在南加州郊區，沒有車基本上是活不下去的狀況。

我們在肚子裡懷北鼻麥的時候，就自以為有遠見地買了七人座的全新2013 Nissan Pathfinder巨型SUV。因為一家四口又有兩個幼兒巨型汽座，如果沒有第三排座椅就根本沒辦法載我媽或我婆婆姑姑類的路人，去吃個飯什麼的都相當不方便。

其實當初我就把票投給傳說中的神級媽咪小巴Honda Odyssey了，要不是保羅死也不肯當mini-van driver（太娘），我們四年前早就加入Ody小巴俱樂部了！

將近四年來，雖然巨型SUV有第三排座位，可是第三排空間真的很擠又不舒服，絕對不可能讓長輩去坐，所以最後都是我淪落被擠到教室後排。第二排裝了兩個大汽座所以超難擠進第三排座位的，搞得我通常都是直接做瑜伽從後車廂跳進去跳出來。而且第三排座位拉起來之後，後車廂置物空間就變得很小。總而言之，雖然有第三排是好，可是卻也沒我們當初期待的方便。

神級小巴Odyssey呢，第三排是完整的座位空間，而且第二排中間那個座椅還可以整個拔起來，左右兩個位子還可以再往兩邊移一點，中間就變成可以輕鬆進出第三排的走道。

而且第二三排的椅子都可以折來折去變成一個平坦的大床，保羅他姐還在開Odyssey的時候就常開車出去玩當帳篷用！

南加州地大物廣，隨便每天上班都是要開很遠，所以車子里程數累積超快。二手車的市場相當活躍，可是超過十萬英里賣車價錢就會大跌，也因此大家換車的速度有點快，一般說來平均每四五年換新車是正常的。

我剛到美國時窮得很，也沒信用可以貸款，所以頭兩台車都是十幾歲的中古車。後來我跟保羅一起買過的新車，算算這也是第五台了。

每一回，我們都很幸運地可以拿到極好的價錢，都比經銷商所謂的invoice成本價還低。

其實很幸運的是我，因為有很懂車也很懂車子市場機制的保羅全權處理買賣車子事宜..........

（詳全文請按連結）

部落格有新文，請大家多多指教！

#我應該去賣車的
#並沒有要團購Ody不要想太多

第二代大改款的A1 Sportback S LINE版本，雖然全車系都採用1.0L三缸渦輪的動力配置 ，優異的德系體質加上運動化懸吊的設定，在連續彎道中的表現非常靈活刁鑽．車身搭載的運動化外觀套件也讓它增添了不少戰鬥氣息，尤其是AUDI為人津津樂道的LED頭尾燈組設計，實在讓人忍不住多看它幾眼啊........


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SENTRA提供三款車型，分別是旗艦版73.9萬元、尊爵版79.9萬元、本次試駕車型尊爵智駕版83.5萬元，這次的SENTRA有著侵略性濃厚的跑格味道，帶來不少加分的效果，在內裝部份更是呈現出有別於一般四門國產房車的質感。趕快來看一下老爹試駕吧！！

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章節
0:00 開場
1:17 售價
1:41 外觀
4:59 後箱
6:49 內裝
13:03 後座
14:40 主被動安全
16:49 試駕心得
19:27 購車建議
21:08 心得

新在哪裡?
●新增搭載 S-AWC 系統的 5 人座車型
●安全型車型以上導入全新 10.25 吋全數位彩色儀表板
●外觀部分換上全新 18 吋雙影刀鋒式五幅鋁圈，透過特殊的切削亮面質感，輔以暗灰底色，水箱護罩改與車身同色設計，並配上曜黑車頂飾架。
●座艙方面採用全新菱格紋座椅設計，搭配環艙髮絲紋飾板，原先尊貴型與旗艦型才有的 EPB 電子式駐煞車附 Auto Hold 功能下放至安全型等級。
●安全型以上搭載 e-Assist 智能安全系統，包含 ACC 主動車距控制巡航系統及 FCM 主動式智慧煞車輔助系統附行人偵測、LDW 車道偏移警示系統，全車系標配 7 顆 SRS，並搭載 ASC 車身動態穩定系統及 TCL 循跡防滑系統。
●S-AWC 系統整合了 4WD 電子控制四輪傳動系統、AYC 主動式彎道動態控制系統、ASC 車身動態穩定控制系統、ABS 防鎖定煞車系統等四大系統，提供 4 種驅動模式(經濟模式 AWC ECO/一般模式 NORMAL/雪地模式 SNOW/砂石路面模式 GRAVEL)。

#Mitsubishi
#OutlanderSAWC
#網友留言

現行販售的 Mitsubishi Outlander 推出迄今雖然已經屆齡產品的晚期，但可靠的成熟度加上中華汽車不斷地迎合市場需求持續推出陳新，在國內休旅車市場仍有一定的銷售量。而在主要競爭對手紛紛推出大改款之際，2021 年式車型也於細節之處進行優化，並首次推出了 S-AWC 四輪驅動車型。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68171
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