日本租車各位已經好熟路好知價錢，唯一盲點在於永遠猜不透行李箱能否順利安放於車尾。日本租車公司網站注明的「一大二小」行李箱容積即是怎樣？行李箱像賭場買大細，只有大和小兩種？另外亦會令人懷疑車款的行李容量是否經過實證，還是簡單地根據不同車型來籠統估計。 為了掃除出發前的不安情緒，我們今次像走難般拉著一大堆行李喼，走訪香港各日本品牌汽車陳列室，尋找在日本常見的租車型號，實試尾箱的真正吞吐量。第五集測試Nissan Serena、Note 、X-Trail這三部車的胃口。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Web：https://www.topgearhk.com
FB：https://www.facebook.com/topgearhk
IG：https://www.instagram.com/topgearhk
FB Group: https://www.facebook.com/groups/hkdriversclub

還車前忘記入滿油，所以由OTS還車處去附近指定油站入油，當時的日本油價是137円/1L，入滿油後正式結束6天石垣島自駕遊。

還車位置是OTS、Kumanomi、Orix、NISSAN、Toyota和Times等租車公司集中地，提供機場接送服務，無論租前或還車後都會提供接送服務。

OTS租車 - 新石垣機場前店去油站入油後還車
OTSレンタカー 新石垣空港前店

無刪剪石垣島6天行車記錄
https://goo.gl/6NHYdy

1:48 留意B檔，在純電動車也有的檔位，一樣是用來下坡煞車，只是因為沒引擎，所以改用馬達剎車，不管是油電混合，還是純電動車，B檔一律具有回生電功能，就是用下坡時，用煞車減少的動能來發電，並將電回充電池，藉此提高電池續航力，同時也能讓下坡更安全，是一舉兩得的設計，雖然B檔的功能和低速檔在下坡時一樣。

但在上坡時可不同，有段式自排的車在上坡一樣用低速檔(L檔)，但像PRIUS等油電混能車就要用"上坡起步輔助控制系統"來爬坡，這是讓引擎和馬達的動力結合，使車子產生最大的馬力，使車子能有足夠的動能爬坡，雖然耗能，但總比純電動能適應更多的地形，

這時若用B檔上斜坡的話，只是讓你的車子卡在斜坡上，不會爬坡，這就是B檔和低速檔(L檔)不同之處。

在日本沖繩縣石垣島租的 Toyota Aqua Hybrid 豐田油電混合車
在日本稱為 Toyota Aqua Hybrid，但出口到外地叫Prius C

日本租車自駕導航教學 (用Map Code輸入)
https://youtu.be/-5D7h5jHftQ

景點電話號碼導航教學,片尾有語音導航示範
https://youtu.be/0Bd7l9pzGmA

日本自助加油站教學示範
https://youtu.be/wl1GKQ3kxNg