，但是完全失去下巴進氣。索性拆了下巴罩，
期望本不該進氣的位置多來點氣。失敗...
XR3，大概在60~70巡航時，你會感覺到離開某個角度，頭會明顯
感受到被往下壓。稍微抬高離開合適角度，則會不穩定上下晃動
SF5 所以我換了二號選手SF5上場。面部進氣有稍微好一點點，但依然
近似於沒有。最可悲與最可笑的是頭頂進氣開關，騎到40就會被
風壓自動關上。空力造成的晃動感，則明顯比XR3小一些。
於是，我當了人權圖的貓奴。
Z7 大家都說很安靜。可是我從40開始就能感受到風切聲欸...空力
則是強到沒話說。90以內(換帽以後沒超過這個速度)頭怎麼擺都
不會有被外力干擾的問題。35開始，就可以感受到頭頂比XR3更
明顯的撞風，以及有存在感的頭頂氣流(with頭套；xr3沒頭套)
等於我為了小漢堡，意外花了更多錢當貓奴。很可怕的...
接下來就說優點
首先我們上置入廣告圖(X)
https://imgur.com/VUO5Anb.jpg XR3+SOL3/4帽+兩人分兩件式雨衣
https://imgur.com/pVZRmhs.jpg 買大箱水雖然有龍骨，但也沒毛病
其次，乘坐舒適度這因身材而異。總之，我跟女友是很開心的。優秀
的設計，也不會出現早年坐在馬車後座，腳必須內凹造成長途下來腳
踝一樣很痠的困擾。
避震方面，我沒用過什麼改裝避震。但是原廠避震，走舒適取向。以
這點觀之，它並沒有對不起價格。尤其當我從new nex(swish後避震)
換成這台，會有非常明顯的差異感。
第三點，耐用部分。這是鈴菌信仰儲值的問題，你信教嗎?
第四點，再加速部分。這台最大扭力段大約就是表速60~70之間。再
拉高一點點(約85)，就進入最大馬力段。雙載屏鵝超車的再
加速妥妥的。完全不是125、150(RV)能比擬。
第五點，靈活性很好。
首先定義一下，我說的或許該稱為操控性?長軸距一定會帶來
迴轉半徑的問題，但是那個跟你開始傾倒到多久得到回饋、
以及容不容易精準控制路線是沒有關係的。
行駛中的傾倒與精準控制，我認為這台還比NEW NEX好操控。
你完全不會覺得是200的車。而上一台讓我體驗到這種感覺的
，是馬車。rv150必須去適應它，之後就不會難操作。我覺得
與NEW NEX相當。自己的參考基準值，是在南橫還沒斷之前，
曾經騎rv150從南橫埡口下行至甲仙。以時間除以里程得到均
速60。類似環境不同車的騎乘體驗。
https://youtu.be/EP4GZOt7iRw 這是我剛交車沒多久，去找
任何問題。
最後，我覺得rv180比較像是漢堡的對手。胖虎跟NMAX比較適合歸類在
一起。前組明顯走的是休旅舒適路線；後組比較標榜年輕、熱血。
如果rv180基本上只是150擴缸的小改版，那它的優勢在腳踏空
間以及售價。其他諸如車廂燙的問題，也都差不多。但是操控
跟避震，我認為與漢堡不用比。
胖虎跟nmax，在我最大的前題舒適與置物部分就直接刪除了。
以上分享給您參考。
--
Don't let the noise of others' opinions 別讓旁人的意見，淹沒了你的主見。
drown out your inner voice. -Steve Jobs
http://sw-sleeper.blogspot.tw/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.133.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1592761942.A.0DA.html
※ 編輯: HuaBa (182.235.133.185 臺灣), 06/22/2020 01:57:53
推 typewang: 6、7、8根本不是缺點，是優點。就像你不會說TCS讓你操駕 06/22 02:01
→ typewang: 受限是缺點 06/22 02:01
XD 我同意你說的。但真的與一般期待有落差，所以寫一下。推 typewang: 4車廂燙似乎變地球暖化後的通病了，現在每一台車都會有 06/22 02:03
→ typewang: 車主說車廂燙 06/22 02:03
不不不，這台的燙是經典的。就不說行車記錄器主機燙到不想手持；圖裡面聯迎發外帶的金魚，從
常溫變成熱的。(台南永康to高雄瑞豐)
※ 編輯: HuaBa (182.235.133.185 臺灣), 06/22/2020 02:06:31
推 Debian: 推薦文章。 06/22 02:19
推 incident: rv的好處是可以改裝短風鏡，長風鏡，超長風鏡都原廠貨.. 06/22 02:41
→ incident: .但為什麼不直接出可調風鏡呢QQ 06/22 02:41
推 PHYSALIS: 感謝回文！其實幾天考慮下來已經決定選漢堡人200了，只 06/22 03:44
→ PHYSALIS: 是還在煩惱水箱防護網要去哪裝，看照片散熱鰭片是直接裸 06/22 03:44
→ PHYSALIS: 露在外的，還有冷門車要去哪裡生後箱架的問題。 06/22 03:44
推 bigbag222: 車廂燙可以把車廂拿起來下面包隔熱的東西試試看 06/22 04:02
推 LuckSK: 進口車不用擔心後箱架，擔心荷包吧 06/22 18:04
推 aeolus0829: 我也正在看 水箱罩和橫桿看來是必需品 06/22 18:07
推 atlaswhz: 推心得 06/22 18:10
推 go135: 漢堡400車廂完全不燙，因為車廂 06/22 21:11
→ go135: 下面整個空的 06/22 21:11
推 wuliou: 大風鏡夏天真的是熱爆 我的大羊夏天直接把風鏡拆了 06/22 21:14
推 idx5: 竟然內建保溫箱，suzuki真貼心 06/22 21:43
→ dreaminc: 呃...食物不要放車廂 06/22 22:19
推 percept: 之前xmax想過換漢堡人200，最後跟外型妥協牽advQQ 06/23 00:07
推 joegh3355: 我應該是花東第一個漢堡車主，改裝品請善用日亞，會比 06/23 00:10
→ joegh3355: 較便宜好找 06/23 00:10
推 wjc223: 推詳細分享 06/23 03:06
推 PF30: 我地瓜150從花蓮買冰紅茶放車廂底，回台北變溫的，漢堡有這 06/23 10:16
→ PF30: 麼厲害嗎？下次想試試看舒肥料理 06/23 10:16
推 jeff101234: 舒肥 XDDDDD 塑化劑吃好吃滿 06/23 10:17
推 beabigegg: 夏天換短風鏡，冬天裝回長風鏡 06/23 10:38
→ beabigegg: 要不然在太陽底下騎車沒風真的厭世 06/23 10:38
推 wert213: 我在日本租兩天一夜的心得:車廂超大(跟原po一樣的東西)， 06/23 11:53
→ wert213: 擋風鏡好用(巡航高速公路一百無感覺)。避震的話，雙載下 06/23 11:53
→ wert213: 山一直磨中柱;然後加油孔蓋子打開+關上花了五分鐘，整間 06/23 11:53
→ wert213: 加油站的人都來幫我用QQ。可惜想買缺捏不上去... 06/23 11:53
→ pal42204: 能上高速公路的東西在鬼島要待轉QQ 06/23 20:09